Suzuki GSX-S 1000 Web Edition: Μόνο πέντε και μόνο για τους Ιταλούς

Λιγότερα και ακριβότερα
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

25/5/2021

Οι γραμμές παραγωγής των εργοστασίων είχαν βγάλει αράχνες για πολλούς μήνες και το αποτέλεσμα είναι να παρουσιάζονται μεγάλες καθυστερήσεις στις αφίξεις των νέων μοντέλων και δεν μπορούν να καλύψουν τη ζήτηση. Σε αυτές τις περιπτώσεις που δεν μπορείς να παράγεις όσες μοτοσυκλέτες θα ήθελες, μια καλή ιδέα για να διατηρήσεις το κέδρος σου είναι να παράγεις μοντέλα με όσο το δυνατόν μεγαλύτερα περιθώρια κέρδους.

Αυτή τη στρατηγική ακολουθούσε στα δύσκολα οικονομικά χρόνια η MV Agusta και την ίδια στρατηγική ακολουθεί φέτος η Suzuki Ιταλίας, όπου ετοίμασε μια ειδική έκδοση “WEB Edition” του GSX-S 1000 η οποία θα έχει μόλις πέντε αντίτυπα και όπως προδίδει το όνομά της θα πουληθεί μέσω του site της ιταλικής αντιπροσωπείας στην τιμή . Είναι δηλαδή πιο σπάνια κι από τις πιο σπάνιες ειδικές εκδόσεις των “εξωτικών” ιταλικών εργοστασίων!

Οι διαφορές της WEB Edition περιορίζονται στον αισθητικό τομέα και συγκεκριμένα περιλαμβάνει πλαστικό κάλυμμα που αντικαθιστά τη σέλα του συνεπιβάτη, carbon fiber φτερά τροχών εμπρός και πίσω, αεροδυναμικό κάλυμμα για τα ψηφιακά όργανα και λογότυπο “WEB Edition” χαραγμένα με laser στην πάνω πλάκα του τιμονιού, με αύξοντα αριθμό από το 1 έως το 5. Ουσιαστικά αυτή είναι και η σημαντικότερη διαφορά, διότι όλα τα άλλα αισθητικά εξαρτήματα υπάρχουν στον κατάλογο αξεσουάρ της Suzuki και μπορούν να τα προσθέσουν όλοι οι ιδιοκτήτες του νέου GSX-S 1000… όοοοοταν το παραλάβουν!

Το... normal!

CFMOTO - Ενίσχυσε το μπροστινό φτερό του 675SR-R μετά από παράπονα στην Κίνα

Για μεγαλύτερη προστασία από νερά και λάσπες και μεγαλύτερη σταθερότητα στα πολλά
CFMOTO 675SR-R
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

11/12/2024

Όπως αναφέρει η CFMOTO στη σελίδα της που αφορά στην Κίνα, μετά από παράπονα αγοραστών του νέου 675SR-R, προχωρά σε αλλαγή και ενίσχυση του μπροστινού φτερού, που στην αρχική του μορφή δεν προστάτευε επαρκώς τον αναβάτη από νερά και λάσπες, ενώ παράλληλα κουνιόταν ανησυχητικά στις ψηλές ταχύτητες.

Μετά από τα παραπάνω σχόλια, η CFMOTO προχώρησε σε δικές της δοκιμές, όπου διαπίστωσε πως υπήρχε βάση στα παράπονα και προχώρησε στις εξής διορθωτικές κινήσεις.

1) Η εταιρεία θα αντικαταστήσει το μπροστινό φτερό σε όλα τα 675SR-R που έχουν πουληθεί, με ένα μακρύτερο και καλύτερα σχεδιασμένο για προστασία από νερά και λάσπες, ενώ παράλληλα το νέο φτερό θα έχει και γέφυρα ενίσχυσής του για μεγαλύτερη σταθερότητα στα πολλά.

2) Το νέο φτερό με την ενισχυτική γέφυρα θα αντικαταστήσει το παλαιότερο σε όλα τα 675SR-R που θα πωλούνται από εδώ και πέρα.

Ετικέτες