Suzuki GW 250

Από το

Μαύρο Σκύλο

26/11/2011

Η νέα μοτοσυκλέτα της Suzuki διατίθεται ήδη στην Κίνα όπου και παράγεται. H GW 250, όπως είναι το όνομά της, παράγεται στο εργοστάσιο της Changzhou Haojue Suzuki Motorcycle Co., LTD, που έχει δημιουργηθεί από τη συνεργασία της Suzuki με την κινεζική εταιρεία Dachangjiang. Το GW250 είναι η ναυαρχίδα του εργοστασίου που δραστηριοποιείται στην κινεζική αγορά, μια αγορά που απορροφά 16 εκατομμύρια μοτοσυκλέτες τον χρόνο. Το GW 250 με τις έντονες αισθητικές επιδράσεις από το κορυφαίο B-King έχει σχεδιαστεί και κατασκευάζεται με την κατάλληλη ποιότητα ώστε να εξαχθεί στις αγορές της Ευρώπης και της βόρειας Αμερικής, όπου οι απαιτήσεις του κοινού είναι ψηλότερες.
Ο κινητήρας του είναι καινούργιος, 248 κυβικών, υγρόψυκτος, δικύλινδρος σε σειρά και με τροφοδοσία από ψεκασμό. Υπάρχουν τέσσερις βαλβίδες σε κάθε κύλινδρο, κιβώτιο ταχυτήτων με έξι σχέσεις αποδίδει 26 ίππους στις 8.500 στροφές. Άλλη μια μοτοσυκλέτα που έρχεται να προστεθεί στη διαρκώς αναπτυσσόμενη κατηγορία με κινητήρες 250 κυβικών.

https://bit.ly/MOTO_680

Από τον

Παύλο Καρατζά

1/10/2025

Η Ducati ήταν βέβαιο πως κατασκευάζοντας τον ελαφρύτερο δικύλινδρο κινητήρα της, δεν θα το έκανε για μία μοτοσυκλέτα. Έτσι, μετά τις Multistrada V2, Streetfighter V2 και Panigale V2, σειρά παίρνουν τα μοντέλα Hypermotard (περισσότερα εδώ) και όπως ακριβώς το περιμέναμε, τώρα έρχεται και το DesertX αποκτώντας όλα μαζί τον ελαφρύτερο αλλά και πιο αδύναμο κινητήρα. Στην περίπτωση όμως της Desert X θα υπάρχει αύξηση και όχι μείωση ιπποδύναμης, όπως έγινε στην Panigale V2 καθώς αντικαθίσταται ο παλαιότερος τύπος κινητήρα της Ducati.

Οι φωτογραφίες λοιπόν δείχνουν τη νέα DesertX V2 2026 που θα φέρει τον νέο κινητήρα με διάταξη 90 μοιρών που είναι συμβατός με προδιαγραφές Euro 5+, έχει χωρητικότητα 890 κυβικά και ζυγίζει μόλις 54,4 κιλά, καθιστώντας τον, τον ελαφρύτερο δικύλινδρο κινητήρα που έχει παραχθεί ποτέ στο Borgo Panigale.

Ήταν λογικό και επόμενο η Ducati να φορέσει τον εν λόγω κινητήρα και στην adventure μοτοσυκλέτα της, κάτι που σας είχαμε γνωστοποιήσει στις αρχές του χρόνου. Αυτό σημαίνει πως σε ακόμη ένα μοντέλο της Ιταλικής εταιρείας, αποχαιρετάμε τον χαρακτηριστικό δεσμοδρομικό σύστημα βαλβίδων

Όπως μπορούμε να δούμε και στις φωτογραφίες, ο διπλός εμπρός προβολέας παραμένει – σήμα κατατεθέν του συγκεκριμένου μοντέλου. Το βάρος της νέας DesertX αναμένεται να είναι και χαμηλότερο, λόγω του νέου κινητήρα.

Στην εξίσωση οφείλει να μπει και η ισχύς που αναμένεται να είναι κοντά στους 115 ίππους και η ροπή στα 9,4 kg.m, που σημαίνει πως η νέα DesertX εκτός από ελαφρύτερη, αναμένεται να είναι και ισχυρότερη.

Η παρουσίαση της νέας DesertX θα πραγματοποιηθεί στο πλαίσιο της σειράς Ducati World Premières και θα είναι διαθέσιμη σε ζωντανή μετάδοση πριν από την EICMA. Στην κορυφαία έκθεση που θα διεξαχθεί αρχές Νοεμβρίου, θα δούμε από κοντά την μοτοσυκλέτα και το MOTO θα είναι εκεί για να σας μεταφέρει λεπτομέρειες και όλα τα νέα του μοτοσυκλετιστικού κόσμου.