Θυμάστε εκείνα τα πρωτότυπα που είχε στο περίπτερό της η Suzuki στο Μιλάνο δίπλα από τα SV 650 παραγωγής; Όχι; Δεν πειράζει, γι’ αυτό είμαστε εμείς εδώ. Όταν η Suzuki παρουσίασε την νέα γενιά των SV 650, είχε φτιάξει και ένα concept βασισμένο στο νέο SV650 που το έλεγε Rally. Ψιλο-άκυρη η ονομασία του, αλλά οι Γιαπωνέζοι δεν φημίζονται για την καλή σχέση τους με την αγγλική γλώσσα. Τέλος πάντων, τώρα ετοιμάζονται στην προσεχή έκθεση του Τόκιο να δείξουν ακριβώς την ίδια μοτοσυκλέτα με την ονομασία SV650X.
Έχουμε συνηθίσει ότι το γράμμα Χ συμβολίζει της off-road εκδόσεις των μοντέλων και γενικά έχει ταυτιστεί με τις Crossover μοτοσυκλέτες ή τα SUV αυτοκίνητα. Όμως και πάλι η Suzuki πάει κόντρα στην λογική και το SV650X είναι ένα neoretro café-racer! Οι μόνες αλλαγές στη μοτοσυκλέτα παραγωγής σε σχέση με το concept bike είναι στην εξάτμιση, τα φλας, τους καθρέπτες, το κάλυμμα της σέλας και την προστατευτική σίτα του προβολέα. Όλα τα υπόλοιπα είναι ακριβώς τα ίδια. Ά! Και οι ζάντες είναι μαύρες αντί για άσπρες...
Στα περισσότερα αγγλικά site θα διαβάσετε ότι πρόκειται για άλλο ένα πρωτότυπο, όμως εμείς μπορούμε τώρα να βεβαιώσουμε πως πρόκειται για ένα κανονικό μοντέλο παράγωγής και που βρίσκεται στην γκάμα το 2018. Είναι μία πληροφορία που διαβάζετε πρώτοι εδώ, κι έρχεται απευθείας από τις προετοιμασίες για το Tokyo Motor Show, είναι δηλαδή ασφαλής και ελεγμένη. Ταυτόχρονα επιβεβαιώνουμε ότι η Suzuki θα έχει δυνατή παρουσία στην EICMA και πως στο Tokyo Motor Show δεν θα δείξει νέα μοντέλα, πριν της έκδοσης X για το SV!
Benda Rock 707 - Κινέζικη Cruiser με αυτόματο συμπλέκτη
Τεχνολογία σύμπλεξης στα πρότυπα του Honda E-Clutch για 1η φορά σε cruiser - Και αεροανάρτηση!
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
6/6/2025
Η Benda με την Rock 707 εισάγει πρωτοποριακή τεχνολογία, στον χώρο των cruiser oπου και δραστηριοποιείται, φέρνοντας τεχνολογίες όπως αυτόματο συμπλέκτη και αεροανάρτηση.
Η Benda διαθέτει ήδη αρκετά cruiser στη γκάμα της, όμως η πρόσφατη ανακοίνωση για το Rock 707 ίσως να είναι και η πιο ενδιαφέρουσα μέχρι σήμερα. Όπως και πολλοί κατασκευαστές, έτσι και η Benda προσπαθεί να προσελκύσει περισσότερους αναβάτες στην κατηγορία και προσφέρει σύστημα αυτόματου συμπλέκτη στο νέο της μοντέλο. Αν και δεν έχει αποσαφηνιστεί πλήρως πώς λειτουργεί το σύστημα, από τις διαθέσιμες εικόνες μπορούμε να πάρουμε μια ιδέα.
Όπως το E-Clutch της Honda, έτσι και η Rock 707 φαίνεται να διαθέτει διπλό ενεργοποιητή στον καπάκι συμπλέκτη του κινητήρα, ο οποίος παρεμβαίνει σαν κάποιος να τραβάει την αριστερή μανέτα ή να την αφήνει. Σημαντικό είναι ότι το σύστημα διατηρεί τόσο τη μανέτα του συμπλέκτη όσο και τον λεβιέ του κιβωτίου, όπως το αντίστοιχο της Honda, επιτρέποντας στον αναβάτη να κάνει κανονικά τις αλλαγές σχέσεων, εάν το επιθυμεί ή να αφήνει το σύστημα να ελέγχει τον συμπλέκτη σε όλες τις συνθήκες και αυτός να αλλάζει σχέσεις με το αριστερό του πόδι.
Ενδεχομένως το αγοραστικό κοινό αυτού του συστήματος να είναι αναβάτες που έχουν εμπειρία σε scooter ή ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, και θέλουν να κάνουν το επόμενο βήμα σε μια “κανονική” μοτοσυκλέτα με ταχύτητες, χωρίς όμως να χρειάζεται να μάθουν τον χειρισμό του “παραδοσιακού” συμπλέκτη. Αυτό είναι κάτι που τρομάζει πολύ κόσμο που έρχεται από τα scooter και θέλει να κάνει το βήμα στις μοτοσυκλέτες και τελικά δεν το κάνει ποτέ. Οι κατασκευαστές το γνωρίζουν πολύ καλά αυτό εδώ και χρόνια και ευτυχώς άρχισαν να δημιουργούν τέτοιου είδους συστήματα, τώρα που το επιτρέπει η τεχνολογία και το κόστος τους είναι πολύ λογικό. Τα συστήματα αυτά δεν αφαιρούν τίποτα από την εμπειρία για εκείνους που θέλουν να μάθουν να χειρίζονται τον συμπλέκτη με το αριστερό τους χέρι, ενώ πραγματικά ξεκουράζουν το αριστερό χέρι στο αστικό περιβάλλον, όπως είδαμε και κατά τη δοκιμή του Honda CB650R E-Clutch (τεύχος #658).
Άλλη μία σημαντική καινοτομία για την κινέζικη εταιρεία είναι η χρήση αεροανάρτησης, κάτι που δεν είναι καινούριο στον κόσμο της μηχανοκίνησης, αλλά σπάνιο στις μοτοσυκλέτες.
Η Rock 707 διαθέτει ένα σύστημα παρόμοιο με εκείνα των αυτοκινήτων, με τον κατασκευαστή να αναφέρει ότι σύστημα "διαβάζει" τον δρόμο και ίσως τον τρόπο οδήγησης και να ρυθμίζει την πίεση της ανάρτησης, προσαρμόζοντας το ύψος και τη σκληρότητα σύμφωνα με το φορτίο. Προς το παρόν, δεν υπάρχει αναφορά για παρόμοιο σύστημα στο εμπρός μέρος, οπότε φαίνεται πως λειτουργεί μόνο στα πίσω αμορτισέρ ενώ στο χειριστήριο της μοτοσυκλέτας διακρίνεται ειδικό κουμπί για τη ρύθμιση του ύψους της ανάρτησης, όπως και κουμπί για cruise control.
Προς το παρόν, δεν υπάρχει επίσημη επιβεβαίωση για το αν η Rock 707 θα φτάσει στην Ευρώπη. Όμως δεδομένου ότι αρκετά cruiser της Benda έχουν βρει τον δρόμο τους προς την Eυρώπη -δραστηριοποιείται ήδη σε επτά χώρες μεταξύ των οποίων η Γερμανία, η Αυστρία και η Ρωσία-, και βλέποντας τη φιλοδοξία της κινεζικής εταιρείας που θέλει να ανταγωνιστεί Ευρωπαίους, Ιάπωνες Αμερικανούς, δεν θα το αποκλείαμε.
