Suzuki V-Strom 650 και SV 650 2021: Παράταση ζωής για τον θρυλικό V2
Πέρασε και τις Euro 5 προδιαγραφές
Από τον
Μπάμπη Μέντη
30/11/2020
Όσο περνάνε τα χρόνια τόσο περισσότερο μας εκπλήσσει ο μικρός V2 κινητήρας της Suzuki, που σχεδιάστηκε στα μέσα της δεκαετίας του ’90 και μπήκε στην παραγωγή το 1999 στο πρώτο SV 650 με αμέσως μετά στο V-Strom 650. Όλα αυτά τα χρόνια, όχι μόνο κατάφερε να περάσει στις διαρκώς αυστηρότερες προδιαγραφές εκπομπής ρύπων, αλλά ταυτόχρονα να έχει ιπποδύναμη και ροπή στην κορυφή της κατηγορίας.
Το ίδιο ακριβώς κατάφερε και τώρα, καθώς η Suzuki έκανε τα “μαγικά” της προσαρμόζοντάς τον και στις προδιαγραφές Euro 5! Έτσι τα V-Strom 650 και SV 650 θα μείνουν μαζί μας και τα επόμενα χρόνια, μέχρι να αντικατασταθούν από την νέα δικύλινδρη εν σειρά πλατφόρμα μοντέλων που έχει ετοιμάσει.Το μικρό V-Strom 650 του 2021 απέκτησε τρία νέα χρώματα, χωρίς άλλες σημαντικές αλλαγές, σε μια προσπάθεια της Suzuki να κρατήσει το πλεονέκτημα της χαμηλότερης τιμής σε σχέση με τα πιο σύγχρονα αλλά ταυτόχρονα ακριβότερα μοντέλα του ανταγωνισμού στη μεσαία κατηγορία.
Αντίστοιχου ύφους αλλαγές υπάρχουν και στο SV 650 και SV 650 X, όπου πέρα από τον Euro 5 κινητήρα έχει νέα χρώματα.
BMW F 650 GS – Έρχεται σε δύο εκδόσεις και το βλέμμα εστιασμένο στο Ténéré 700
Επιβεβαιώνεται πως η BMW εξελίσσει έναν νέο δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα που θα γεμίσει το κενό μεταξύ 450 και 800 GS
Από τον
Σπύρο Τσαντήλα
21/10/2026
Το πρωτοείδαμε στα μέσα του περασμένου Αυγούστου, όταν εμφανίστηκε σε φωτογραφίες που προέρχονται από δοκιμές της μοτοσυκλέτας στον δρόμο. Η επανεμφάνισή του αυτή τη φορά έχει πιο ξεκάθαρη περιγραφή και μας δείχνει πως η BMW όντως ετοιμάζει ένα νέο δικύλινδρο GS με πιθανότερο κυβισμό τα 650 cc και δύο εκδοχές.
Η λογική του μοντέλου είναι ξεκάθαρη: να γεμίσει την απόσταση που αυτή τη στιγμή είναι κενή στη γκάμα της BMW Motorrad μεταξύ των F 450 GS και F 800 GS. Το νέο μοντέλο μας έρχεται περιγραφόμενο ως F 650 GS και πλάνο να εμφανιστεί στις αγορές το 2028, άρα αν ευσταθούν οι πληροφορίες μας η μόνη περίπτωση να το δούμε φέτος στην EICMA θα είναι σε μορφή πρωτοτύπου, εφόσον η BMW κρίνει πως θέλει αυτή τη δημοσιότητα.
Tα δύο πρωτότυπα που φωτογραφήθηκαν στη Γερμανία διαφέρουν σε μερικά στοιχεία, όπως είναι το ψηλό φτερό, η μεγαλύτερη ποδιά κινητήρα, οι χούφτες τιμονιού και ο λίγο κοντύτερος ανεμοθώρακας στο ένα, ενώ ενδεχομένως να υπάρχει διαφορά και στα ύψη τους μέσω διαφορετικών διαδρομών αναρτήσεων, κάτι που ωστόσο δεν είναι εύκολο να διαγνώσουμε με ασφάλεια από μια-δυο φωτογραφίες.
Αμφότερα πάντως κυλούν σε τροχούς 21-18 ιντσών (μπρος-πίσω αντίστοιχα) και στη δοκιμή φορούν τα ίδια λάστιχα, κάτι που λογικά θα αλλάξει όταν φτάσουν στην αγορά με διαφορετικές προδιαγραφές μεταξύ τους.
Ενδιαφέρον είχε και η παρέα που ήταν μαζί τους στη διάρκεια της δοκιμής, καθώς ο φωτογράφος παρατήρησε Honda Africa Twin, Ducati Multistrada, KTM 790 Adventure και Yamaha Ténéré 700 στη ομήγυρη, γεγονός πως μας δείχνει ποιον ανταγωνισμό βλέπει η BMW για τη νέα της μοτοσυκλέτα. Θα περιμέναμε ένα Aprilia Tuareg 660 πολύ περισσότερο από Africa Twin και Multistrada, πάντως είναι σαφές πως οι Γερμανοί θέλουν να μπουν δυναμικά στους μεσαίους δικύλινδρους κυβισμούς των on-off/adventure και αυτό σημαίνει πως στο απόλυτο κέντρο του στόχου τους θα πρέπει να βρίσκεται το Ténéré.
Όπως είπαμε, η πρόβλεψη είναι ότι το νέο F 650 GS δεν προορίζεται για τη γκάμα του 2027 και οδεύει για έναν χρόνο αργότερα, πιθανότατα με ένα φανάρι σε σχήμα Χ που εμπνέεται από το σχέδιο του τρέχοντος R 1300 GS.
