Suzuki V-Strom 650 και SV 650 2021: Παράταση ζωής για τον θρυλικό V2
Πέρασε και τις Euro 5 προδιαγραφές
Από τον
Μπάμπη Μέντη
30/11/2020
Όσο περνάνε τα χρόνια τόσο περισσότερο μας εκπλήσσει ο μικρός V2 κινητήρας της Suzuki, που σχεδιάστηκε στα μέσα της δεκαετίας του ’90 και μπήκε στην παραγωγή το 1999 στο πρώτο SV 650 με αμέσως μετά στο V-Strom 650. Όλα αυτά τα χρόνια, όχι μόνο κατάφερε να περάσει στις διαρκώς αυστηρότερες προδιαγραφές εκπομπής ρύπων, αλλά ταυτόχρονα να έχει ιπποδύναμη και ροπή στην κορυφή της κατηγορίας.
Το ίδιο ακριβώς κατάφερε και τώρα, καθώς η Suzuki έκανε τα “μαγικά” της προσαρμόζοντάς τον και στις προδιαγραφές Euro 5! Έτσι τα V-Strom 650 και SV 650 θα μείνουν μαζί μας και τα επόμενα χρόνια, μέχρι να αντικατασταθούν από την νέα δικύλινδρη εν σειρά πλατφόρμα μοντέλων που έχει ετοιμάσει.Το μικρό V-Strom 650 του 2021 απέκτησε τρία νέα χρώματα, χωρίς άλλες σημαντικές αλλαγές, σε μια προσπάθεια της Suzuki να κρατήσει το πλεονέκτημα της χαμηλότερης τιμής σε σχέση με τα πιο σύγχρονα αλλά ταυτόχρονα ακριβότερα μοντέλα του ανταγωνισμού στη μεσαία κατηγορία.
Αντίστοιχου ύφους αλλαγές υπάρχουν και στο SV 650 και SV 650 X, όπου πέρα από τον Euro 5 κινητήρα έχει νέα χρώματα.
Vespa Edizione Ottantesimo – Επετειακή, συλλεκτική και άμεσα διαθέσιμη για παραγγελία
Μια Vespa για τα 80 χρόνια της μάρκας παρουσιάστηκε στη Ρώμη
Από τον
Σπύρο Τσαντήλα
26/6/2026
Την Πέμπτη 25 Ιουνίου 2026 ξεκίνησε το εορταστικό τετραήμερο εκδηλώσεων για τα 80 χρόνια της Vespa στην ιταλική πρωτεύουσα, Ρώμη, όπου στο στάδιο Foro Italico η εταιρεία αποκάλυψε τη Vespa Edizione Ottantesimo.
Πρόκειται για μια ειδική επετειακή έκδοση που βασίζεται στη GTS 310, με τον μονοκύλινδρο κινητήρα 310 hpe, τον ισχυρότερο που έχει φορεθεί ποτέ σε Vespa με απόδοση 25 hp, ενώ είναι και συλλεκτική καθώς θα κατασκευαστεί σε 1.946 κομμάτια μόνο, αντανακλώντας τη χρονιά κατά την οποία δημιουργήθηκε η πρώτη Vespa 98.
H Vespa Edizione Ottantesimo δεν έχει μηχανικές διαφορές από τις υπόλοιπες της οικογένειας GTS 310 και διατίθεται στο ανώτερο επίπεδο εξοπλισμού, δηλαδή την έκδοση SuperTech που ξεχωρίζει από την οθόνη TFT με διαγώνιο 5 ιντσών και στάνταρ το πακέτο συνδεσιμότητας Vespa MIA.
Το ιδιαίτερο στοιχείο που διαχωρίζει αυτή τη Vespa από τα κανονικά μοντέλα παραγωγής είναι προφανώς η εμφάνιση, με ασημί μονοχρωμία, μονόσελο με αγωνιστικού τύπου κάλυμμα στην ουρά που κρύβει από κάτω του τον χώρο του συνεπιβάτη και μεγάλα «80» στις πλευρές για να υπογραμμίζουν το Ottantesimo (ογδοηκοστό) του ονόματος και φυσικά την ουσία του μοντέλου.
Ακόμη και οι ζάντες με το πράσινο χρώμα, ασορτί με τη σέλα και τα αυτοκόλλητα, μιμούνται αυτές της αυθεντικής πρώτης Vespa 98.
H Vespa συνοδεύει την Edizione Ottantesimo με αριθμημένη πλάκα που υποδηλώνει τον συλλεκτικό της χαρακτήρα και η οποία βρίσκεται μέσα στον αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα (όχι όμως και στις φωτογραφίες που διένειμε η Piaggio με το δελτίο Τύπου).
Παράλληλα, οι αγοραστές της επετειακής έκδοσης θα λάβουν μαζί και ένα ταιριαστό κράνος στα ίδια χρώματα με τη Vespa, καθώς και ένα μοναδικό βιβλίο του εκδοτικού οίκου Assouline με υλικό από το ιστορικό αρχείο της Piaggio ως μια φωτογραφική αναδρομή στην 80χρονη ιστορία της Vespa.
Η νέα Vespa Edizione Ottantesimo μπορεί να εμπλουτιστεί με έξτρα αξεσουάρ, όπως μια κεντρική βαλίτσα (top case) 36 λίτρων στα χρώματα της επετειακής έκδοσης και με πλάτη συνεπιβάτη ασορτί με τη σέλα, αλλά και αρκετά άλλα στοιχεία από τον σχετικό κατάλογο της Vespa.
Η διαθεσιμότητα της Vespa Edizione Ottantesimo ξεκινά άμεσα και μπορείτε να την προκρατήσετε online ως την Κυριακή 28 Ιουνίου 2026 με μια επίσκεψη στην ηλεκτρονική διεύθυνση edizioneottantesimo.vespa.com. Η δε τιμή της είναι ανάλογη της συλλεκτικής της φύσης, καθώς κοστολογείται προς 12.000 ευρώ.
