Τα Daytona U1 και G1 των 125 κυβικών προδιαγραφών Euro 5

Από τον

Μπάμπη Μέντη

31/5/2021

Μετά τις πρόσφατες αλλαγές στη νομοθεσία που επιτρέπουν πλέον (υπό προϋποθέσεις) την οδήγηση με δίπλωμα αυτοκινήτου δίκυκλων έως 125 κυβικά, τα νέα μοντέλα Euro 5 προδιαγραφών τις Daytona by Zontes είναι επίκαιρα όσο ποτέ Περισσότερες λεπτομέρειες στο Δελτίο Τύπου της ελληνικής αντιπροσωπείας που ακολουθεί:

DAYTONA U1 125 / G125 By ZONTES

Εισβολή στην κατηγορία 125

Η σειρά προϊόντων DAYTONA by Zontes έρχεται να “εισβάλει” δυναμικά στη μικρή κατηγορία των 125cc με δύο νέα μοντέλα Euro5. H DAYTONA θα καλύψει τις ανάγκες και τις προτιμήσεις ακόμη και των πιο απαιτητικών αναβατών με τις εξαιρετικής σχεδίασης retro scrambler, G125 και τη μικρή street adventure 125 U1. Οι δύο μοτοσυκλέτες έρχονται για να κυριαρχήσουν στην κατηγορία, η οποία θα τύχει ιδιαίτερα μεγάλης απήχησης λόγω της ισοδυναμίας διπλωμάτων αυτοκινήτου-μοτοσυκλέτας 125cc.

Νέος κινητήρας υψηλής τεχνολογίας 125cc

Τα δύο νέα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με τον υψηλής τεχνολογίας, κινητήρα 124,7κ.εκ. υγρόψυκτο, 4 βάλβιδο, με υψηλή σχέση συμπίεσης 12.5:1, 6τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων και συμπλέκτη ολίσθησης, διπλή χαρτογράφηση ECO/SPORT, μέγιστη ιπποδύναμη 14.7 ίππων και μέγιστη ροπή 13 Nm. Ο κινητήρας πληροί τις προδιαγραφές Euro 5 με την κατανάλωση καυσίμου να διαμορφώνεται σε 2.0L/100km (WMTC Stage 3).

Πέδηση και οδηγική συμπεριφορά

Η G125 και η 125 U1 είναι εξοπλισμένες με δικάναλο σύστημα ABS της BOSCH. Μπροστά φέρουν μεγάλο δισκόφρενο διαμέτρου 300mm με διπίστονη δαγκάνα και δισκόφρενο διαμέτρου 230mm με έμβολο Ø38mm. Οι αναρτήσεις αποτελούνται από ανεστραμμένο πιρούνι διαδρομής 136mm και διαμέτρου 37mm, ενώ πίσω υπάρχει κεντρική ανάρτηση, διαδρομής 30mm με εσωτερικό δοχείο αζώτου υψηλής πίεσης και δυνατότητα μικρομετρικής προφόρτησης του ελατηρίου. Η συνολική σχεδίαση των δύο μοντέλων είναι προσανατολισμένη στην οδηγική άνεση και ασφάλεια με τροχούς 17’’, ενισχυμένο ψαλίδι κράματος αλουμινίου και all terrain tubeless ελαστικά.

125 U1

Μια μοναδικά γοητευτική μικρή Adventure!

Η νέα, μικρή street adventure 125 U1 της Daytona, έρχεται να προσφέρει κορυφαίες επιδόσεις στην κατηγορία. Με FULL LED φώτα, ακτινωτές ζάντες, απόσταση από το έδαφος 215mm και καταπληκτικό standard εξοπλισμό που συμπεριλαμβάνει:

Προηγμένο Keyless σύστημα
Ψηφιακή οθόνη υγρών κρυστάλλων
Μοναδικούς, εύχρηστους διακόπτες με κρυφό φωτισμό
Διπλή θύρα φόρτισης USB
Προστατευτικές χούφτες χεριών από κράμα αλουμινίου
Ενσωματωμένες προστατευτικές μπάρες

G125

Η Scrambler με εντυπωσιακή εμφάνιση, retro χαρακτηριστικά, και εκπληκτικά υψηλά standards.

Η G125 είναι γεμάτη καμπύλες, με μεγάλη δεξαμενή καυσίμου 20 λίτρων, Full LED φωτιστικά σώματα τύπου με στρογγυλό εμπρός προβολέα με DRL φώτα ημέρας σε σχήμα δακτυλίδι και εξαιρετικά υψηλά επίπεδα εξοπλισμού, συγκεκριμένα η G125 φέρει:

Καθρέπτες τύπου “café racer” ενσωματωμένους στο τιμόνι
Ψηφιακή Οθόνη υγρών κρυστάλλων
Κεντρικό μαγνητικό διακόπτης ασφαλείας
χυτής σχεδίασης Retro σέλα δύο επιπέδων
Διπλή θύρα USB
Προστατευτικά Μανέτας

Μάθετε περισσότερα:

G125: www.daytonamotors.gr/model/daytona-g125

125 U1: www.daytonamotors.gr/model/125-u1

Διαθέσιμες μέσα από το Δίκτυο των Επισήμων Συνεργατών της εταιρείας ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Triumph Speed 400 2025 - Αλλαγές σε χρώματα και μικρές αναβαθμίσεις

Ντεμπούτο στην Ινδία και με νέα οικονομική έκδοση T4 που δεν θα έρθει Ευρώπη

Από το

motomag

3/10/2024

Στην Ινδία παρουσιάστηκε το ανανεωμένο Triumph Speed 400 2025 που για τη νέα χρονιά έχει δεχθεί αισθητικό φρεσκάρισμα, έχει κάποια νέα χαρακτηριστικά και μερικές ακόμη αλλαγές σε σύγκριση με το παλαιότερο μοντέλο. Δίπλα του παρουσιάστηκε και η νέα έκδοση T4 με πιο οικονομικό εξοπλισμό και χαμηλότερη τιμή.

Το μοντέλο Speed της Triumph παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2023, δίπλα στο αδελφάκι του, Scrambler 400 X. Για το 2025, οι Βρετανοί αναβαθμίζουν ελαφρώς τη street Α2 μοτοσυκλέτα τους, με περισσότερο αφρώδες υλικό στη σέλα για μεγαλύτερη άνεση, ρυθμιζόμενες μανέτες και νέα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης.

Η αύξηση στο αφρώδες υλικό της σέλας οδήγησε σε ελαφριά αύξηση του ύψους της από το έδαφος, και πλέον βρίσκεται στα 803 mm από τα 790 mm που βρισκόταν πριν.

Τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης πλέον ανήκουν στην Vredestein, με διαστάσεις 110/80-17 και 150/70-17, αν και επειδή μιλάμε για τη μοτοσυκλέτα που παρουσιάστηκε για την ινδική αγορά, πιθανότατα στην Ευρώπη η μοτοσυκλέτα να έρχεται με διαφορετικά ελαστικά -όπως τα Pirelli Diablo Rosso με τα οποία ερχόταν η μοτοσυκλέτα και στην Ελλάδα μέχρι σήμερα.

Στον μονοκύλινδρο και υγρόψυκτο κινητήρα δεν συναντάμε αλλαγές, με την απόδοση να παραμένει στους 39,45 hp / 8.000 rpm και ροπή 3,82 kgm / 6.500 rpm.

Για το 2025 η Triumph παρουσιάζει μια ακόμα έκδοση του Speed 400, υπό την ονομασία T4, που αφορά όμως ΜΟΝΟ στην ινδική αγορά και ΔΕΝ θα έρθει Ευρώπη. Πρόκειται για ένα πιο low budget σύνολο, με συμβατικό αντί για ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι, καθρέφτες στο τιμόνι (αντί για τα αντίβαρα), πίσω γρανάζι με 39 δόντια από 43, διαφορετικό τιμόνι και χωρίς Traction Controil.

Ο κινητήρας μένει ο ίδιος των 398,15κ.εκ αλλά με μειωμένη απόδοση, από τους 40 στους 30,57 hp στις 7.000 rpm, και με 3,67 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 5.000σ.α.λ -μικρότερη ροπή αλλά πιο χαμηλά για έμφαση στην καθημερινή απόδοση.

Το νέο Speed 400 θα κυκλοφορήσει σε τέσσερις διαφορετικούς χρωματικούς συνδυασμούς: Racing Yellow, Pearl Metallic White, Phantom Black και Racing Red, ενώ το T4 σε: Pearl Metallic White, Cocktail Wine Red και Phantom Black.