Τουριστική έκδοση του Honda Z 125 Monkey

Για απολαυστικά ταξίδια από το σαλόνι έως την κουζίνα!

Από τον

Μπάμπη Μέντη

9/4/2019

Η ιδέα δεν είναι καινούρια, αφού η ιαπωνική Mondavi (Mon από το Monkey και davi από το Davidson… ) κατασκεύαζε από το 1980 κιτ που μετέτρεπαν το Z50 σε Harley Davidson Electra Glide.

Συνέχισε και συνεχίζει ακόμα να φτιάχνει τέτοιου είδους κιτάκια για τα μικρά Z50, όμως η άφιξη του “μεγαλόσωμου” Z 125 άνοιξε νέο πεδίο δράσης.

Έτσι ένα χρόνο μετά την παρουσίαση του νέου Z 125 στην έκθεση του Τόκιο, η Mondavi έχει έτοιμο το Harley Davidson look για όσους θέλουν να μετατρέψουν το Ζετάκι τους σε μοτοσυκλέτα… βαρέως τουρισμού!

Το κιτ περιλαμβάνει όλα τα απαραίτητα για να ολοκληρωθεί η μετροπή, όπως τρία φανάρια με την βάση τους, “Batman” φαίρινγ τιμονιού, τριβάλιτσο, προστατευτικά κάγκελα, πίσω φανάρια, χαμηλωμένες αναρτήσεις και φυσικά την απαραίτητη fishtail εξάτμιση χρωμίου.

Οι φωτογραφίες είναι από το ιαπωνικό Young Machine, που οδήγησε το MON-DAVI Kijima των 125 και των 50 κυβικών μαζί με την Harley Davidson Electra Glide Ultra για να δουν αν υπάρχει κάποια… διαφορά ανάμεσά τους!

https://bit.ly/MOTO_674

Νέα Μοντέλα

Ducati Desmo450 EDS: "Πινακιδάτο" enduro από το Borgo Panigale

Με ίδιο κινητήρα και μικρές αλλαγές σε σχέση με το Desmo450 MX - Ξεκινά σύντομα η παραγωγή του

Από τον

Παύλο Καρατζά

22/1/2026

Μετά την είσοδο της Ducati στο Motocross, οι Ιταλοί δεν σταματούν εκεί και σύντομα θα έχουν διαθέσιμο και το αντίστοιχο enduro μοντέλο, το Ducati Desmo450 EDS.

Το μοντέλο το είδαμε και στην πρόσφατη EICMA σε μορφή προπαραγωγής και σας μεταφέραμε εδώ πληροφορίες και φωτογραφικό υλικό. Τώρα, οι καταχωρήσεις σχεδίων που δημοσιεύτηκαν στην Ευρώπη προσθέτουν περισσότερες λεπτομέρειες στις αλλαγές που την καθιστούν κατάλληλη για τον δρόμο, ώστε να μπορεί να βγάλει και άδεια κυκλοφορίας και σε περίπτωση που θέλει ο ιδιοκτήτης να μπορεί να οδηγήσει την μοτοσυκλέτα του μέχρι να πατήσει χώμα, χωρίς τη χρήση τρέιλερ.

Η Ducati Desmo450 EDS μοιράζεται τον ίδιο κινητήρα με την Desmo450 MX – την δοκιμή της οποίας θα έχετε την ευκαιρία να διαβάσετε στο επόμενο τεύχος MOTO (#675) - που αποδίδει 63,5 ίππους στις 9.400 στροφές και 5,46 kg.m ροπής στις 7500 στροφές. Και εδώ θα δούμε τον δεσμοδρομικό σύστημα βαλβίδων της Ιταλικής εταιρείας, ενώ ενδιαφέρον θα έχουν και οι ώρες συντήρησης που πρέπει να ακολουθούν οι ιδιοκτήτες και τις διαφορές τους με εκείνες της Desmo450 MX.

Το πλαίσιο των δύο μοντέλων είναι επίσης το ίδιο με το ύψος της σέλας να ορίζεται στα 970 mm, την χωρητικότητα του ρεζερβουάρ να έχει αυξηθεί στα 8,3 λίτρα (από 7,2 της Desmo450 MX) και το βάρος της να είναι στα 107 κιλά (έναντι 104,8 της Desmo450 MX).

Desmo450

Η Desmo450 EDS διαθέτει προβολέα, έναν μικρό πίνακα οργάνων, πίσω φανάρι και πίσω φτερό, ώστε να μπορεί να μπει και η πινακίδα, ενώ η τελική της μορφή θα συμπεριλαμβάνει φυσικά καθρέφτες και φλλας. Ο πίσω τροχός θα είναι 18 ιντσών, έναντι 19 της Motocross έκδοσης.

Οι πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις αποτελούνται από ανεστραμμένο πιρούνι Showa 49 mm με επίστρωση Kashima στα καλάμια και monoshock αμορτισέρ πίσω.

Με την παραγωγή της μοτοσυκλέτας να ξεκινάει το καλοκαίρι, δεν θα αργήσουν να επιβεβαιωθούν όλες οι τελικές λεπτομέρειες.

Στο μεταξύ, παρακάτω μπορείτε να δείτε και ένα σύντομο βίντεο από την δοκιμή της Desmo450 MX την οποία θα μπορεί να διαβάσει κανείς στο τεύχος Φεβρουαρίου 2026: