Triumph 2022: Ειδικές εκδόσεις Gold για τα Bonneville και μόνο για μια χρονιά

Ο χρυσός μας φέρνει πιο κοντά
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

26/10/2021

Μια νέα σειρά ειδικών εκδόσεων για όλα Bonneville και Scrambler θα έχει για μία και μόνο μία χρονιά η Triumph στην γκάμα της, το οποία ονομάζει Gold και χαρακτηρίζεται από τις χρυσές χειροποίητες πινελιές και τους μοναδικούς χρωματικούς συνδυασμούς και λογότυπα. Στο ακόλουθο δελτίο τύπου τις ελληνικής αντιπροσωπείας θα βρείτε όλες τις χαρακτηριστικές λεπτομέρειες και διαφορές των μοντέλων Gold καθώς επίσης και τις τιμές λιανικής τους στη χώρα μας:

 

 

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ


ΝΕΕΣ ΕΚΔΟΣΕΙΣ BONNEVILLE GOLD LINE

ΟΚΤΩ ΜΟΝΑΔΙΚΑ ΣΧΕΔΙΑ ΜΕ CUSTOM ΕΜΠΝΕΥΣΗ,

ΔΙΑΘΕΣΙΜΑ ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΕΝΑ ΕΤΟΣ

 

Επιδεικνύοντας τις δεξιότητες χειροποίητης βαφής χρυσής ρίγας του εξειδικευμένου βαφείου της Triumph και αντανακλώντας τη ζήτηση των πελατών για φωτεινότερα και πιο custom σχέδια, οι νέες εκδόσεις Bonneville Gold Line φέρνουν ένα μοναδικό στιλ και εξαιρετικής ποιότητας λεπτομέρειες ζωγραφισμένες στο χέρι σε οκτώ μοτοσυκλέτες της διάσημης σειράς Modern Classics της Triumph.

 

Όλες διαθέσιμες για ένα μόνο έτος, οι εκδόσεις Gold Line διαθέτουν όλες τις πρόσφατες αναβαθμίσεις της νέας γενιάς Bonneville, συμπεριλαμβανομένων των βελτιωμένων δυνατοτήτων και επιδόσεων, και του πιο όμορφου στυλ.

 

Bonneville T100 Gold Line Edition

  • Ρεζερβουάρ σε χρώμα Silver Ice με φάσα σε χρώμα Competition Green, πλαισιωμένη από χειροποίητα ζωγραφισμένη χρυσή ρίγα και πολυτελές λογότυπο ‘Gold Line’
  • Φτερά σε χρώμα Silver Ice και πλαϊνά πάνελ με λωρίδες σε χρώμα Competition Green, μοναδικό νέο λευκό και χρυσό λογότυπο Bonneville T100 και χειροποίητα ζωγραφισμένη χρυσή ρίγα
  • Διαθέσιμο ασορτί αξεσουάρ μασκάκι σε χρώμα Silver Ice

 

Street Scrambler Gold Line Edition

  • Ρεζερβουάρ σε χρώμα Matt Pacific Blue με λωρίδα σε χρώμα Graphite, χρυσά λογότυπα ρεζερβουάρ Triumph και πολυτελές λογότυπο ‘Gold Line’
  • Χειροποίητα ζωγραφισμένη χρυσή ρίγα στη φάσα του ρεζερβουάρ και γύρω από τα επιθέματα γονάτων από βουρτσισμένο φύλλο αλουμινίου
  • Εμπρός και πίσω φτερά σε χρώμα Matt Jet Black και πλαϊνό πάνελ με νέο χρυσό λογότυπο Street Scrambler
  • Διαθέσιμα αξεσουάρ μασκάκι σε ασορτί χρώμα Matt Pacific Blue και ψηλό φτερό εμπρός

 

Bonneville Speedmaster Gold Line Edition

  • Ρεζερβουάρ σε χρώμα Silver Ice με διπλές λωρίδες σε χρώμα Sapphire Black, επιθέματα γονάτων από βουρτσισμένο φύλλο αλουμινίου, όλα με περίγραμμα χειροποίητα ζωγραφισμένης χρυσής ρίγας και πολυτελές λογότυπο ‘Gold Line’
  • Καβούκι προβολέα, φτερά και πλαϊνά πάνελ σε χρώμα Sapphire Black, με μοναδικά νέα χρυσά και ασημένια λογότυπα Bonneville Speedmaster και χειροποίητα ζωγραφισμένη χρυσή ρίγα
  • Διαθέσιμο αξεσουάρ κοντό εμπρός φτερό σε ασορτί χρώμα Sapphire Black

Bonneville Bobber Gold Line Edition

  • Ρεζερβουάρ και φτερά σε χρώμα Carnival Red, με χρυσά λογότυπα Triumph στο ρεζερβουάρ και πολυτελές λογότυπο ‘Gold Line’, διπλές λωρίδες σε χρώμα Sapphire Black και επιθέματα γονάτων από βουρτσισμένο φύλλο αλουμινίου, με περίγραμμα χειροποίητα ζωγραφισμένης χρυσής ρίγας
  • Πλαϊνά πάνελ σε χρώμα Sapphire Black με νέο μοναδικό χρυσό και ασημί λογότυπο Bonneville Bobber και χειροποίητα ζωγραφισμένη χρυσή ρίγα
  • Διαθέσιμο αξεσουάρ κοντό εμπρός φτερό σε ασορτί χρώμα Carnival Red

 

Bonneville T120 Gold Line Edition

  • Ρεζερβουάρ σε χρώμα Silver Ice με φάσα σε χρώμα Competition Green πλαισιωμένη από χειροποίητα ζωγραφισμένη χρυσή ρίγα και πολυτελές λογότυπο ‘Gold Line’
  • Φτερά σε χρώμα Silver Ice και πλαϊνά πάνελ με λωρίδες σε χρώμα Competition Green, μοναδικό νέο λευκό και χρυσό λογότυπο Bonneville T100 και χειροποίητα ζωγραφισμένη χρυσή ρίγα
  • Διαθέσιμο ασορτί αξεσουάρ μασκάκι σε χρώμα Silver Ice

Bonneville T120 Black Gold Line Edition

  • Ρεζερβουάρ, εμπρός και πίσω φτερό, καβούκι προβολέα και πλαϊνά πάνελ σε χρώμα Matt Sapphire Black
  • Φάσα ρεζερβουάρ σε χρώμα Matt Silver πλαισιωμένη από χειροποίητα ζωγραφισμένη χρυσή ρίγα και πολυτελές λογότυπο ‘Gold Line’
  • Λωρίδες γραφικών πλαϊνών πάνελ σε χρώμα Matt Silver Ice με μοναδικά νέα μαύρα και χρυσά λογότυπα Bonneville T120 Black και χειροποίητα ζωγραφισμένη χρυσή ρίγα
  • Διαθέσιμο ασορτί αξεσουάρ μασκάκι σε χρώμα Matt Sapphire Black

Scrambler 1200 XC Gold Line Edition

  • Ρεζερβουάρ σε χρωματικό συνδυασμό Carnival Red και Storm Grey με λωρίδα σε χρώμα Aluminium Silver, επιθέματα γονάτων από βουρτσισμένο φύλλο αλουμινίου, χειροποίητα ζωγραφισμένη χρυσή ρίγα και πολυτελές λογότυπο ‘Gold Line’
  • Πλαϊνό πάνελ και καβούκι προβολέα σε χρώμα Jet Black

Scrambler 1200 XE Gold Line Edition

  • Ρεζερβουάρ σε χρωματικό συνδυασμό Baja Orange και Silver Ice με λωρίδα σε χρώμα Pure White, επιθέματα γονάτων από βουρτσισμένο φύλλο αλουμινίου, χειροποίητα ζωγραφισμένη χρυσή ρίγα και πολυτελές λογότυπο ‘Gold Line’
  • Πλαϊνό πάνελ και καβούκι προβολέα σε χρώμα Jet Black

Μετά την επιτυχία της Street Twin Gold Line Edition που κυκλοφόρησε νωρίτερα το 2021, η οποία εξαντλήθηκε εντός της σεζόν, η νέα σειρά των οκτώ Bonneville Gold Line Edition παίρνει τα μοντέλα τελευταίας γενιάς και προσθέτει ένα μοναδικό εξαιρετικό χρώμα, ξεχωριστό για το καθένα, με χρυσή ρίγα ζωγραφισμένη στο χέρι. Αναδεικνύοντας τέλεια την ποιότητα και την προσοχή στη λεπτομέρεια για την οποία φημίζεται η Triumph και διαθέσιμες μόνο για ένα χρόνο, αυτές οι νέες εκδόσεις Gold Line είναι πολυτελείς, επιθυμητές και αποκλειστικές.

 

Η Τέχνη του Gold Lining

 

Η κορυφαία στον κλάδο τεχνογνωσία της χειροποίητα βαμμένης χρυσής ρίγας του βαφείου της Triumph είναι μια δεξιότητα που απαιτεί απίστευτη υπομονή, χρόνια εμπειρίας και τα πιο σταθερά χέρια.

 

Πολλά από τα νέα σχέδια Gold Line Edition ξεκινούν με ένα σχέδιο βάσης δύο χρωμάτων, όπου το σημείο ένωσης μεταξύ των δύο χρωμάτων έχει γίνει επίπεδο. Στη συνέχεια, η χρυσή ρίγα εφαρμόζεται προσεκτικά με το χέρι, συνήθως με μία συνεχή κίνηση από τον καλλιτέχνη, χρησιμοποιώντας μια πολύ εξειδικευμένη βούρτσα με μαλακές τρίχες. Μόλις τοποθετηθεί η λωρίδα, σφραγίζεται στα στοιχεία με μια τελική διαφανή στρώση βερνικιού.

 

Τα χρώματα που χρησιμοποιούνται για τη χρυσή ρίγα είναι ειδικά διαμορφωμένα με ανάμειξη ενός δυναμωμένου χρώματος με ένα βερνίκι κυτταρίνης για ακριβώς τη σωστή συνοχή, καθώς το κανονικό χρώμα οχημάτων είναι πολύ λεπτό για εργασία με πινέλο.

 

Όπως με κάθε χειροποίητα βαμμένη Triumph, ο καλλιτέχνης προσθέτει την τελειωτική λεπτομέρεια σε κάθε Gold Line Edition υπογράφοντας το έργο του με τα αρχικά του, παρέχοντας μια προσωπική πινελιά που κάνει κάθε ζωγραφισμένη στο χέρι Triumph ξεχωριστή.

 

Bonneville T100 Gold Line Edition

 

Η Bonneville T100 είναι το τέλειο σημείο εισόδου στη φημισμένη σειρά Modern Classics της Triumph, με χειρισμό που εμπνέει εμπιστοσύνη, δυναμικό δικύλινδρο κινητήρα 900κ.εκ. και υψηλό επίπεδο προδιαγραφών, όπως πιρούνι με φυσίγγια, μπροστινό φρένο Brembo με ABS, συμπλέκτη υποβοήθησης ροπής και απενεργοποιούμενο σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, και φυσικά όλο το χαρακτηριστικό στιλ της Bonneville.

Η Bonneville T100 Gold Line Edition διαθέτει όλες τις αναβαθμίσεις τελευταίας γενιάς, συμπεριλαμβανομένης της πρόσθετης μέγιστης ισχύος 10 PS, για συνολικά 65 PS στις 7.400 σαλ. και της γεμάτης μέγιστης ροπής 80 Nm στις 3.750 σαλ. Ο κινητήρας χαμηλής αδρανείας είναι εύστροφος και πλήρως συμβατός με Euro 5.

 

Η Bonneville T100 Gold Line Edition διαθέτει ένα όμορφο ρεζερβουάρ, εμπρός και πίσω φτερά και πλαϊνά πάνελ σε χρώμα Silver Ice, σε συνδυασμό με μια φάσα στο ρεζερβουάρ σε κλασικό Competition Green, με ζωγραφισμένη στο χέρι χρυσή ρίγα και διακριτικό λογότυπο ‘Gold Line’. Το χρώμα Competition Green είναι επίσης παρόν στα γραφικά του πλαϊνού πάνελ σε μορφή ρίγας, τα οποία περιλαμβάνουν και μοναδικά νέα λευκά και χρυσά λογότυπα Bonneville T100 και χρυσή ρίγα ζωγραφισμένη στο χέρι.

 

Ολοκληρώνοντας την εμφάνιση, το αξεσουάρ μασκάκι είναι τώρα διαθέσιμο σε ασορτί Silver Ice.

 

Street Scrambler Gold Line Edition

 

Η κομψή και προσβάσιμη αστική Street Scrambler της Triumph τροφοδοτείται από τον τελευταίας γενιάς δικύλινδρο κινητήρα 900κ.εκ. υψηλής ροπής, συμβατό με Euro 5, με έναν μοναδικό ήχο Scrambler. Προσφέρει ισχυρή ισχύ και ροπή ακριβώς εκεί που χρειάζεται, με μέγιστη ισχύ 65 PS στις 7.250 σαλ και 80 Nm μέγιστη ροπή στις 3.250 σαλ. Είναι άνετη, διασκεδαστική και πραγματικά διαισθητική στην οδήγηση, με πιρούνι φυσιγγίων υψηλών προδιαγραφών και διπλά πίσω αμορτισέρ ρυθμιζόμενα ως προς την προφόρτιση, ακτινωτούς τροχούς με ελαστικά Metzeler Tourance και μπροστινό φρένο Brembo με απενεργοποιούμενο ABS.

 

Η Gold Line Edition προσθέτει στο πολυτελές custom στιλ και τις λεπτομέρειες της Street Scrambler, με ένα ειδικό χρώμα Matt Pacific Blue που ταιριάζει απόλυτα στον αστικό χαρακτήρα και το στιβαρό στιλ της μοτοσυκλέτας. Το πλούσιο μπλε του ρεζερβουάρ έρχεται σε όμορφη αντίθεση με τη λωρίδα ρεζερβουάρ σε χρώμα Graphite και τα επιθέματα γονάτων από βουρτσισμένο φύλλο αλουμινίου, τα οποία συνοδεύονται και από χρυσή ρίγα ζωγραφισμένη στο χέρι. Το λογότυπο ρεζερβουάρ Triumph αποτελείται από το ίδιο χρυσό.

 

 

 

 

Τα φτερά είναι βαμμένα σε πολυτελές χρώμα Matt Jet Black, όπως και το πλαϊνό πάνελ, το οποίο διαθέτει ένα νέο χρυσό λογότυπο Street Scrambler.

 

Ένα ασορτί αξεσουάρ μασκάκι σε χρώμα και ένα ψηλό εμπρός φτερό σε χρώμα Matt Pacific Blue θα ενισχύσουν περαιτέρω το αυθεντικό στιλ Scrambler.

 

Bonneville Speedmaster Gold Line Edition

 

Ήδη ένα κλασικό custom έμβλημα, η νέα Bonneville Speedmaster Gold Line Edition προσθέτει άλλο ένα επίπεδο φινέτσας και στιλ. Το όμορφο ρεζερβουάρ σε χρώμα Silver Ice με διπλή λωρίδα σε χρώμα Sapphire Black και τα επιθέματα γονάτων από βουρτσισμένο φύλλο αλουμινίου εμπλουτίζονται με τη ζωγραφισμένη στο χέρι χρυσή ρίγα που πλαισιώνει κάθε στοιχείο σχεδίασης και υπογράφεται με το κομψό λογότυπο ‘Gold Line’.

 

Το χρώμα Sapphire Black μεταφέρεται στα πλαϊνά πάνελ, τα οποία διαθέτουν ένα μοναδικό νέο χρυσό και ασημί λογότυπο Bonneville Speedmaster και περισσότερη χρυσή ρίγα ζωγραφισμένη στο χέρι. Το καβούκι του προβολέα και τα φτερά έχουν επίσης φινίρισμα σε Sapphire Black, με την επιλογή ενός ασορτί αξεσουάρ κοντού εμπρός φτερού.

 

Όπως και με τις υπόλοιπες εκδόσεις Gold Line, η Speedmaster Gold Line Edition διαθέτει τις πιο πρόσφατες προδιαγραφές και προσφέρει όλη την άνετη, ελεγχόμενη και εκλεπτυσμένη οδήγηση που περιμένουν οι πελάτες από τη Speedmaster, χάρη στο πιρούνι φυσιγγίων Showa 47 χιλ, το κρυμμένο πίσω αμορτισέρ με ρύθμιση προφόρτισης και τις διπλές μπροστινές δαγκάνες Brembo. Το χαμηλό ύψος σέλας των 705 χιλ, το τραβηγμένο προς τα πίσω τιμόνι και τα τοποθετημένα εμπρός μαρσπιέ προσφέρουν ένα χαλαρό, άνετο στιλ cruiser.

 

Η νέα Speedmaster Gold Line Edition τροφοδοτείται από την πιο πρόσφατη έκδοση Euro 5 του δικύλινδρου κινητήρα Bonneville 1200κ.εκ. υψηλής ροπής, αποδίδοντας μέγιστη ισχύ 78 PS στις 6.100 σαλ και 106 Nm μέγιστη ροπή στις 4.000 σαλ.

 

 

Bonneville Bobber Gold Line Edition

 

Το κύριο σχεδιαστικό θέμα της νέας Bonneville Bobber Gold Line Edition είναι το χρώμα Carnival Red, το οποίο μεταφέρεται στο ρεζερβουάρ και στα φτερά. Το ρεζερβουάρ εμπλουτίζεται με σχέδιο διπλής λωρίδας, με επιθέματα γονάτων από βουρτσισμένο φύλλο αλουμινίου. Αυτά τα στοιχεία διακοσμούνται με χρυσές ρίγες ζωγραφισμένες στο χέρι, που συμπληρώνουν τα χρυσά σήματα ρεζερβουάρ Triumph και το λογότυπο με την υπογραφή ‘Gold Line’.

 

Τα πλαϊνά πάνελ είναι βαμμένα σε χρώμα Sapphire Black, με ένα μοναδικό νέο χρυσό και ασημί λογότυπο Bonneville Bobber και πρόσθετη χρυσή ρίγα ζωγραφισμένη στο χέρι.

 

Η νέα Bonneville Bobber Gold Line Edition προσφέρει όλες τις αναβαθμίσεις της τελευταίας γενιάς, οι οποίες, μαζί με την εμπνευσμένη εμφάνιση, προσφέρουν ένα εξαιρετικό επίπεδο στάνταρ εξοπλισμού, συμπεριλαμβανομένων δύο μπροστινών φρένων Brembo με ABS, ανάρτηση Showa υψηλών προδιαγραφών και χοντρό μπροστινό τροχό. Η νέα Bobber Gold Line Edition είναι εξοπλισμένη με τον δικύλινδρο κινητήρα 1200κ.εκ. υψηλής απόκρισης & ροπής, συμβατό με Euro 5, με αποκλειστικό ήχο Bobber, που αποδίδει μέγιστη ισχύ 78 PS στις 6.100 σαλ και μέγιστη ροπή 106 Nm στις 4.000 σαλ.

 

Ένα αξεσουάρ κοντό εμπρός φτερό σε ασορτί χρώμα Carnival Red είναι επίσης διαθέσιμο.

 

Bonneville T120 Gold Line Edition και T120 Black Gold Line Edition

 

Όντας οι Bonneville με τις πιο πρόσφατες προδιαγραφές, οι εκδόσεις T120 Gold Line Edition και T120 Black Gold Line Edition διαθέτουν όλες επιδόσεις του πλούσιου σε ροπή δικύλινδρου κινητήρα Bonneville 1200κ.εκ., με μέγιστη ισχύ 80 PS στις 6.550 σαλ και 105 Nm μέγιστη ροπή στις 3.500 σαλ. Η εξελιγμένη διάταξη των μοτοσικλετών με πιρούνια φυσιγγίων 41 χιλ, διπλά αμορτισέρ πίσω με ρυθμιζόμενη προφόρτιση και δύο μπροστινές δαγκάνες Brembo με ABS προσφέρει μια δυναμική, ευέλικτη και ουδέτερη οδήγηση.

 

Η Bonneville T120 Gold Line Edition έρχεται σε έναν υπέροχο συνδυασμό χρωμάτων Competition Green και Silver Ice. Η φάσα με το κλασικό χρώμα Competition Green στο ρεζερβουάρ πλαισιώνεται από μια χρυσή γραμμή ζωγραφισμένη στο χέρι και το διακριτικό λογότυπο ‘Gold Line’, ενώ τα πλαϊνά πάνελ φέρουν ριγέ γραφικό, με μοναδικό λευκό και χρυσό λογότυπο Bonneville T120 και χρυσή λωρίδα ζωγραφισμένη στο χέρι.

 

Τα φτερά είναι βαμμένα σε Silver Ice και υπάρχει επίσης διαθέσιμο ασορτί αξεσουάρ μασκάκι σε χρώμα Silver Ice.

 

Η Bonneville T120 Black Gold Line Edition, αντίθετα, έχει πιο σκούρα όψη χάρη στο φινετσάτο χρώμα Matt Sapphire Black που διασχίζει το ρεζερβουάρ, τα μπροστινά και πίσω φτερά, το καβούκι προβολέα και τα πλαϊνά πάνελ.

 

Η φάσα του ρεζερβουάρ είναι σε χρώμα Matt Silver Ice, πλαισιωμένη από χρυσή γραμμή ζωγραφισμένη στο χέρι, όπως και τα ριγέ γραφικά των πλαϊνών πάνελ, τα οποία διαθέτουν ένα μοναδικό νέο σχέδιο μαύρου και χρυσού λογότυπου. Το σχέδιο συμπληρώνει τέλεια τον μαυρισμένο κινητήρα, το μαύρο σύστημα εξάτμισης και τον πλούτο των μαυρισμένων λεπτομερειών που δίνουν στη Bonneville T120 Black τον χαρακτηριστικό άγριο και σκοτεινό της χαρακτήρα.

 

Και οι δύο εκδόσεις της T120 διαθέτουν όλες τις αναβαθμίσεις τελευταίας γενιάς, όπως οι ελαφριές ζάντες αλουμινίου, το cruise control και τα βελτιωμένα προγράμματα οδήγησης, καθιστώντας τις εκδόσεις T120 Gold Line και T120 Black Gold Line ακόμα πιο πολυτελείς και επιθυμητές.

 

Scrambler 1200 XC Gold Line Edition και XE Gold Line Edition

 

Η Scrambler 1200 αποκτά επίσης τις δικές της εκδόσεις Gold Line – την ευέλικτη XC με την βελούδινη ανάρτηση και την ασυναγώνιστη, παντός δρόμου, ολοήμερη απόδοση και άνεση, και την εκπληκτική XE – τον πρώτη γνήσια σύγχρονη κλασική μοτοσικλέτα adventure διπλής χρήσης στον κόσμο, με κορυφαίο επίπεδο απόδοσης και προδιαγραφών στην κατηγορία.

 

 

 

 

 

Και τα δύο μοντέλα τροφοδοτούνται από τον τελευταίας γενιάς δικύλινδρο κινητήρα Bonneville 1200κ.εκ. υψηλής ιπποδύναμης, συμβατό με Euro 5, και επίσης και τα δύο επωφελούνται από την τεχνολογία αιχμής που εστιάζεται στον αναβάτη και από φινίρισμα και λεπτομέρεια εξαιρετικού επιπέδου.

 

Η Scrambler 1200 XC Gold Line Edition έρχεται σε έναν κομψό χρωματικό συνδυασμό Carnival Red και Storm Grey, με μια ζωγραφισμένη στο χέρι χρυσή γραμμή που πλαισιώνει τη φάσα ρεζερβουάρ σε χρώμα Aluminium Silver και το διακριτικό λογότυπο ‘Gold Line’. Τα επιθέματα γονάτων από βουρτσισμένο φύλλο αλουμινίου είναι επίσης πλαισιωμένα από χρυσή γραμμή ζωγραφισμένη στο χέρι. Το πλαϊνό πάνελ και το καβούκι του προβολέα είναι και τα δύο βαμμένα στο κλασικό Jet Black.

 

Ο χρωματικός συνδυασμός για τη Scrambler 1200 XE Gold Line Edition αποτελείται από ένα εντυπωσιακό ρεζερβουάρ σε χρώμα Baja Orange και Silver Ice, με φάσα σε χρώμα Pure White και χρυσή ρίγα ζωγραφισμένη στο χέρι. Όπως και με το μοντέλο XC, τα επιθέματα γονάτων από βουρτσισμένο φύλλο αλουμινίου είναι επίσης πλαισιωμένα από χρυσή γραμμή ζωγραφισμένη στο χέρι και το πλαϊνό πάνελ και το καβούκι του προβολέα είναι σε χρώμα Jet Black.

 

 

Τιμές

 

Bonneville T100 Gold Line Edition                                          €11.490

Street Scrambler Gold Line Edition                                        €11.490

Bonneville Speedmaster Gold Line Edition                            €16.390

Bonneville Bobber Gold Line Edition                                      €16.390

Bonneville T120 Gold Line Edition                                          €14.690

Bonneville T120 Black Gold Line Edition                               €14.690

Scrambler 1200 XC Gold Line Edition                                   €15.690

Scrambler 1200 XE Gold Line Edition                                    €16.690

 


 

Αποστολή στη Βουλγαρία: Οδηγούμε τις Harley-Davidson 2025 στη Σόφια

Πρώτη επαφή με τις μοτοσυκλέτες της H-D στη γειτονική χώρα
Harley-Davidson αποστολή στη Σόφια
Από το

motomag

2/5/2025

Πραγματοποιήσαμε ένα ταξίδι αστραπή για να πάρουμε μια πρώτη γεύση από όλα τα νέα μοντέλα της εταιρείας που θα είναι και πάλι ενεργή στη χώρα μας

Όπως σας είχαμε ενημερώσει η Harley-Davidson αποτελεί πλέον μέρος του brand portfolio του Fais Group και εμείς βρεθήκαμε στο αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος με τους ανθρώπους του ομίλου, τον Κωνσταντίνο Νούσια, διευθυντή μάρκετινγκ του group και τον εμπορικό διευθυντή Κώστα Καλατζόπουλο και ξεκινήσαμε το ταξίδι μας για τη Σόφια. Εκεί βρισκόταν εκείνες τις ημέρες το γνωστό φορτηγό της H-D με όλα τα νέα μοντέλα, μία καλή ευκαιρία για μία πρώτη γνωριμία με τις ανανεώσεις και τις αλλαγές τους. Φτάσαμε απόγευμα στη γειτονική χώρα με βροχερό καιρό και φύγαμε κατευθείαν για τις εκεί εγκαταστάσεις της Harley-Davidson και την ενημερωτική παρουσίαση που είχαν ετοιμάσει για εμάς οι άνθρωποι της αμερικάνικης εταιρείας.

Η H-D ιδρύθηκε στο Milwaukee το 1903 όταν ο William S. Harley και τα αδέλφια Arthur, Walter και William A. Davidson κατασκεύασαν την πρώτη τους μοτοσυκλέτα μέσα σε ένα μικρό ξύλινο υπόστεγο και μας είναι γνωστή σήμερα για τους δικύλινδρους κινητήρες διάταξης «V» αλλά και ένα τεράστιο δίκτυο φαν κλαμπ που απαρτίζεται από δεκάδες λέσχες με πιο γνωστό το Harley Owners Group (H.O.G.), μέλη του οποίου μας συνόδευσαν στην αποστολή.

Κατά την διάρκεια της παρουσίασης, οι άνθρωποι της Harley-Davidson μας πληροφόρησαν πως οι εγκαταστάσεις τους στην Ελλάδα θα είναι σύντομα γεγονός και θα βρίσκονται στην περιοχή Βάρης – Κορωπίου. Επίσης μάθαμε πως όλα τα νέα μοντέλα της Harley, φέρουν φρένα Brembo, τρεις χάρτες οδήγησης, συνδεσιμότητα με κινητό και εκδόσεις CVO (εκτός των sport). Σημαντικό επίσης είναι να αναφέρουμε πως η εταιρεία χρησιμοποιεί για το 2025 δύο διαφορετικούς κινητήρες, τον αερόψυκτο δικύλινδρο διάταξης «V» Milwaukee-Eight 117, 1.917 κυβικών και τον υγρόψυκτο δικύλινδρο διάταξης «V» Revolution Max, σε δύο εκδόσεις με 975 και 1.252 κ.εκ.

Η μέρα που οδηγήσαμε ήταν η επόμενη της άφιξής μας στη Σόφια. Ξυπνήσαμε το πρωί αντικρίζοντας έναν ηλιόλουστο καιρό που μας έφτιαξε από νωρίς τη διάθεση. Γρήγορα ξεκινήσαμε για τις εγκαταστάσεις της Harley-Davidson όπου και μας περίμενε ήδη το επιβλητικό φορτηγό που “στεγάζει” τις νέες μοτοσυκλέτες και γυρνά την Ευρώπη για τις αντίστοιχα εκδηλώσεις επισκεπτόμενο κάθε σημαντική αγορά για την αμερικάνικη εταιρεία. 

Ντυμένοι με τον απαραίτητο εξοπλισμό, ανεβήκαμε σε μία από τις διαθέσιμες μοτοσυκλέτες και ξεκινήσαμε τη βόλτα μας νιώθοντας για λίγο πως παίζουμε στο “Sons of Anarchy” καθώς το κομβόι με τις 20 και πλέον Harley-Davidson ξεκίνησε την πορεία του. Να σημειώσουμε σε αυτό το σημείο ότι αυτή δεν ήταν μία κανονική αποστολή, όπως όλες τις άλλες που έχουμε συνηθίσει να πηγαίνουμε είτε στο εξωτερικό είτε στην Ελλάδα, όπου συνήθως οδηγούμε για πολλά χιλιόμετρα ένα μοντέλο ώστε να αποκτήσουμε για αυτό μια πολύ καλή πρώτη εικόνα. Οι μοτοσυκλέτες ήταν πολλές και ο χρόνος λίγος αλλά χρειάζεται κατανόηση καθώς πρόκειται για μία προσπάθεια από την εταιρεία που ξεκινά σε νέα βάση και το πλέον σημαντικό σε αυτό το σημείο είναι ότι η αρχή μόλις έγινε!

Η συγκεκριμένη εμπειρία οδήγησης είχε περισσότερο στόχο να μας βάλει ξανά στο αμερικάνικο πνεύμα, να θυμηθούμε τα πολλά και διαφορετικά μοντέλα που έχει η Harley Davidson και να μας μεταφέρει λίγη από την αύρα των μοτοσυκλετών από το Milwaukee έπειτα από την πολυετή απραξία της H-D στην Ελλάδα. Φυσικά και θα επανέρθουμε αναλυτικά για όποια από αυτές τις μοτοσυκλέτες μας δοθεί με το καλό για δοκιμή επί ελληνικού εδάφους.

Ας μην ξεχνάμε πως το MOTO είναι το μόνο Μέσο που έχει κάνει δικά του έξοδα και μάλιστα ιδιαίτερα υψηλά για να δοκιμάσει και να συγκρίνει την πιο φρέσκια των H-D. Μία κίνηση που είχε ως μόνο στόχο την πληρότητα και την απάντηση στην μόνιμη δέσμευση απέναντι στον αναγνώστη.

Πρώτη μοτοσυκλέτα που επιλέξαμε ήταν το Street Bob, με τον μίνιμαλ πίνακα οργάνων και με το τιμόνι να έρχεται ασυνήθιστα ψηλά. Η μοτοσυκλέτα των 293 κιλών -σε κατάσταση λειτουργίας- είναι αντικαταστάτης του Street Bob 114 και φέρει τον κινητήρα Milwaukee-Eight 117 έναντι του Milwaukee-Eight 114 του προηγούμενου μοντέλου. Ο κυβισμός του βρίσκεται στα 1.917,28 κ.εκ. και η απόδοση στους 98 ίππους και τα 16,62 κιλά ροπής στις μόλις 4.600 και 2.500 σ.α.λ. αντίστοιχα. Ο ήχος του κινητήρα είναι εξαιρετικός με μπόλικη ροπή από το ρελαντί και με τη δύναμη του να “απλώνει” σε όλο το φάσμα λειτουργίας. Μπροστά συναντάμε ένα τηλεσκοπικό πιρούνι 49 χιλιοστών και πίσω ένα monoshock αμορτισέρ 43 χιλιοστών με δυνατότητα ρύθμισης προφόρτισης ελατηρίου. 

Harley-Davidson αποστολή στη Σόφια

Ο εξοπλισμός είναι πλούσιος και περιλαμβάνει cornering ABS, traction control, Drag-Torque Slip Control (DSCS), Tire Pressure Monitoring System (TPMS), LED φώτα και USB θύρα φόρτισης. Το Street Bob ανήκει στην γκάμα “Cruiser” της H-D  και η μοτοσυκλέτα του 2025 είναι 4 κιλά ελαφρύτερη έναντι της προηγούμενης, πάρα τα έξτρα κυβικά.

Συνεχίσαμε με τη Pan America 1250 που περιμέναμε πώς και πώς να δοκιμάσουμε, καθώς μιλάμε για την πρώτη adventure/crossover μοτοσυκλέτα στην ιστορία της Harley-Davidson και εκείνη που ίσως έχει και το μεγαλύτερο ενδιαφέρον για το ελληνικό κοινό. Είχαμε να την δούμε από προηγούμενο MEGA TEST ON-OFF που είχαμε κάνει δυσανάλογα μεγαλύτερο κόπο από τις υπόλοιπες μοτοσυκλέτες για να την έχουμε μαζί μας και ήταν μάλιστα και μία από τις πρώτες συγκριτικές δοκιμές της παγκοσμίως! Η μοτοσυκλέτα βγαίνει σε τρεις διαφορετικές εκδόσεις: Pan America 1250 ST, Pan America 1250 Special και CVO Pan America 1250 και όλες φέρουν τον Revolution Max 1.252 κυβικών. 

Η Pan America 1250 ST είναι η ασφάλτινη έκδοση με 17άρηδες τροχούς και χυτές ζάντες που παρουσιάστηκε πρόσφατα. Η Pan America 1250 Special είναι η πιο χωμάτινη έκδοση με 19αρη τροχό μπροστά και ακτίνες και η CVO φέρει επίσης ακτινωτές ζάντες με 19άρη τροχό εμπρός όπως επίσης και τρεις βαλίτσες, δύο πλαϊνές και μία κεντρική. Η ισχύς όλων των εκδόσεων είναι 150 ίπποι και οι αναρτήσεις τους είναι ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες από την Showa. Ο εξοπλισμός είναι υπερπλήρης και συναντάμε οθόνη TFT 6,8 ιντσών, TPMS, USB θύρα φόρτισης, EITMS, quickshifter, Vehicle Hold Control (VHC), Cornering Enhanced Anti-lock Brake System (C-ABS), Traction Control System (TCS), DSCS και πολλά ακόμη.

Εμείς οδηγήσαμε τις Pan America 1250 ST και Pan America 1250 Special. Ανεβαίνοντας στη μοτοσυκλέτα μας έκανε εντύπωση η μία και μοναδική θέση οδήγησης, εδώ δεν μπορείς να μετακινηθείς πάνω στη σέλα λόγω του σχήματός της και κατά συνέπεια είτε βολεύεσαι με αυτή είτε όχι. Εμείς βολευτήκαμε μια χαρά με τις εντυπώσεις να κερδίζουν η πολύ καλή λειτουργία των ηλεκτρονικά ελεγχόμενων αναρτήσεων αλλά και ο “ροπάτος” και εύστροφος κινητήρα που δείχνει με την απόδοσή του ότι δεν έχει να ζηλέψει κάτι από τον ανταγωνισμό, αν και δεν φτάνει στα δικά του νούμερα απόδοσης. Μην ξεχνάμε πως πρόκειται για τον ισχυρότερο κινητήρα της εταιρείας. Αναμένουμε το συγκεκριμένο μοντέλο για την πλήρη δοκιμή του στην Ελλάδα, ώστε να δούμε και τις δυνατότητες της μοτοσυκλέτας εκτενέστερα αλλά και να πατήσουμε με αυτήν εκτός δρόμου κομμάτι.
Έπειτα ακολούθησε πήρε το Sportster S που φέρει τον υδρόψυκτο κινητήρα Revolution Max των 1.252 κυβικών, με την απόδοση να φτάνει στα 121 άλογα και τα 12,85 κιλά ροπής στις 7.500 και 6.000 σ.α.λ. αντίστοιχα, για μία από τις ελαφρύτερες μοτοσυκλέτες των Αμερικανών στα 221 κιλά χωρίς υγρά. 

Harley-Davidson αποστολή στη Σόφια

Το ανανεωμένο μοντέλο φέρει αλλαγή στο λογότυπο του ντεπόζιτου και έχει αυξημένη διαδρομή πίσω ανάρτησης κατά 60%, στα 82 χλστ. (92 χλστ. μπροστά) με το ύψος σέλας όμως να παραμένει στα 765 χιλιοστά. Η οθόνη είναι TFT 4 ιντσών και η μοτοσυκλέτα είναι εξοπλισμένη με TPMS, TCS, DSCS, C-ABS και θύρα USB. Πρόκειται ξεκάθαρα για ένα μοντέρνο muscle bike με τροχούς που βλέπουμε συνήθως σε bobber και 160άρι μπροστινό λάστιχο που δυσκολεύει τον αναβάτη στις επιτόπιες μανούβρες, αλλά το ξεχνάς μόλις ξεκινήσει η μοτοσυκλέτα. Εδώ να το τονίσουμε πως αισθανθήκαμε έντονη τη ζέστη από την εξάτμιση που περνάει πολύ κοντά στο δεξί μηρό του αναβάτη, με θερμοκρασία περιβάλλοντος στους 20 βαθμούς Κελσίου.

Στη συνέχεια δοκιμάσαμε το Breakout που εμφανισιακά θυμίζει την εικόνα που έχει ο μέσος άνθρωπος για τις μοτοσυκλέτες Harley-Davidson, μοιάζοντας περισσότερο από όλα με custom δημιουργία. Το αναβαθμισμένο μοντέλο, που ελάφρωσε κατά ένα κιλό έναντι του προηγούμενου στα 309 κιλά σε κατάσταση λειτουργίας. Φέρει τον αερόψυκτο δικύλινδρο κινητήρα των 1.917,28 κ.εκ. που αποδίδει όμως ένα περισσότερο ίππο φτάνοντας στους 104 στις 4.800 με τη μέγιστη τιμή της ροπής των 17,44 κιλών να κάνει την εμφάνισή της στις 3.000 σ.α.λ.

Harley-Davidson αποστολή στη Σόφια

Με τροχό 21 ιντσών μπροστά, ίσιο τιμόνι και πλάτος πίσω ελαστικού 240 χιλιοστά είναι σίγουρα επιβλητικό και πολύ σταθερό στην ευθεία. Ο προβολέας LED είναι νέος και διαθέτει LCD οθόνη 4 ιντσών, σύστημα TPMS, TCS, DSCS, C-ABS αλλά και cruise control. Η θέση οδήγησης μας άρεσε πολύ με μόνη παραφωνία τη πολύ κοντινή απόσταση που έχουν οι καθρέφτες με τα grip.

Έπειτα ανεβήκαμε στην πολύ άνετη σέλα του Street Glide Ultra που ανήκει στη σειρά Grand American Touring των H-D και από την πρώτη επαφή με τη μοτοσυκλέτα καταλαβαίνεις ότι μπορείς να γυρίσεις όλο τον κόσμο μαζί της. Και αυτή η μοτοσυκλέτα φέρει τον Milwaukee-Eight 117 έναντι του “114” του προηγούμενου μοντέλου και αποδίδει πλέον 105 ίππους αντί για 93. Επίσης φέρει αναβαθμισμένη σέλα και ανάρτηση τόσο εμπρός όσο και πίσω. Το μάτι μας έπεσε αμέσως στην νέα τεράστια έγχρωμη οθόνη αφής 12,3 ιντσών με τα ηχεία των 50 watt να ξεχωρίζουν δεξιά και αριστερά της. Ο εξοπλισμός της αμερικάνικης Tourer μοτοσυκλέτας περιέχει τα πάντα, από πλοήγηση στην οθόνη με ενημέρωση σε πραγματικό χρόνο για τις συνθήκες κίνησης και τον καιρό και ασύρματο Apple CarPlay με φωνητικές εντολές έως Vehicle Hold Control (VHC), TPMS, συνδυασμένα φρένα με Cornering ABS και Cornering traction control. Αξιοσημείωτο είναι ότι φέρει πλαϊνές βαλίτσες, top case, πλάτη συνεπιβάτη και το βάρος της μοτοσυκλέτας φτάνει τα 393 κιλά έναντι των 416 του προηγούμενου μοντέλου!

Harley-Davidson αποστολή στη Σόφια

Η τελευταία μοτοσυκλέτα που είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε ήταν η Nightster Special, η οποία θα είναι και η πιο προσιτή από πλευράς τιμής της Harley-Davidson στη χώρα μας, αλλά και η πιο ελαφριά στα 225 κιλά σε κατάσταση λειτουργίας. Η μοτοσυκλέτα με τον Revolution Max των 975 κυβικών αποδίδει 92,4 ίππους και 9,9 kgm ροπής στις 7.500 και 5.750 σ.α.λ. αντίστοιχα. Είναι εξοπλισμένη με TFT οθόνη 4 ιντσών, θύρα USB, TCS, DSCS και TPMS. Μας άρεσε πολύ το ρετρό ντεπόζιτο χρώματος “Whiskey Fire” και η θέση οδήγησης που δημιουργεί άνετες γωνίες για τα πάνω και τα κάτω άκρα. Μας άρεσε επίσης η μίνιμαλ αισθητική της και η “ζωντάνια” του κινητήρα της.

Harley-Davidson αποστολή στη Σόφια


Φυσικά και ένα από τα σημεία της πρώτης αυτής επαφής με τον ανανεωμένο στόλο της H-D, δεν θα μπορούσε παρά να είναι η τρέχουσα γεωπολιτική κατάσταση και το ενδεχόμενο οποιασδήποτε επιβάρυνσης. Κάτι το οποίο είναι παγωμένο αυτή τη στιγμή ως ενδεχόμενο ενώ επικρατεί αισιοδοξία και για το μέλλον απέναντι σε κάθε ενδεχόμενο καθώς η Harley Davidson έχει διάφορα όπλα στη φαρέτρα της. Νέα εποχή για την H-D λοιπόν και μαζί, νέα προσέγγιση και για την Ελληνική αγορά με τα καλύτερα εγκαίνια, οδηγώντας την γκάμα της!