Triumph: Προλογίζει τέσσερα νέα μοντέλα – Tiger 1200 και 900, Street Triple 798, Bonneville Τ40

H Triumph ξεκινά να ξεδιπλώνει τη γκάμα του 2027 με τα ολοκαίνουργια μοντέλα που θα δείξει ως το τέλος της χρονιάς

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

6/10/2026

Η πρώτη από τις παραπάνω μοτοσυκλέτες που θα αποκαλυφθεί χρονικά είναι η νέα Tiger 1200, με την παρουσίαση να ορίζεται για την Τρίτη 27 Οκτωβρίου 2026. Οι Άγγλοι δεν αποκαλύπτουν φυσικά λεπτομέρειες, πέραν του ότι ο καινούργιος μεγάλος Τίγρης θα έρθει με ανανεωμένο τον τρικύλιδρο κινητήρα για αυξημένη και πιο ραφιναρισμένη απόδοση, εξελιγμένα ηλεκτρονικά συστήματα και ένα σύστημα αναρτήσεων που περιγράφεται ως το “πιο προηγμένο που έχει φορεθεί ποτέ σε μοτοσυκλέτα της Triumph”. Πρόκειται για τη μοτοσυκλέτα που χρησιμοποίησε ο Sam Sunderland για να επιχειρήσει τον γύρο του κόσμου σε χρόνο-ρεκόρ.

Περίπου τρεις εβδομάδες αργότερα, την Τρίτη 17 Νοεμβρίου, θα ακολουθήσει το νέο Street Triple 798. Βασικό του χαρακτηριστικό είναι ο καινούργιος τρικύλινδρος κινητήρας 798 cc που η Triumph εξέλιξε για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto2 του 2027, για τον οποίο η μόνη διαθέσιμη πληροφορία που μας δίνει τώρα είναι αυτή που όλοι θέλουν να ακούσουν: περισσότερη δύναμη!

Το τρίτο χτύπημα θα έρθει την Τρίτη 15 Δεκεμβρίου με τη μορφή του νέου Tiger 900, το οποίο επίσης συνοδεύεται από δηλώσεις περί ισχυρότερου κινητήρα, αναβαθμισμένου πακέτου πλαισίου-αναρτήσεων αλλά και ηλεκτρονικών, καθώς και προηγμένη συνδεσιμότητα στο στάνταρ εξοπλισμό. Έχουμε ήδη δει τη μοτοσυκλέτα σε φωτογραφίες από τις δοκιμές εξέλιξής της, πλέον θα τη δούμε και σε τελική μορφή παραγωγής.

Τέλος, εκτός από αυτόν τον μικρό πρόλογο για τα παραπάνω τρία μοντέλα, η Triumph αποκάλυψε σήμερα το νέο Bonneville T40 και την αντίστοιχη σκοτεινή έκδοση T40 Black, δηλαδή το μοντέλο που έλειπε από τη γκάμα των 400αριών της Triumph και το οποίο έχουμε ήδη δει εδώ και μήνες σε δοκιμές στην Ινδία.

Θα διαβάσετε γι’ αυτά σε ξεχωριστό άρθρο, μιας και αποκαλύπτονται σήμερα με πλήρη τεχνικά στοιχεία, φωτογραφικό υλικό και χρόνους άφιξης στις αγορές.

Προφανώς, οι νέες μικρές Bonneville και οι Tiger 1200 και Street Triple 798 θα κάνουν την πρώτη τους εμφάνιση προ του παγκόσμιου κοινού στην ερχόμενη έκθεση EICMA τον Νοέμβρη, κάτι που δεν θα συμβεί με το Tiger 900 που θα πρέπει να περιμένει άλλον έναν μήνα μετά μέχρι τα δικά του αποκαλυπτήρια.

Ετικέτες

Triumph

tiger 1200

tiger 900

street triple 798

bonneville t40

μοτοσυκλέτα

νέα μοντέλα

https://bit.ly/MOTO_683

Νέα Μοντέλα

KTM 490 Duke – Νέα εμφάνιση της δικύλινδρης σειράς που προορίζεται για την Ευρώπη

Η δημιουργία μιας ενδιάμεσης οικογένειας δικύλινδρων που να γεμίζει το κενό μεταξύ 390 και 690 επιβεβαιώνεται και οπτικώς

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

6/5/2026

Είναι αρκετά χρόνια πια από τότε που η – υγιής στην ανεξαρτησία της τότε – ΚΤΜ σχεδίαζε μια νέα γκάμα μοντέλων με έναν δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα που περιγραφόταν ως 490, λογικά αντανακλώντας τον κυβισμό του. Θα ήταν μια σειρά μοντέλων μεσαίου κυβισμού, προορισμένη για καλύψει ένα μεγάλο χάσμα στη γκάμα της εταιρείας, αυτό που καραδοκεί μεταξύ των οικογενειών 390 και 690.

Στην πορεία το σχέδιο αυτό κόπηκε από τα άμεσα πλάνα της ΚΤΜ και στη συνέχεια ξεχάστηκε όταν άρχισαν τα οικονομικά προβλήματα. Υγιής πλέον και υπό τη σκέπη της Bajaj, η ΚΤΜ τώρα επαναφέρει στην επικαιρότητα το σχέδιο 490, με την ινδική εταιρεία να έχει αναλάβει την εξέλιξή του, καθώς ήδη έχουμε δει εικόνες των 490 Adventure, Duke και RC σε δοκιμές στον δρόμο.

Η μοτοσυκλέτα που βλέπουμε στις εικόνες προέρχεται από την Ινδία και μας δείχνει ένα πρωτότυπο γυμνό σε οδηγική δοκιμή, φαινομενικά όντας ακόμη νωρίς στην πορεία εξέλιξής του, ενώ η σπουδή της εταιρείας το να κρύψει βασικά στοιχεία της μοτοσυκλέτας είναι αρκετά εμφανής.

Τα δεδομένα που προκύπτουν από την οπτική παρατήρηση είναι ο δικύλινδρος κινητήρας, ενώ ο μοναχικός μπροστινός δίσκος υποστηρίζει το ενδεχόμενο να βλέπουμε ένα μοντέλο μεσαίου κυβισμού και όχι κάτι μεγαλύτερο.

Προφανώς δεν υπάρχουν και πολλά που μπορούμε να πούμε περαιτέρω γι’ αυτή τη μοτοσυκλέτα, πέραν όσων ήδη γνωρίζουμε με αρκετή βεβαιότητα: μιλάμε για μια απόδοση γύρω στους 55-60 ίππους, απαλλαγμένη από τα δεσμά των ευρωπαϊκών διπλωμάτων Α2 που έχει αναλαμβάνει επιτυχώς η γκάμα των 390, ενώ θυμίζουμε πως δεν έχει καμιά σχέση με το 450 RC που πρόσφατα παρουσιάστηκε στην Κίνα.

Εκείνο είναι βασισμένο στον κινητήρα των CFMOTO 450 και κατά πάσα πιθανότητα δεν θα το δούμε εκτός Κίνας, καθώς αυτόν τον ρόλο θα αναλάβει η νέα δημιουργία των Bajaj/KTM.