Triumph TE-1: Παρουσίασε την ηλεκτρική μοτοσυκλέτα της… σε σχέδια!

Δύο χρόνια εξέλιξης και ένα δοκιμών
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

23/3/2021

Πριν ακριβώς δύο χρόνια, η Triumph ξεκίνησε μια συνεργασία με τις βρετανικές εταιρείες Williams Advanced Engineering, Integral Powertrain Ltd.’s e-Drive Division, WMG του πανεπιστημίου University of Warwick και τον κρατικό βρετανικό οργανισμό χρηματοδότησης Innovate UK. Τώρα, παρουσίασαν τα σχέδια που δείχνουν την εξωτερική εμφάνιση της μοτοσυκλέτας η οποία ακολουθεί την αισθητική των Street Triple και Speed Triple.

Πρόκειται δηλαδή για μια streetfighter που θα έχει απόδοση 177 ίππων και επιδόσεις αντίστοιχες της νέας Speed Triple 1200. Για να αποφασίσουν τι είδους μοτοσυκλέτα θα φτιάξουν, έκαναν μια μεγάλη έρευνα ανάμεσα στους πελάτες τους, όχι όμως ρωτώντας πως θα ήθελαν να είναι μια ηλεκτρική μοτοσυκλέτα, αλλά ρωτώντας τι είδους χρήση κάνουν, τι ζητάνε από μια οποιαδήποτε μοτοσυκλέτα, τι τους αρέσει και τι δεν τους αρέσει όταν οδηγούν μοτοσυκλέτα και γενικά ερωτήσεις που θα μπορούσαν να αφορούν οποιοδήποτε νέο μοντέλο με κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Πάνω σε αυτές τις επιθυμίες θα προσπαθήσουν να δώσουν απαντήσεις τους επόμενους μήνες κατά την διάρκεια δοκιμών στο δρόμο, όπου θα ρυθμίσουν όλες τις παραμέτρους συμπεριφοράς του πλαισίου, του ηλεκτροκινητήρα και των ηλεκτρονικών της μοτοσυκλέτας. Όπως και η Harley Davidson Livewire, έτσι και η μοτοσυκλέτα της Triumph διαθέτει όλα τα ηλεκτρονικά βοηθήματα ενεργητικής ασφάλειας που συναντάμε σε μια σύγχρονη superbike, όμως για να δουλέψουν σωστά χρειάζονται ώρες δοκιμών και δεν υπάρχουν έτοιμα δεδομένα για να πάρουν από τις συμβατικές μοτοσυκλέτες.

Το πρώτο λειτουργικό πρωτότυπο θα βγει στους δρόμους τις επόμενες ημέρες και η πρώτη δημοσιογραφική δοκιμή έχει καθοριστεί για τον Οκτώβριο του 2021. Στόχος είναι την άνοιξη του 2022 η μοτοσυκλέτα να βρίσκεται στα καταστήματα των εμπόρων σε όλο τον κόσμο ή έστω σε επιλεγμένες χώρες όπου θα έχουν την απαραίτητη υποδομή για χρήση ηλεκτρικών οχημάτων.


 

Honda EV Outlier Concept: Έτσι φαντάζεται το μέλλον η Ιαπωνική εταιρεία

Φουτουριστικό design, ηλεκτρισμός, προχωρημένη τεχνολογική προσέγγιση, κίνηση και στους δύο τροχούς!
cover3
Από τον

Παύλο Καρατζά

3/11/2025

Με το EV Outlier Concept, οι σχεδιαστές της Honda αποτυπώνουν την σκέψη τους για τις μοτοσυκλέτες του 2030, με το design να θυμίζει τη φουτουριστική μοτοσυκλέτα του Kaneda από την ταινία anime Akira, την ηλεκτροκίνηση να παίζει φυσικά κυρίαρχο ρόλο, ενώ κίνηση παίρνουν... και οι δύο τροχοί!

Το Honda EV Outlier Concept κέντρισε το ενδιαφέρον στην έκθεση Japan Mobility Show 2025 που διεξήχθη στο Τόκιο. Η λέξη outlier σημαίνει διαφορετικό / εναλλατικό / αντισυμβατικό και αυτό αντανακλάται τόσο στην εμφάνιση του δίκυκλου της Honda, όσο και στο γεγονός πως η ισχύς του κινητήρα μεταφέρεται και στους δύο τροχούς.

Η κίνηση φαίνεται να δίνεται με δυο ηλεκτροκινητήρες που βρίσκονται στα κέντρα των τροχών για τους οποίους η Honda δεν δημοσίευσε τεχνικά χαρακτηριστικά. Εντύπωση κάνει και η θέση οδήγησης, που τοποθετεί τον αναβάτη χαμηλά -μέσα στο δίκυκλο- το τιμόνι είναι ψηλά και τα μαρσπιέ μπροστά -βασικά πολύ μπροστά-, όπως μπορείτε να δείτε και στις φωτογραφίες. Το τιμόνι είναι ίσιο και η σέλα αναβάτη θυμίζει κάθισμα τύπου bucket, καθώς διαθέτει πλάτη και πλαϊνή στήριξη.

Honda

Το πλαίσιο του EV Outlier Concept (δεξιά στην άνω φωτό, ενώ αριστερά βλέπουμε το Urban concept της Honda) είναι αλουμινένιο και στην ουσία είναι μία ευθεία γραμμή που ενώνει το ψαλίδι με το μπροστινό μέρος, το πιρούνι είναι τύπου Hossack και πίσω βρίσκουμε ένα κεντρικό αμορτισέρ. Η μπαταρία που λογικά θα είναι στερεάς κατάστασης (η Honda έχει ήδη ανακοινώσει ότι τέτοιες μπαταρίες θα φέρουν οι ηλεκτρικές της μοτοσυκλέτες στο μέλλον) βρίσκεται κάτω από το πλαίσιο. Το διαφανές μπροστινό φαίρινγκ που χρησιμεύει και ως φτερό αφήνει ελάχιστο κενό από το ελαστικό.

Honda Outlier

Το δίκυκλο φέρει δύο έγχρωμες οθόνες, μια κάθετη μπροστά από τον αναβάτη, στη θέση που σε μια βενζινοκίνητη μοτοσυκλέτα θα βρισκόταν το ρεζερβουάρ και μια μακρόστενη τοποθετημένη πάνω στο τιμόνι, με τις άκρες της να χρησιμεύουν σαν καθρέφτες.

Η Honda δεν έχει ανακοινώσει βάρος, χωρητικότητα μπαταρίας, αυτονομία και χρόνο φόρτισης (νωρίς είναι ακόμα) και μένει να δούμε αν το Honda EV Outlier Concept θα γίνει πραγματικά ένα μοντέλο παραγωγής τη δεκαετία του 2030 ή είναι ένα ακόμη concept που θα μείνει στα χαρτιά.