Triumph Thruxton 400: Αποκαλύφθηκε πλήρως λίγο πριν από την κυκλοφορία της

Από τον

Παύλο Καρατζά

6/8/2025

Η Triumph πρόκειται να κυκλοφορήσει τη νέα Thruxton 400 στην Ινδία σήμερα και οι μοτοσυκλέτες έχουν ήδη αρχίσει να φτάνουν στα εκθεσιακά καταστήματα. Η Thruxton 400 είναι η τελευταία προσθήκη στη σειρά 400cc της Triumph και είναι ουσιαστικά μια έκδοση cafe racer που έρχεται να προστεθεί δίπλα στις Scrambler και Speed 400.

Αυτό το νέο μοντέλο ξεχωρίζει με το νεορετρό σχεδιασμό του, που περιλαμβάνει ένα μπικίνι φέρινγκ, έναν στρογγυλό προβολέα LED, ένα κάλυμμα πίσω καθίσματος, clip-on τιμόνια και στρογγυλούς καθρέφτες τοποθετημένους στα αντίβαρα του τιμονιού, στοιχεία που τονίζουν τον cafe racer χαρακτήρα.

Η Thruxton 400 φέρει έναν μονοκύλινδρο υδρόψυκτο κινητήρα 398 κυβικών, που αποδίδει 39,5 ίππους και 3,8 kg.m ροπής, όπως και η Speed 400, πιθανότατα όμως η κλιμάκωση κιβωτίου θα είναι διαφορετική. Μοιράζεται το πλαίσιο και τα μηχανικά μέρη με τα αδελφάκια του των 400 κυβικών, αλλά έχει μερικές οπτικές και εργονομικές πινελιές που την κάνουν ξεχωριστή. Η Thruxton 400 αναμένεται να φέρει LED φώτα, δικάναλο ABS, ημι-ψηφιακό ταμπλό οργάνων και ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών.

Όσον αφορά τις επιλογές χρωμάτων, μπορούμε να επιβεβαιώσουμε ότι υπάρχουν τουλάχιστον τέσσερις: το κίτρινο/ασημί που βλέπετε εδώ, το ασημί/μαύρο, το μαύρο/ασημί και το κόκκινο/ασημί.

Ετικέτες

Triumph

νέα μοτοσυκλέτα

Triumph Thruxton 400

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Από τον

Παύλο Καρατζά

5/11/2025

Στο Μιλάνο η QJMotor μας παρουσίασε τη νέα της τρικύλινδρη Crossover που ονομάζεται Rino 900 -με σήμα τον ρινόκερο μπροστά- και στοχεύει σε ένα κομμάτι της πίτας από τις πωλήσεις του Tracer 9.

Η νέα μοτοσυκλέτα της QJMotor δεν είναι σίγουρο πότε θα βγει στην παραγωγή, όμως τράβηξε πολλά βλέμματα επάνω της στη φετινή EICMA. Ο τρικύλινδρος κινητήρας που φέρει είναι 900 κυβικών εκατοστών με απόδοση 118 ίππων στις 10.000 σ.α.λ. και με 9,47 kg.m ροπής στις 8.000 σ.α.λ.

Αν και η εταιρεία είναι εδώ στην έκθεση, οι πληροφορίες που έχουμε έως τώρα για την μοτοσυκλέτα είναι συγκεχυμένες.

Το πλαίσιο δείχνει υβριδικό, με αλουμινένιες δοκούς στο κέντρο, και ατσάλινο χωροδικτύωμα στο μπροστινό μέρος. Το αλουμινένιο ψαλίδι είναι κτηνώδες σε διαστάσεις και οι τροχοί δείχνουν tubeless. Οι τροχοί είναι 19 και 17 ιντσών.

Η σέλα ρυθμίζεται σε δύο διαφορετικά ύψη, στα 815 και 830 mm. Μπροστά βρίσκουμε ανεστραμμένο πιρούνι και πίσω monoshock αμορτισέρ.

Όσον αφορά, το σύστημα πέδησης, η μοτοσυκλέτα φέρει δύο δίσκους μπροστά και ένα πίσω που συνδυάζονται και με δικάναλο ABS.

Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ καυσίμου φτάνει τα 24 λίτρα, κάτι που μεταφράζεται σε εξαιρετική αυτονομία. Το β'αρπς ανακοινώνεται στα 220 κιλά με το ρεζερβουάρ γεμάτο κατά 90%.

Ο εξοπλισμός της περιλαμβάνει μεταξύ άλλων quickshifter, διαφορετικά riding modes, traction control, κάμερα καταγραφής μπροστά, TFT οθόνη οργάνων, LED φώτα και DRL LED φώτα, χούφτες με τα φλας τοποθετημένα πάνω τους, και θύρες USB και USB-C.

Τα ελαστικά είναι της Metzeler με σωστό ασφάλτινο προφίλ, αντίθετα με τα άσχετα τρακτερωτά ελαστικά που φορούσε στις 3D εικόνες που είχαν κυκλοφορήσει πριν την EICMA στο διαδίκτυο. Ένα ακόμη περίεργο χαρακτηριστικό που ίσως αφαιρεθεί στην τελική έκδοση παραγωγής είναι τα προστατευτικά των δίσκων μπροστά που προέρχονται από τον κόσμο του... Motocross και είναι τόσο άσχετα για την κατηγορία, όσο και τα προαναφερθέντα τρακτερωτά ελαστικά.

Τα χρώματα που έδειξε η QJMotor το Rino είναι δύο, κόκκινο και λευκό.

Αναμένουμε περισσότερες πληροφορίες για τα τεχνικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας αλλά και τις ημερομηνίες παραγωγής.