Triumph Tiger 1050 ABS: Αναβάθμιση

Από το

Μαύρο Σκύλο

6/10/2011

Με διαφορετική εμφάνιση και επιμέρους αναβαθμίσεις παρουσιάστηκε η Tiger 1050 ABS SE. Νέα είναι τα γραφικά στο φαίρινγκ ενώ πολλά εξαρτήματα έχουν διαφορετικό φινίρισμα και χρώματα. Οι ζάντες και οι δαγκάνες των φρένων είναι μαύρες, οι βάσεις των μαρσπιέ είναι βαμμένες σε απόχρωση γραφίτη ενώ το τελικό της εξάτμισης είναι βουρτσισμένο. Αλλαγμένη και πιο σπορ είναι η θέση οδήγησης χάρη στο νέο μαύρο αλουμινένιο fat bar τιμόνι, που είναι 20 χιλιοστά χαμηλότερο. Αλλαγμένες είναι και οι ρυθμίσεις των αναρτήσεων με διαφορετικές αποσβέσεις για το πιρούνι και το αμορτισέρ, στο οποίο έχει τοποθετηθεί ισχυρότερο ελατήριο. Η Tiger 1050 ABS SE του 2012 υπάρχει σε κόκκινο, μεταλλικό λευκό και σε συνδυασμό μαύρου ματ και ματ ανθρακί. Η Tiger 1050 έχει στάνταρ στον εξοπλισμό της τις πλαϊνές βαλίτσες, το κεντρικό σταντ και τις χούφτες, ενώ είναι ήδη διαθέσιμη στην Ελλάδα και μάλιστα στην ίδια τιμή που παραμένει στα 12.590 ευρώ.

https://bit.ly/MOTO_681

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

21/1/2025

Με στόχο τις 10.000 πωλήσεις στην τοπική αγορά της Ιαπωνίας, το μικρό Rebel δείχνει γιατί είναι ένα σημαντικό μοντέλο για την Honda που το εξοπλίζει και με το σύστημα E-Clutch που έχουμε ήδη δει στην Ευρώπη στην οικογένεια των 650.

Το νέο μικρό Rebel έχει αλλαγές στην θέση οδήγησης με το τιμόνι να τοποθετείται σε νέα θέση και έχει αποκτήσει νέο αφρώδες στην σέλα με γνώμονα την άνεση της θέσης οδήγησης.

Παράλληλα όμως έρχονται οι εκδόσεις Rebel 250 E-Clutch και Rebel 250 S Edition E-Clutch με το σύστημα ηλεκτρονικής διαχείρισης του συμπλέκτη. Θυμίζουμε πως το σύστημα αυτό δεν σημαίνει αυτόματη μοτοσυκλέτα, ούτε μπορεί να συγκριθεί με το ακριβό, βαρύτερο και πιο εξιδεικευμένο DCT κιβώτιο. Στην περίπτωση του E-Clutch υπάρχει κανονικός συμπλέκτης και μανέτα συμπλέκτη με τον αναβάτη να μπορεί να επιλέξει οποιαδήποτε στιγμή και ενώ βρίσκεται σε κίνηση, αν θα πιάσει την μανέτα και θα χειριστεί την μοτοσυκλέτα με τον συμβατικό τρόπο, ή θα κατεβάζει και θα ανεβάζει χωρίς να ασχολείται καθόλου με τον συμπλέκτη. Αυτό αφορά και το σταμάτημα στο φρενάρισμα αλλά και στην εκκίνηση.

Η τιμές των εκδόσεων στην Ιαπωνία μαζί με φόρο μόλις 10% που έχουν εκεί, έχουν οριστικοποιηθεί στα 3.953 Ευρώ για την βασική έκδοση και αντίστοιχα 4.295 και 4.533 για τις εκδόσεις E-Clutch.