Triumph Tiger 660 2022: Η Triumph παρουσιάζει επίσημα ένα νέο πρωτότυπο μοντέλο [VIDEO]

Με τον κινητήρα του Trident 660!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

24/8/2021

Αυτό που περιμέναμε από τις 27 Οκτωβρίου του 2020, όταν είπαμε πως η Triumph ετοιμάζεται να ακολουθήσει την ανάπτυξη της γκάμας της Yamaha ήρθε με τον πλέον ξεκάθαρο τρόπο: Η Triumph παρουσιάζει το νέο Tiger 660 σε τελικό στάδιο δοκιμών, επιβεβαιώνοντας την έλευση του νέου μοντέλου. Πρακτικά ακολουθεί την ίδια συνταγή με το Trident 660 αλλά αρκετά βελτιωμένη γιατί δεν διαρρέει τις φωτογραφίες σαν «κατασκοπευτικές» αλλά μέσα από τα επίσημα κανάλια επικοινωνίας. Eπιβεβαιώνει την έλευση του νέου μοντέλου και ταυτόχρονα μας το δείχνει στην πλήρη του μορφή.

Το νέο τρικύλινδρο μεσαίο Tiger έρχεται στην πλέον κατάλληλη στιγμή, την ώρα που αναπτύσσεται εκ νέου η μεσαία αυτή κατηγορία, με την Aprilia να ετοιμάζει εκτός από το Tuareg 660 και μία ακόμη έκδοση, περισσότερο ασφάλτινη, όπως ακριβώς έχει στήσει και η Yamaha την γκάμα της με τα Tenere και Tracer 700.

Το νέο Tiger 660 θα αποτελεί την είσοδο στην οικογένεια των Tiger που μέχρι τώρα απαρτίζεται από τα νέα 900GT και Rally ενώ περιμένουμε και την ανανέωση του μεγάλου Tiger 1200. Αυτό που βλέπουμε στις φωτογραφίες, αποκαλύπτει μία ολοκληρωμένη μοτοσυκλέτα, στο τελικό στάδιο πριν ξεκινήσει την παραγωγή της, με όλα τα πλαστικά και όλο το φινίρισμα έτοιμο, πράγμα που σημαίνει πως και η γραμμή παραγωγής είναι έτοιμη.

Έτσι κι αλλιώς τα κοινά στοιχεία με το Trident είναι πάρα πολλά, ξεκινώντας από τον κινητήρα και το πλαίσιο, και φτάνοντας στους τροχούς και τα φρένα. Η απόδοση εκτιμάμε πως θα είναι ίδια, στους 81 ίππους, με το MOTO να έχει δυναμομετρήσει το Trident στους 73,2 ίππους στις 10.300 στροφές με 5,6kg.m ροπής στις 7.900 στροφές. Περιμένουμε επίσης την ίδια οθόνη με απευθείας σύνδεση GoPro και την δυνατότητα να χειρίζεσαι την κάμερα από τους διακόπτες της μοτοσυκλέτας, κάτι που θυμίζουμε πως είδαμε για πρώτη φορά παγκοσμίως στο Triumph Scrambler.

Από το σχέδιο που δείξαμε πρώτη φορά τον Οκτώβριο του 2020, η τελική αυτή έκδοση δεν απέχει σχεδόν καθόλου, πράγμα που φανερώνει την διάρκεια των δοκιμών και της ανάπτυξης του μοντέλου, καθώς στην πραγματικότητα η σχεδίασή του έχει γίνει παράλληλα με του Trident.

Αυτό σημαίνει πως δεν θα αργήσει να έρθει και η Adventure έκδοση, δηλαδή ο αντίπαλος του Tenere 700 και του Tuareg 660!

φωτορεαλιστική απόδοση χωρίς το καμουφλάζ:

Triumph Tiger 400: Ενδεχόμενο να έρθει και να προλάβει μικρό Tenere και Tuareg!

Σε δοκιμασμένη πλατφόρμα το τέταρτο τετρακοσάρι της Triumph στην πιο ανταγωνιστική κατηγορία
Triump Tiger 400
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/9/2025

Μετά τα Speed, Scrambler και Thruxton, η Triumph φαίνεται έτοιμη να επεκτείνει την πλατφόρμα των 400 κυβικών και στον δημοφιλή κόσμο των adventure

Η συνεργασία Triumph–Bajaj έχει ήδη δώσει στην αγορά μια πλήρη γκάμα μεσαίου κυβισμού, που στοχεύει να κυριαρχήσει στο δημοφιλές εύρος 300-500cc. Μετά το γυμνό Speed 400, το crossover Scrambler 400 X με την πιο αγριεμένη έκδοση XC και το πιο πρόσφατο Thruxton 400, όλα δείχνουν ότι η επόμενη λογική κίνηση θα είναι μια adventure πρόταση, ένα Tiger 400. Ένα μοντέλο που θα μπορούσε να σταθεί απέναντι σε εδραιωμένους ανταγωνιστές όπως το Royal Enfield Himalayan 450 και το KTM 390 Adventure.

Η πρώτη “γεύση” του ενδεχόμενου Tiger 400 έρχεται από ψηφιακό σχέδιο που δημοσιεύτηκε σε ινδικά μέσα. Εκεί βλέπουμε μια μοτοσυκλέτα με σπορ-τουριστικό χαρακτήρα εμπνευσμένο από το Tiger Sport 660, βασισμένη όμως στα τεχνικά θεμέλια των υπαρχόντων 400. Μισό fairing, ψηλή ζελατίνα, μυώδες ρεζερβουάρ, μπροστινό φτερό τύπου “ράμφος” και full LED φώτα με DRL δίνουν σαφείς αναφορές στα μεγαλύτερα Tiger. Στα μηχανικά μέρη συναντάμε ανεστραμμένο πιρούνι εμπρός, πίσω μονό αμορτισέρ, ζάντες αλουμινίου με ελαστικά διπλής χρήσης και μονό δίσκο σε κάθε τροχό, εξοπλισμό ήδη γνώριμο από το Scrambler 400 X.

Στην καρδιά του Tiger 400 θα χτυπά ο γνωστός μονοκύλινδρος των 398,15 κ.εκ., υγρόψυκτος με 4 βαλβίδες, που αποδίδει 39,5 ίππους και 3,8 κιλά ροπής, συνδυασμένος με κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων. Ένας κινητήρας που έχει ήδη αποδείξει τη φιλικότητα και την ευελιξία του, ιδανικός τόσο για ταξίδι όσο και για πιο ελαφρύ χωμάτινο παιχνίδι. Δεν αποκλείεται η Triumph να παρουσιάσει και πιο “μάχιμη” adventure εκδοχή με ακτινωτές ζάντες 21 και 18 ιντσών και αναρτήσεις μεγαλύτερης διαδρομής.

Προς το παρόν όλα αυτά παραμένουν υποθέσεις, και δεν είναι η πρώτη φορά που ακούγονται, όμως το ενδιαφέρον για ένα Tiger 400 παραμένει τεράστιο, όχι μόνο στην Ευρώπη αλλά και σε αναπτυσσόμενες αγορές όπως η Ινδία. Αν επιβεβαιωθεί στην EICMA 2025, τότε η Triumph θα κλείσει ιδανικά τον κύκλο της γκάμας 400, βάζοντας δυνατά πόδι και στην πιο “καυτή” κατηγορία της αγοράς.