Triumph Tiger 850 Sport: Έτσι θα είναι με στόχο το Tracer 700

Από τον

Μπάμπη Μέντη

26/10/2020

Αυτή η ψηφιακή φωτογραφία που διέρρευσε (πιθανόν από συνέδριο αντιπροσώπων) πρόσφατα, δείχνει το νέο Tiger 850 Sport που ετοιμάζει η Triumph. Αρχικά οι πληροφορίες ήθελα η μοτοσυκλέτα να βασίζεται στα νέα Tiger 900 και να είναι αντίπαλος του Yamaha Tracer 900, όμως αυτή εδώ η φωτογραφία αλλάζει εντελώς τα δεδομένα! Όπως φαίνεται ξεκάθαρα, το Tiger 850 Sport θα βασίζεται στα μηχανικά μέρη του νέου Trident που περιμένουμε να δούμε με σάρκα και οστά στις επόμενες εβδομάδες. Τι σημαίνει αυτό; Πως η βρετανική εταιρεία στοχεύει πλέον στο δικύλινδρο Tracer 700 και όπως το Trident, έτσι και το Tiger 850 Sport θα έχει πολύ ανταγωνιστική τιμή.

Έτσι το πλαίσιο είναι περιμετρικό και όχι χωροδικτύωμα και οι δαγκάνες των φρένων είναι συμβατικές και όχι ακτινικές. Πέρα από την χαμηλή τιμή, αυτός ο τρικύλινδρος κινητήρας θα έχει και έκδοση Α2 με την μείωση της ιπποδύναμης να γίνεται ηλεκτρονικά και να μπορεί να γίνει full-power όποτε πάρει δίπλωμα για την μεγάλη κατηγορία ο ιδιοκτήτης ή απλά θέλει να την πουλήσει σε όποιον έχει ήδη δίπλωμα για μεγάλες μοτοσυκλέτες και φυσικά το αντίστροφο. Η Triumph έχει δώσει ιδιαίτερη σημασία στον τρόπο απόδοσης του κινητήρα, με έμφαση στη ροπή χαμηλά και την ομαλή απόδοση. Φυσικά θα έχει riding modes και όλα τα υπόλοιπα ηλεκτρονικά βοηθήματα που συνοδεύουν πλέον την τεχνολογία Ride By Wire.

https://bit.ly/MOTO_676

Από τον

Παύλο Καρατζά

5/3/2026

Η QJMOTOR επεκτείνει περαιτέρω τη γκάμα της με τη supersport SRK 421 RR, που φέρει έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 421 κυβικών με απόδοση 76 ίππους και κορυφαία περιφερειακά.

Η QJMOTOR ακολουθεί την ίδια φιλοσοφία της Kawasaki ZX-4RR και δημιούργησε μία τετρακύλινδρη Supersport μοτοσυκλέτα με κινητήρα 421 κυβικών που αποδίδει 76 ίππους στις 14.000 σ.α.λ. και 3,9 kg.m ροπής στις 13.000 σ.α.λ.

Ο κινητήρας διαθέτει επίσης βαλβίδες με σκληρυντική επίστρωση DLC (Diamond Like Coating), κεραμικό κύλινδρο και σφυρήλατο στροφαλοφόρο άξονα. Χρησιμοποιούνται επίσης εξαρτήματα υψηλής ποιότητας από ιαπωνικές εταιρείες, όπως δίσκοι συμπλέκτη FCC, ρουλεμάν NTN, ελατήρια εμβόλων RIK και ρουλεμάν στροφάλου Daido.

Η δύναμη πέδησης παρέχεται από τη Brembo, με ακτινικές δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων που ενεργούν σε δύο δίσκους 300 mm μπροστά, στο πίσω μέρος μια δαγκάνα δύο εμβόλων πιέζει έναν δίσκο 240 mm, ενώ το όλο σύστημα υποστηρίζεται από ABS δύο καναλιών.

Στο μπροστινό σύστημα συναντάμε ένα ανεστραμμένο ρυθμιζόμενο πιρούνι της Marzocchi και πίσω ένα monoshock αμορτισέρ της ίδιας εταιρείας. Ο εξοπλισμός της μοτοσυκλέτας περιλαμβάνει οθόνη TFT 5 ιντσών με συνδεσιμότητα, δύο riding modes, traction control, αισθητήρες πίεσης ελαστικών (TPMS) και θύρα φόρτισης USB.

Το βάρος της ανακοινώνεται στα 176 κιλά, χωρίς να προσδιορίζεται αν πρόκειται για υγρή ή στεγνή τιμή, ενώ το ντεπόζιτο χωρά 16 λίτρα καυσίμου. Η εμφάνιση της μοτοσυκλέτας είναι αρκετά επιθετική και είναι διαθέσιμη ήδη στο Ηνωμένο Βασίλειο, στην τιμή των 5.299 λιρών (6.090 ευρώ, με ισοτιμία 5/3/2026). Αναμένουμε πληροφόρηση για το αν θα τη δούμε και στη χώρα μας.