Triumph Tiger Adventure 800 2011

Από το

Μαύρο Σκύλο

23/9/2010

Διέρρευσαν -κατά λάθος ή επίτηδες- δυο σχεδιαγράμματα που αποκαλύπτουν σε μεγάλο βαθμό τη μια από τις δύο καινούριες μοτοσυκλέτες που εξελίσσει η Triumph. Αυτή είναι η έκδοση με προσανατολισμό περισσότερο στην άσφαλτο, όπως δείχνουν οι χυτές ζάντες και τα ελαστικά διαμέτρου 17 ιντσών που φοράει. Η πιο… φιλική με το χώμα έκδοση έχει ζάντες με ακτίνες -έχει φωτογραφηθεί εξελισσόμενη να φοράει και Metzeler Karoo- με την μπροστινή να έχει διάμετρο 21 ιντσών και μεγαλύτερες διαδρομές στις αναρτήσεις της. Oι Adventure μοιράζονται το ίδιο ατσάλινο –τελικά- πλαίσιο με τον τρικύλινδρο κινητήρα να “κρέμεται” από αυτό, και μια αλουμινένια ποδιά να προστατεύει το κάτω μέρος των κάρτερ. Τo υποπλαίσιο είναι συγκολλημένο στο κυρίως πλαίσιο και το ψαλίδι είναι αλουμινένιο. Υπάρχει σχάρα, μεγάλες χειρολαβές για τον συνεπιβάτη και δυο ανεξάρτητες σέλες, κάτι που συνηγορεί στην ύπαρξη δυνατότητας ρύθμισης του ύψους για αυτήν του αναβάτη. To upside down πιρούνι τοποθετείται και στις δυο εκδόσεις και έχοντας απευθείας αντίπαλο τις δικύλινδρες F800/650GS της BMW, δημοσιεύματα θέλουν ο κινητήρας της Triumph να αποδίδει 100 ίππους και το ρεζερβουάρ της να έχει δυο λίτρα μεγαλύτερη χωρητικότητα από των BMW. Βέβαια, τίποτα από αυτά δεν είναι ακόμη επίσημα ανακοινωμένο και πως θα μπορούσε άλλωστε, αφού οι μοτοσυκλέτες εξελίσσονται ακόμη. Μια από αυτές μάλιστα πέρασε και από τη χώρα μας τον Αύγουστο, πριν συνεχίσει πιο νότια σε αναζήτηση ακόμη υψηλότερων θερμοκρασιών. Τα δυο νέα μοντέλα της Triumph θα παρουσιαστούν επίσημα στην EICMA του Μιλάνου τον ερχόμενο Νοέμβριο και η διάθεσή τους θα αρχίσει τον επόμενο μήνα.

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

KTM 1390 Super Adventure R 2025 - Παρουσιάστηκε η πιο hardcore έκδοση [Video]

Επίσης με 173 ίππους, ακτινωτούς τροχούς και μεγαλύτερες διαδρομές αναρτήσεων

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

13/12/2024

Η KTM αποκάλυψε το KTM 1390 Super Adventure R για όλους εκείνους που ζητούν διευρυμένο πεδιο δράσης εκτός ασφάλτου από το θηρίο των 173 ίππων.

Το 1390 Super Adventure R ακολουθεί τη σχεδίαση των υπόλοιπων μοντέλων της σειράς με το νέο κοστούμι και τον χαρακτηριστικό εμπρός LED προβολέα που έχουμε δει ήδη από τα 1390 Super Adventure S και S EVO (διαβάστε εδώ περισσότερα για αυτά) και έρχεται να πάρει τη θέση του στην κορυφή τη γκάμας ως η πιο σκληροπυρηνική και ικανή έκδοση για κίνηση σε κακοτράχαλο τερέν.

Φέρει και αυτό τον μεγαλύτερου κυβισμού V2 των 1.350 κ.εκ. με την περιεχόμενη γωνία των 75 μοιρών και το σύστημα μεταβλητού χρονισμού των βαλβίδων εισαγωγής με την ισχύ να φτάνει και εδώ στους 173 ίππους στις 9.500 σ.α.λ., ενώ η ροπή των 14,8 κιλών στις 8.000 εγγυάται την υπερκατανάλωση πίσω ελαστικών, αν αυτό επιθυμεί ο αναβάτης.

Παράλληλα οι αναρτήσεις εδώ δεν είναι οι τελευταίας γενιάς ημι-ενεργητικές APEX Semi-Active Technology (SAT) της WP με την έκδοση R να φέρει μπροστά πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι XPLOR με διάμετρο καλαμιών στα 48 χλστ. και αμορτισέρ από την ίδια σειρά. Έναντι των S και S Evo οι διαδρομές έχουν αυξηθεί κατά 20 χλστ. και στα δύο άκρα και φτάνουν τα 220 χλστ. Η απόσταση από το έδαφος βρίσκεται στα 242 χλστ., ενώ η σέλα απέχει από αυτό 880 χλστ.

Οι ζάντες με τα αλουμινένια στεφάνια και τις ακτίνες έχουν πάρει τη θέση των αλουμινένιων χυτών με τη διάμετρο για τον εμπρός τροχό να μεγαλώνει στις 21 ίντσες από τις 19 και πίσω στις 18 από τις 17 ίντσες.

Οι εμπρός δίσκοι των 320 χλστ. και οι 4πιστονες ακτινικά τοποθετημένε δαγκάνες της Brembo διατηρούνται, ενώ το 1390 Super Adventure R φέρει στάνταρ προστατευτικά κάγκελα αλλά και κοντύτερη ζελατίνα σε σχέση με τις πιο ασφάλτινες εκδόσεις και διατηρεί την TFT οθόνη αφής-tablet των 8,8 ιντσών (περισσότερα εδώ) που μπορεί να λειτουργήσει ακόμη και με γάντια σύμφωνα με τους Αυστριακούς.

Η ΚΤΜ ανακοινώνει βάρος με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 23 λίτρων στα 231 κιλά για τη μοτοσυκλέτα που θα κατασκευάζεται στην Αυστρία από την ερχόμενη χρονιά.