KTM 1390 Super Adventure R 2025 - Παρουσιάστηκε η πιο hardcore έκδοση [Video]

Επίσης με 173 ίππους, ακτινωτούς τροχούς και μεγαλύτερες διαδρομές αναρτήσεων

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

13/12/2024

Η KTM αποκάλυψε το KTM 1390 Super Adventure R για όλους εκείνους που ζητούν διευρυμένο πεδιο δράσης εκτός ασφάλτου από το θηρίο των 173 ίππων.

Το 1390 Super Adventure R ακολουθεί τη σχεδίαση των υπόλοιπων μοντέλων της σειράς με το νέο κοστούμι και τον χαρακτηριστικό εμπρός LED προβολέα που έχουμε δει ήδη από τα 1390 Super Adventure S και S EVO (διαβάστε εδώ περισσότερα για αυτά) και έρχεται να πάρει τη θέση του στην κορυφή τη γκάμας ως η πιο σκληροπυρηνική και ικανή έκδοση για κίνηση σε κακοτράχαλο τερέν.

Φέρει και αυτό τον μεγαλύτερου κυβισμού V2 των 1.350 κ.εκ. με την περιεχόμενη γωνία των 75 μοιρών και το σύστημα μεταβλητού χρονισμού των βαλβίδων εισαγωγής με την ισχύ να φτάνει και εδώ στους 173 ίππους στις 9.500 σ.α.λ., ενώ η ροπή των 14,8 κιλών στις 8.000 εγγυάται την υπερκατανάλωση πίσω ελαστικών, αν αυτό επιθυμεί ο αναβάτης.

Παράλληλα οι αναρτήσεις εδώ δεν είναι οι τελευταίας γενιάς ημι-ενεργητικές APEX Semi-Active Technology (SAT) της WP με την έκδοση R να φέρει μπροστά πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι XPLOR με διάμετρο καλαμιών στα 48 χλστ. και αμορτισέρ από την ίδια σειρά. Έναντι των S και S Evo οι διαδρομές έχουν αυξηθεί κατά 20 χλστ. και στα δύο άκρα και φτάνουν τα 220 χλστ. Η απόσταση από το έδαφος βρίσκεται στα 242 χλστ., ενώ η σέλα απέχει από αυτό 880 χλστ.

Οι ζάντες με τα αλουμινένια στεφάνια και τις ακτίνες έχουν πάρει τη θέση των αλουμινένιων χυτών με τη διάμετρο για τον εμπρός τροχό να μεγαλώνει στις 21 ίντσες από τις 19 και πίσω στις 18 από τις 17 ίντσες.

Οι εμπρός δίσκοι των 320 χλστ. και οι 4πιστονες ακτινικά τοποθετημένε δαγκάνες της Brembo διατηρούνται, ενώ το 1390 Super Adventure R φέρει στάνταρ προστατευτικά κάγκελα αλλά και κοντύτερη ζελατίνα σε σχέση με τις πιο ασφάλτινες εκδόσεις και διατηρεί την TFT οθόνη αφής-tablet των 8,8 ιντσών (περισσότερα εδώ) που μπορεί να λειτουργήσει ακόμη και με γάντια σύμφωνα με τους Αυστριακούς.

Η ΚΤΜ ανακοινώνει βάρος με γεμάτο το ρεζερβουάρ των 23 λίτρων στα 231 κιλά για τη μοτοσυκλέτα που θα κατασκευάζεται στην Αυστρία από την ερχόμενη χρονιά.

Ετικέτες

KTM 1390 Super Adventure R

1390 Super Adventure R

KTM

adventure

μοτοσυκλέτα

μοτοσικλέτα

https://bit.ly/MOTO_684

Νέα Μοντέλα

EICMA: Kawasaki KLE650 2027 - Μετρήσαμε την απόσταση από έδαφος, πόσο διαφέρει από το 500

Μερικές μέρες μετά την πρώτη του εμφάνιση συλλέγουμε τα τεχνικά του χαρακτηριστικά

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

2/11/2026

Η Kawasaki αποκάλυψε το δεύτερο μοντέλο της νέας γενιάς KLE πριν μερικές μέρες, προσθέτοντας το KLE650 δίπλα στο KLE500. Το νέο μοντέλο χτίζεται πάνω στην ίδια περίπου βάση με το 500άρι, φορώντας τον δικύλινδρο των 649 κυβικών εκατοστών που γνωρίζουμε καλά από πληθώρα άλλων μοντέλων της ιαπωνικής εταιρείας – Z650, Z650 RS, Ninja 650, Versys 650.

Στην αρχική της ανακοίνωση η Kawasaki δεν έδωσε στη δημοσιότητα τα τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου μοντέλου, ωστόσο τα περισσότερα εξ αυτών είχαν ήδη δημοσιευτεί στην ιστοσελίδα της αμερικανικής αντιπροσωπείας, έτσι είχαμε την ευκαιρία να επιβεβαιώσουμε μερικά κρίσιμα στοιχεία, όπως την απόδοση 70 ίππων για 213 υγρά κιλά.

Ένα στοιχείο που δεν γνωρίζαμε ως τώρα ήταν η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος και είναι κάτι που έχει απασχολήσει αρκετό κόσμο, μιας και η σχετικά μικρή απόσταση του KLE500 ήταν ένα θέμα ενδιαφέροντος στην οδήγηση εκτός δρόμου.

Έχοντας τώρα τη δυνατότητα να δούμε από κοντά το KLE650 στην EICMA, προέκυψε μια πρώτης τάξης ευκαιρία να βγάλουμε μεζούρα και να απαντήσουμε άμεσα στις απορίες μας: η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος για το KLE650 είναι 210 χιλιοστά, λίγο μεγαλύτερη δηλαδή από αυτή του KLΕ500 που είναι 185 χιλιοστά.

Η μέτρηση αυτή επιβεβαιώνει λίγο-πολύ πως και το νέο μοντέλο δεν έρχεται να δηλώσει βασίλισσα της ερήμου, ούτε έχει βαλθεί να κατατροπώσει τις χωματερότερες των χωματερών. Απεναντίας, με διαδρομές αναρτήσεων 210 χιλιοστών μπροστά και 196 πίσω, το KLE650 φαντάζει άριστο ως on-off εργαλείο, ως τη μια μοτοσυκλέτα για όλες τις χρήσεις που δεν θα πει όχι σε εκτός δρόμου εκδρομές, αλλά δύσκολα θα γίνει ιδανική επιλογή για να τρέξεις σε αγώνα ράλι.

Περισσότερα αύριο, Τρίτη 3/11, κατά την επίσημη παρουσίαση του Kawasaki KLE650 στην EICMA, όπου θα αποκαλυφθούν τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά για την Euro 5+ έκδοση και θα οριστικοποιήσουμε τυχόν διαφορές με την αμερικάνικη.