Triumph Tiger Sport : νέα για το 2013

Από το

Μαύρο Σκύλο

1/2/2013

Η Triumph παρουσίασε μια νέα μοτοσυκλέτα που θα αντικαταστήσει την επιτυχημένη Tiger 1050. Ακόμη και το όνομά της είναι διαφορετικό, αφού θα λέγεται Tiger Sport, χωρίς να αναφέρεται ο κυβισμός της πλέον. Οι αλλαγές σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο είναι πολλές, από την εμφάνιση έως τον κινητήρα. Ο τρικύλινδρος των 1050 κυβικών απέκτησε δέκα περισσότερους ίππους φθάνοντας πλέον στους 125 στις 9.400 στροφές, με την μέγιστη ροπή να είναι αυξημένη επίσης και να φθάνει τα 10,6 χιλιογραμμόμετρα και να αποδίδεται μόλις στις 4.300 στροφές. Βελτιώσεις έχουν γίνει και στο κιβώτιο ταχυτήτων για πιο ήσυχες και εύκολες αλλαγές, αλλά και στον ψεκασμό όπου επιτεύχθηκε μειωμένη κατανάλωση και σύμφωνα με την Triumph η αυτονομία της θα είναι αυξημένη κατά 7%. Καινούργιας σχεδίασης είναι και η εξάτμιση που υπόσχεται ακόμη πιο ερεθιστικό ήχο. Στο πλαίσιο, η μεγαλύτερη και εμφανέστερη αλλαγή είναι η τοποθέτηση του καινούργιου και πλέον μονόμπρατσου αλουμινένιου ψαλιδιού. Η επιλογή έγινε και για να δημιουργηθεί περισσότερος χώρος στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας, ώστε να μεταφέρει με άνεση περισσότερες αποσκευές. Αλλαγμένο και ιδιαίτερα ενισχυμένο είναι και το υποπλαίσιο, έχοντας δυνατότητα μεταφοράς βάρους 220 κιλών και παράλληλα φέρνει χαμηλότερα τη σέλα του συνεπιβάτη. Τo πλαίσιο έχει ενισχυθεί και έχει αλλάξει και η γεωμετρία του, αποκτώντας μισή μοίρα μικρότερη κάστερ και μακρύτερο μεταξόνιο. Oι χυτές αλουμινένιες ζάντες έχουν νέα σχεδίαση, αποκλειστικά για την Tiger Sport και φοράνε Pirelli Angel GT. Οι αλλαγές συνεχίζονται με την πλήρη επανασχεδίαση των πλαστικών τόσο στο εμπρός μέρος του φαίρινγκ, όσο και στα πλαϊνά και την ουρά, τους καινούργιους προβολείς, ενώ η εταιρεία υπόσχεται αναβαθμισμένη ποιότητα τόσο για το φινίρισμα όσο και για την συναρμογή των μερών. Και η θέση οδήγησης έχει αλλάξει, με τη σέλα να είναι πέντε χιλιοστά χαμηλότερα και το τιμόνι τοποθετημένο χαμηλότερα και πιο κοντά στον αναβάτη. Το ABS, που είναι στον στάνταρ εξοπλισμό και μπορεί να απενεργοποιηθεί, έχει καινούργια πιο σύγχρονη κεντρική μονάδα. Επεμβάσεις έχουν γίνει και στις αναρτήσεις που έχουν νέα ελατήρια και διαφορετικές ρυθμίσεις. Μια μεγάλη γκάμα προαιρετικού εξοπλισμού έχει σχεδιαστεί για την καινούργια Tiger Sport ήδη και ανάμεσά τους και νέες πλαϊνές βαλίτσες που χωρούν full face κράνος. Η νέα μοτοσυκλέτα θα είναι διαθέσιμη σε λευκό ή κόκκινο χρώμα και στην χώρα μας θα υπάρχει από τις 15 Μαρτίου, χωρίς να είναι ακόμη καθορισμένη η τιμή της.

Ducati DesertX Discovery - Νέα έκδοση με ταξιδιωτικό εξοπλισμό - [VIDEO]

Για τους χιλιομετροφάγους που αναζητούν την περιπέτεια στους μακρινούς ορίζοντες
motomagDucati DesertX Discovery – Νέα έκδοση περισσότερο προσανατολισμένη στο ταξίδι
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

27/6/2024

Νέα έκδοση με την ονομασία Discovery έρχεται να προστεθεί στην οικογένεια των DesertX -δίπλα στη βασική έκδοση και στην έκδοση Rally-, με την Ducati να ανοίγει την βεντάλια χρήσεων, έχοντας ως στόχο να προσθέσει και αυτούς που κοιτάζουν πιο μακριά στον ορίζοντα ή θέλουν παρέα στην πίσω σέλα. Τώρα, να πούμε την αμαρτία μας, οι εκδόσεις Rally & Discovery της Ducati μας θυμίζουν -στο σκεπτικό- τις εκδόσεις Extreme & Explore του Yamaha Tenere. 

Το DesertX Discovery έρχεται έτοιμο να κατακτήσει την άσφαλτο αλλά και το χώμα, έχοντας εξοπλιστεί με όλο τον απαραίτητο ταξιδιωτικό εξοπλισμό, έτοιμο για κάθε προορισμό. Τα διάφορα νέα εξαρτήματα που έχουν προστεθεί στην νέα έκδοση, έχουν δημιουργηθεί με γνώμονα την αυξημένη άνεση και προστασία από τα στοιχεία της φύσης, ενώ ο νέος χρωματισμός Thrilling Black/Ducati Red κάνει την νέα μοτοσυκλέτα να ξεχωρίζει ακόμη περισσότερο.

Οι διαφορές του DesertX Discovery σε σχέση με τα αδέλφια του είναι οι εξής:

  • Ducati σύστημα πολυμέσων
  • Turn-by-turn πλοήγηση -προπληρωμένη για 5 χρόνια-
  • Κεντρικό σταντ
  • Κάγκελα προστασίας κινητήρα
  • Προστασία αντλίας νερού
  • Προστατευτική γρίλια ψυγείου
  • Θερμαινόμενα γκριπ
  • Ποδιά
  • Ενισχυμένες χούφτες
  • Αλουμινένιες πλαϊνές βαλίτσες
  • Touring ζελατίνα
Ducati DesertX Discovery – Νέα έκδοση περισσότερο προσανατολισμένη στο ταξίδι

Ο κινητήρας είναι ο ίδιος με αυτόν που γνωρίσαμε στην βασική έκδοση του DesertX, με τον desmo Testastretta 11° των 937 κυβικών να έχει μέγιστη ισχύ 110 ίππους στις 9.250 στροφές και 9,4 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 6.500 στροφές. Στην σουίτα των ηλεκτρονικών βρίσκουμε τρία Riding Modes, με το ένα να αφορά την ασφάλτινη οδήγηση ενώ τα άλλα δύο έχουν σχεδιαστεί με γνώμονα το χώμα. Το ρεζερβουάρ των 21 λίτρων παραμένει δίχως αλλαγή. Το ατσάλινο, σωληνωτό πλαίσιο τύπου χωροδικτύωμα παραμένει ίδιο με αυτό που έχουμε γνωρίσει στην βασική και την Rally έκδοση, έχοντας αποδείξει την αξία του, τόσο στην άσφαλτο, όσο και στην χωμάτινη οδήγηση.

Το DesertX Discovery δημιουργήθηκε με στόχο να είναι ασταμάτητο ακόμα κι όταν ο δρόμος τελειώνει. Για το λόγο αυτό έχει ενισχυμένες χούφτες και κάγκελα κινητήρα, τα οποία προστατεύουν και την αντλία νερού. Το ψυγείο βρίσκεται πίσω από μία σίτα, η οποία αποτρέπει τα χτυπήματα από πέτρες, ενώ η ενισχυμένη ποδιά εξασφαλίζει ότι η έκδοση Discovery δεν θα σταματήσει ούτε στα πιο δύσκολα κομμάτια. Για ακόμη μεγαλύτερη άνεση, η νέα έκδοση εξοπλίζεται με θερμαινόμενα grip και μεγαλύτερη ζελατίνα, ώστε να ταξιδεύεις σε όλες τις καιρικές συνθήκες. Το κεντρικό σταντ, που ανήκει στον βασικό εξοπλισμό, βοηθά στην καλύτερη σταθεροποίηση της μοτοσυκλέτας σε σαθρό έδαφος, κάνοντας ταυτόχρονα πιο εύκολο το φόρτωμα, αλλά και τις εργασίες τακτικής συντήρησης του πίσω τροχού και της αλυσίδας.

Ducati DesertX Discovery – Νέα έκδοση περισσότερο προσανατολισμένη στο ταξίδι

Μέσω της εφαρμογής της Ducati, το DesertX Discovery αποκτά πλοήγηση Turn-by-Turn, η οποία εμφανίζεται στην οθόνη, μετατρέποντάς την σε GPS -η εφαρμογή είναι προ-πληρωμένη για τα πρώτα 5 χρόνια χρήσης. Μέσω του νέου configurator στην ιστοσελίδα του ιταλικού εργοστασίου -όταν η έκδοση γίνει διαθέσιμη στην εφαρμογή- θα μπορείς να φέρεις ακριβώς στα μέτρα σου την έκδοση Discovery, όσο και τις άλλες δύο, την βασική και την Rally. Η Ducati έχει πλέον μία απόλυτα ολοκληρωμένη γκάμα DesertX, με τους ενδιαφερόμενους να μπορούν να επιλέξουν μεταξύ τριών μοντέλων, αναλόγως της χρήσης που επιθυμούν να κάνουν.

Ducati DesertX Discovery – Νέα έκδοση περισσότερο προσανατολισμένη στο ταξίδι

Για το 2025 οι δύο εκδόσεις του DesertX που ήδη γνωρίζουμε, η βασική και η πιο σκληροτράχηλη Rally που εξελίχθηκε στον απαιτητικό αγώνα Erzbergrodeo, παραμένουν ως είχαν, διαθέσιμες αποκλειστικά στον χρωματισμό Matt Star White Silk. Ταυτόχρονα, υπάρχει η δυνατότητα για περιορισμό της ιπποδύναμης στους 47 ίππους, για όσους έχουν δίπλωμα κατηγορίας Α2. Όλα τα μοντέλα καλύπτονται από το “4ever Ducati”, το οποίο χαρίζει 4 χρόνια εργοστασιακής εγγύησης, ανεξαρτήτως χιλιομέτρων. Για την ώρα η Ducati Hellas δεν έχει ανακοινώσει τιμή για το Discovery, ενώ υπολογίζοντας τις διαφορές Ιταλίας-Ελλάδας στη βασική έκδοση και στην έκδοση Rally, θα περιμέναμε να δούμε το Discovery να τιμάται κοντά στα 22.600 ευρώ -πάνω κάτω. Λίγη υπομονή ακόμα, για την ανακοίνωση της Ducati Hellas στο δελτίο τύπου που θα ακολουθήσει, και να μάθουμε τη σωστή τιμή.

Ετικέτες