Triumph TXP 2026 - Οι ηλεκτρικές off-road για παιδιά, με την "υπογραφή" της OSET

Τέσσερα μοντέλα για ηλικίες από τριών έως 10+ ετών - Εύκολη διαμόρφωση από enduro σε trial
Triumph TXP Series
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

3/10/2025

Η Triumph μπαίνει δυναμικά στην ηλεκτρική εποχή παρουσιάζοντας τη νέα σειρά TXP, τις πρώτες off-road ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες της, για τους μικρούς αναβάτες, σχεδιασμένες από τη θυγατρική OSET

Από το 2022, όταν η OSET εντάχθηκε στην οικογένεια της Triumph, οι δύο ομάδες συνεργάζονται στενά για να εξελίξουν την πρωτοποριακή τεχνολογία με άξονα τα trial της OSET ενισχυμένα με το αγωνιστικό DNA και τη σχεδιαστική εμπειρία της Triumph. Το αποτέλεσμα είναι τέσσερα νέα μοντέλα (TXP-12, TXP-16, TXP-20 και TXP-24), που καλύπτουν διαφορετικές ηλικιακές ομάδες και επίπεδα εμπειρίας, με κλιμακούμενη απόδοση, premium σχεδίαση και ενσωματωμένα συστήματα ασφάλειας. Με τη σειρά TXP, η Triumph δηλώνει έτοιμη να εμφυσήσει την αγάπη για τους δύο τροχούς σε μια νέα γενιά αναβατών, κερδίζοντας τους από το πρώτο βήμα ισορροπίας μέχρι την εξερεύνηση τεχνικών μονοπατιών.

Triumph TXP Series

Ηλεκτρική απόδοση με γνώμονα την ηλικία

Κάθε μοντέλο της σειράς TXP έχει σκελετό, γεωμετρία και εργονομία προσαρμοσμένα στην ηλικία και το μέγεθος του αναβάτη. Οι brushless ηλεκτρικοί κινητήρες κυμαίνονται από τα 600W του TXP-12 έως τα 1600W του TXP-24, προσφέροντας γραμμική και προβλέψιμη ισχύ, με έξυπνα συστήματα όπως το FOC (Field-Oriented Control) και το APS (Active Power Stabilisation) που διασφαλίζουν σταθερή απόδοση ακόμη και όταν η μπαταρία αδειάζει.

Triumph TXP Series

Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου διαθέτουν αδιαβροχοποίηση IP67 και εύκολη αφαίρεση για γρήγορη φόρτιση. Η Triumph προσφέρει επίσης γονεϊκό έλεγχο με PIN, μαγνητικούς διακόπτες ασφαλείας (safety lanyards), καθώς και ακολουθία διπλής εκκίνησης για αυξημένη ασφάλεια.

Triumph TXP Series

Πολυμορφικός σχεδιασμός 2 σε 1

Ένα από τα πιο ξεχωριστά χαρακτηριστικά της σειράς TXP είναι ο ευέλικτος σχεδιασμός 2 σε 1. Με αφαιρούμενη σέλα και λασπωτήρα, οι μικροί αναβάτες μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε καθιστή off-road οδήγηση (XPlore mode) για enduro διαδεομές και trials όρθια θέση οδήγησης (Trials mode) που δίνει και πολύ περισσότερο χώρο για να κινείται πιο ελεύθερα ο αναβάτης πάνω στη μοτοσυκλέτα, όπως ακριβώς χρειάζεται σε μια trial μοτοσυκλέτα.

Triumph TXP Series

Τα μοντέλα της σειράς

  • TXP-12: Για παιδιά 3–5 ετών. Βάρος 22,7 κιλά, 600W κινητήρας, ταχύτητα έως 22 km/h. Σχεδίαση για ασφάλεια, χαμηλό ύψος σέλας και εύκολο έλεγχο.
  • TXP-16: Για ηλικίες 5–7 ετών. Μεγαλύτερη ισχύς (765W), υδραυλικά φρένα και πιο προηγμένη ανάρτηση για αυξημένη αυτοπεποίθηση.
  • TXP-20: Για ηλικίες 7–10 ετών. 1200W κινητήρας, ταχύτητα έως 35 km/h, προηγμένη ανάρτηση με ρυθμίσεις και φρένα διπλών εμβόλων. Σχεδιασμένο και για junior trials αγώνες.
  • TXP-24: Για ηλικίες 10+ και αναβάτες έως 90 κιλά. 1600W κινητήρας, ταχύτητα έως 39 km/h, πλήρως ρυθμιζόμενη ανάρτηση και αγωνιστικά φρένα τεσσάρων εμβόλων. Η κορυφαία πρόταση για εφήβους και ενήλικες.Triumph TXP Series

     

Ζωηρός σχεδιασμός στα χρώματα της Triumph

Όλα τα TXP ξεχωρίζουν από τον χρωματισμό Triumph Performance Yellow και Graphite Black, και με ποιότητα κατασκευής που αντικατοπτρίζει τις full-size μοτοσυκλέτες της εταιρείας.

Triumph TXP Series

Η σειρά Triumph TXP είναι ήδη διαθέσιμη για παραγγελία σε επιλεγμένες αντιπροσωπείες Triumph σε όλο τον κόσμο, με παραδόσεις να προγραμματίζονται εντός του έτους.

Triumph TXP Series

 

Η Royal Enfield ετοιμάζει το Continental GT-R 750 για παραγωγή

Το αγωνιστικό πρωτότυπο που είχε εμφανιστεί στην EICMA έχει πάρει ρότα για τον δρόμο
royal enfield continental gt-r 750 spy pics
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

9/3/2026

Η Royal Enfield προετοιμάζεται για να λανσάρει έναν νέο κινητήρα, δικύλινδρο σε σειρά με 750 κυβικά εκατοστά χωρητικότητα και ήδη έχουμε δει πρωτότυπα εξέλιξης να δοκιμάζονται με αυτόν σε δύο διαφορετικές μορφές: Himalayan 750 και Continental GT 750.

Η νέα έκπληξη μας έρχεται από την Ινδία και αφορά μιαν ακόμη μοτοσυκλέτα με τον νέο δικύλινδρο που δοκιμάζεται στον δρόμο και η οποία μοιάζει πολύ με το πρωτότυπο Continental GT-R που είχε κάνει την πρώτη του εμφάνιση στην εκδήλωση MotoVerse στην Ινδία και μετά στην έκθεση EICMA 2025 στο Μιλάνο.

Σε αμφότερες περιπτώσεις η μοτοσυκλέτα δεν διέθετε εξοπλισμό δρόμου και έμοιαζε με ένα αγωνιστικό πρωτότυπο στημένο πάνω στον νέο κινητήρα, με τη σιλουέτα του Continental GT και ένα κοντό ρετρό φέρινγκ.

Σε αυτό το νέο μοντέλο η Royal Enfield πατά στη βάση του πρωτοτύπου Continental GT 750 που είχαμε δει πρόσφατα σε δοκιμές στον δρόμο, με δύο δίσκους μπροστά.

Συγκριτικά με το πρωτότυπο GT-R 750 της EICMA, ξεχωρίζουν οι μακρύτερες εξατμίσεις, προφανώς ελέω προδιαγραφών και φυσικά ο πλήρης εξοπλισμός δρόμου.

Οι πληροφορίες μας μιλούν για ένα μοντέλο 2027 πιθανότατα θα εμφανιστεί δίπλα στο Continental GT 750 στις μεγάλες εκθέσεις στο τέλος της φετινής χρονιάς.