Vespa GTS 2023 - Ανανεωμένη, σε 4 εκδόσεις

Νέα φρένα, και όργανα, νέα μπροστινή ανάρτηση συν keyless σύστημα
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/10/2022

Τέσσερα χρόνια μετά την τελευταία ανανέωση της, η GTS δέχεται νέο φρεσκάρισμα από τη Vespa, με νέα φρένα και νέα μπροστινή ανάρτηση, keyless σύστημα, νέα όργανα που διαφέρουν ανάλογα με την έκδοση, και μερικές ακόμα μικρές πινελιές ανανέωσης, ενώ θα κυκλοφορήσει σε 2 κυβισμούς (125 και 300) 4 εκδόσεις και πολλά χρώματα.

Οι νέες GTS δεν έχουν αλλαγές στους κινητήρες, ενώ θα κυκλοφορήσουν όπως και πριν σε 2 κυβισμούς, στα 125 με τον 125 i-get τετράχρονο και μονοκύλινδρο κινητήρα με απόδοση 14 hp / 8.750 rpm και 1,2 kgm / 6.750 rpm, και στα 300 με τον 300 hpe (High Performance Engine) στα 278 κ.εκ. με απόδοση 23,8 hp / 8.250 rpm και 2,6 kgm / 5.250 rpm.

Οι τέσσερις διαφορετικές εκδόσεις της GTS διαφέρουν σε εξοπλισμό, χρώματα και γραφικά, την κλασική βασική έκδοση GTS, την πιο σύγχρονη GTS Super, την σπορ GTS SuperSport και την τεχνολογικά προηγμένη GTS SuperTech -βλ. TFT οθόνη οργάνων αντί για τον συνδυασμό μιας αναλογικής και μιας μικρότερης LCD ψηφιακής οθόνης στις άλλες εκδόσεις.

Τα όργανα διαθέτουν περισσότερες ενδείξεις από πριν, ενώ η συνδεσιμότητα ανήκει στον στάνταρ εξοπλισμό των SuperTech και SuperSport και στον έξτρα για τις άλλες δυο εκδόσεις.

Το σασί της οικογένειας GTS παραμένει ατσάλινο, ενώ μπροστά το μονόμπρατσο παραμένει, όμως είναι εντελώς νέο μας λέει η Vespa, με στόχο τη βελτιωμένη σταθερότητα ειδικά στις ψηλές ταχύτητες, τη βελτιωμένη άνεση και το καλύτερο κράτημα.

Η βέσπα αναφέρει πως νέα είναι η σέλα (με πρώτη ματιά οι διαφορές είναι μικρές), για μεγαλύτερη άνεση ειδικά για τον συνεπιβάτη, και βελτιωμένη η εργονομία για πιο εύκολο πάτημα του αναβάτη στο έδαφος σε στάση.

Για πρώτη φορά η GTS φέρει keyless σύστημα που λειτουργεί τόσο για την εκκίνηση, όσο και για το άνοιγμα της σέλλας αλλά και για το κλείδωμα του τιμονιού. Σημειώστε τέλος πως νέες δείχνουν οι ζάντες και ελαφρώς διαφοροποιημένο το κοστμούμι (πχ. 3 πλαϊνοί αεραγωγοί αντί για 4 πριν), αν και η Vespa δεν αναφέρεται διεξοδικά στις λεπτομέρειες των διαφοροποιήσεων από το παλιό μοντέλο στο δελτίο τύπου της.

Όλες οι εκδόσεις της νέας Vespa GTS θα είναι σύντομα διαθέσιμες στα σημεία πώλησης Vespa και στην Ελλάδα, με ενδεικτικές τιμές λιανικής από 5.499 € για την GTS 125 και από 6.499 € για τις εκδόσεις 300 hpe.

BMW S 1000 RR: Εντοπίστηκε το νέο μοντέλο σε δοκιμές στο Νürburgring [Photos]

Πολλές φαίνεται να είναι οι αλλαγές του νέου μοντέλου
bmw
Από τον

Παύλο Καρατζά

28/7/2026

Μόλις πριν λίγα 24ωρα σας είχαμε ενημερώσει για την πρώτη φωτογραφία αλλά και τα πρώτα τεχνικά χαρακτηριστικά της νέας  BMW S 1000 RR, όμως τώρα η μοτοσυκλέτα πιάστηκε επ' αυτοφώρω την ώρα της δοκιμής στην πίστα του Νürburgring.

Από τις φωτογραφίες μπορούμε να διακρίνουμε πως η μοτοσυκλέτα φέρει επανασχεδιασμένο φέρινγκ, νέα αεροδυναμικά βοηθήματα και νέα ζελατίνα. Στο μεταξύ οι Γερμανοί έχουν επιβεβαιώσει πως η superbike του 2027 θα βασίζεται σε ολοκαίνουργιο πλαίσιο, ενώ νέο φαίνεται επίσης πως είναι το ψαλίδι της καινούργιας S 1000 RR. Αλλαγές έχουμε και στην ουρά της μοτοσυκλέτας, κάτι που ίσως σημαίνει πως θα φέρει και νέο υποπλαίσιο.

Γενικότερα η μοτοσυκλέτα που εντοπίστηκε στο Νürburgring είναι πολύ παρόμοια με το πρωτότυπο Concept RR που μας έδειξε η BMW τον περσινό Μάιο. Το πιρούνι είναι της Marzocchi και τα φρένα της Brembo. Η Brembo κατασκευάζει ήδη τις αγωνιστικές δαγκάνες της BMW και δεν είναι απίθανο να δούμε την ίδια εταιρεία να αναλαμβάνει στο σύστημα πέδησης της S 1000 RR και στον δρόμο. Οι αναρτήσεις της μοτοσυκλέτας των δοκιμών είναι ημι-ενεργητικές, όμως σίγουρα θα υπάρξει και έκδοση με συμβατικές αναρτήσεις, καθώς οι αγωνιστικές ομάδες δεν θα χρησιμοποιούν ούτως ή άλλως τις ηλεκτρονικές εκδόσεις.

bmw

Όσον αφορά τον εξοπλισμό, φαίνεται πως η νέα Superbike των Βαυαρών φέρει νέα μεγάλη TFT οθόνη, αλλά και νέους διακόπτες, ενώ παράλληλα απουσιάζει ο χαρακτηριστικός διακόπτης “τροχός” της εταιρείας.

Δεδομένου ότι έχουν ήδη ανακοινωθεί αναβαθμίσεις για την S1000RR του 2027, η νέα μοτοσυκλέτα αναμένεται να είναι διαθέσιμη στο τέλος του 2027 ή στις αρχές του 2028.

Ο δοκιμαστής που εμφανίζεται στις φωτογραφίες φαίνεται να είναι ο Helmut Dähne, και αν αυτό ισχύει, τότε η BMW έχει εμπιστευτεί τη νέα της superbike σε έναν από τους πιο έμπειρους αναβάτες του Νürburgring. Ο Dähne είναι πλέον 81 ετών και έχει γράψει την δική του ιστορία στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, έχοντας κατακτήσει 15 εγχώριους τίτλους και έχοντας συμμετάσχει σε πάνω από 350 αγώνες, ενώ κατείχε για χρόνια το ρεκόρ ταχύτερου γύρου στην παλιά ιστορική πίστα του Νürburgring, την περίφημη Nordschleife των 21 χιλιομέτρων που είναι γνωστή και ως Πράσινη Κόλαση.