Vespa Pic Nic - Έκδοση με όλα τα αξεσουάρ για το πικίνκ σας

Με καλαθάκι, ισοθερμική τσάντα και κουβέρτα
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/7/2022
Η Vespa παρουσιάζει μια νέα έκδοση της Primavera υπό το όνομα Pic Nic, που έρχεται κομπλέ με όλα τα αξεσουάρ που θα θέλατε για το πικνίκ σας. Με δικό της καλαθάκι φτιαγμένο από ξύλο και rattan, με ισοθερμικό τσαντάκι για το φαγητό και με κουβέρτα για να στρώνετε στο έδαφος.
 
Η ιταλική εταιρεία αναφέρει πως το πικνίκ κατά τη βόλτα μιας Vespa γίνεται ολοένα και πιο συχνή συνήθεια, είτε στην επαρχία, είτε στα αστικά κέντρα.
Κι έτσι το εργοστάσιο της Pontedera δημιούργησε μια Vespa Primavera κομπλέ με όλα τα απαιτούμενα για να στρώσετε… κουβέρτα σε κάποια ειδυλλιακή γωνιά και να απολαύσετε το σνακ ή το φαγητό σας δίπλα στη Vespa σας.
Τόσο το καλάθι όσο και η ανθεκτική στο νερό κουβέρτα διαθέτουν το λογότυπο Vespa Pic Nic, και μπορούν εύκολα να μεταφερθούν στις χρωμιομένες σχάρες που βρίσκονται στο στάνταρ εξοπλισμό της συγκεκριμένης έκδοσης. Παράλληλα διαθέτουν δερμάτινους ιμάντες για στιλάτη μεταφορά τους στο χέρι.
Η Vespa Pic Nic διατίθεται σε δύο χρώματα, φυστικί (Verde) και γκρι (Grigio) με δίχρωμη σέλα και καφέ λεπτομέρειες.

CFMOTO 750GT – Η τετρακύλιδρη sport touring που κανείς δεν περίμενε

Εμφάνιση-έκπληξη στην Κίνα για ένα νέο μοντέλο με τον κινητήρα του 750SR-S
cfmoto-750-gt
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/6/2026

Η μοτοσυκλετιστική είδηση της ημέρας στην Κίνα είναι δίχως άλλο η εμφάνιση εντός βίντεο που δείχνει δύο πρωτότυπα 550ΜΤ σε δοκιμές εξέλιξης στο εργοστάσιο της CFMOTO, αλλά στη σκιά της αναδύεται μια ακόμη ενδιαφέρουσα αποκάλυψη.

Ο λόγος για την εικονιζόμενη sport touring μοτοσυκλέτα, που σύμφωνα με τα κινέζικα δημοσιεύματα που συναντάμε, ονομάζεται 750GT παρότι στα φέρινγκ αναγράφει SR.

Οι πληροφορίες μιλούν για ένα μοντέλο-έκπληξη με άγνωστα τεχνικά χαρακτηριστικά και το οποίο δεν έχει υπονοηθεί με κανέναν επίσημο τρόπο από τη CFMOTO. Ο κινητήρας που θα κινεί αυτή τη μοτοσυκλέτα είναι πιθανότατα ο τετρακύλινδρος σε σειρά του 750SR-S, ενός νέου σχετικά σπορ μοντέλου που δεν έχει εισαχθεί στην Ευρώπη ακόμη, με μέγιστη ισχύ 110 ίππων και ροπή 8,1 kgm.

Η ύπαρξη αυτής της μοτοσυκλέτας πάντως δεν πρέπει να θεωρείται σίγουρη, καθώς στην Κίνα τα νέα μοντέλα έχουν προηγουμένως κατατεθεί στο υπουργείο Βιομηχανίας, τα επίσημα έγγραφα του οποίου δημοσιοποιούνται κάθε μήνα, οπότε η απουσία σχετικής πληροφορίας για το 750GT προκαλεί κάποιες υποψίες.

Επιπλέον, η αναγραφή SR στα φέρινγκ και όχι GT επίσης τροφοδοτεί αμφιβολίες, αν και δεν θα ήταν απίθανο ένα όνομα ως το 750SR GT. Περισσότερο θα περιμέναμε πάντως το συντομότερο 750GT, θυμίζοντας τον πρόσφατο πρόγονο 650GT που κυκλοφόρησε και στην ελληνική αγορά δίπλα στο 650ΜΤ με τον δικύλινδρο σε σειρά απόγονο του Kawasaki Versys 650, που πρακτικά μας είχε συστήσει τη CFMOTO στην Ελλάδα χρόνια πριν την εισροή της νέας γενιάς κατασκευαστών από την Κίνα.

Από την άλλη, είναι μια εύκολη υπόθεση για τους Κινέζους να δημιουργήσουν ένα ακόμη μοντέλο βασισμένο στο 750SR-S με πιο πρακτικές ικανότητες, γεγονός που προσδίνει ρεαλισμό στην ενδεχόμενη δημιουργία του 750GT.

 

 

Ετικέτες