Vespa Pic Nic - Έκδοση με όλα τα αξεσουάρ για το πικίνκ σας

Με καλαθάκι, ισοθερμική τσάντα και κουβέρτα
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/7/2022
Η Vespa παρουσιάζει μια νέα έκδοση της Primavera υπό το όνομα Pic Nic, που έρχεται κομπλέ με όλα τα αξεσουάρ που θα θέλατε για το πικνίκ σας. Με δικό της καλαθάκι φτιαγμένο από ξύλο και rattan, με ισοθερμικό τσαντάκι για το φαγητό και με κουβέρτα για να στρώνετε στο έδαφος.
 
Η ιταλική εταιρεία αναφέρει πως το πικνίκ κατά τη βόλτα μιας Vespa γίνεται ολοένα και πιο συχνή συνήθεια, είτε στην επαρχία, είτε στα αστικά κέντρα.
Κι έτσι το εργοστάσιο της Pontedera δημιούργησε μια Vespa Primavera κομπλέ με όλα τα απαιτούμενα για να στρώσετε… κουβέρτα σε κάποια ειδυλλιακή γωνιά και να απολαύσετε το σνακ ή το φαγητό σας δίπλα στη Vespa σας.
Τόσο το καλάθι όσο και η ανθεκτική στο νερό κουβέρτα διαθέτουν το λογότυπο Vespa Pic Nic, και μπορούν εύκολα να μεταφερθούν στις χρωμιομένες σχάρες που βρίσκονται στο στάνταρ εξοπλισμό της συγκεκριμένης έκδοσης. Παράλληλα διαθέτουν δερμάτινους ιμάντες για στιλάτη μεταφορά τους στο χέρι.
Η Vespa Pic Nic διατίθεται σε δύο χρώματα, φυστικί (Verde) και γκρι (Grigio) με δίχρωμη σέλα και καφέ λεπτομέρειες.

EICMA: ZXMOTO 820X 2026 - Η τρικύλινδρη Adventure που χάθηκε στην μετάφραση

Με 117 ίππους στα 218 στεγνά κιλά και πλούσιο εξοπλισμό - Καμία σχέση με τα νούμερα που διαβάζαμε στον κινέζικο τύπο
820X
Από τον

Παύλο Καρατζά

6/11/2025

Η μετάφραση μάλλον χάθηκε στον δρόμο από την Κίνα και τα υπερβολικά νούμερα ιπποδύναμης και βάρους δεν επαληθεύτηκαν. Τελικά η 820X ζυγίζει 218 κιλά άδεια, και η ισχύς της βρίσκεται στους 118 ίππους.

Η νέα Adventure μοτοσυκλέτα του Zhang Xue -που έχει βάλει σκοπό να μας τρελάνει- φέρει έναν τρικύλινδρο κινητήρα 818,8 cc που αποδίδει 117 ίππους στις 11.000 σ.α.λ και 8,67 kg.m ροπής στις 9.000 σ.α.λ.

820

Ο συμπλέκτης είναι περιορισμένης ολίσθησης και η διαχείριση του γκαζιού ηλεκτρονική.

Το βάρος της μοτοσυκλέτας ανέρχεται στα 218 κιλά χωρίς υγρά που είναι αρκετά μακριά από τις πληροφορίες που διέρρευσαν πριν την έκθεση και ήθελαν την 820X, να ζυγίζει μόλις 169 κιλά και μάλιστα γεμάτη!

Στο σύστημα πέδησης βρίσκουμε ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες Taisko με δίσκους 310 mm μπροστά και διπίστονη δαγκάνα με δίσκο 220 mm πίσω.

Το πιρούνι είναι ανεστραμμένο και ρυθμιζόμενο, με το monoshock αμορτισέρ να δέχεται ρυθμίσεις ως προς την προφόρτιση ελατηρίου.

820x

Οι τροχοί φέρουν ακτίνες, ο μπροστά τροχός είναι διάστασης 19 ιντσών και ο πίσω 17.

Η γωνία κάστερ και το ίχνος είναι στις 26,5° και στα 115 mm αντίστοιχα, με μεταξόνιο 1.531 mm.

820x

Η μοτοσυκλέτα αναμένεται να έχει πλούσιο εξοπλισμό, με κάθετα τοποιετημένη οθόνη TFT, cruise control, διαφορετικά riding modes, χούφτες, κάγκελα προστασίας, ποδιά κινητήρα, quickshifter, θερμαινόμενα grip και θερμαινόμενη σέλα.

Ο Zhang Xue επιθυμεί την εδραίωση της εταιρείας του σε παγκόσμιο επίπεδο και το MOTO μπορεί να το επιβεβαιώσει ως ένα βαθμό, αφού έχουν ήδη ξεκινήσει οι συζητήσεις αντιπροσώπευσης της ZXMoto στην ελληνική αγορά όχι με μία... αλλά με τέσσερις εισαγωγικές εταιρείες!

Ωστόσο, θα χρειαστεί λίγη υπομονή, καθώς η κυκλοφορία της αναμένεται στην Κίνα το δεύτερο τρίμηνο του 2026, ενώ εμείς αναμένουμε για το πότε και αν θα τη δούμε στην ελληνική αγορά.