H Piaggio παρουσίασε νέες εκδόσεις για τις Vespa LX και GTS με τον χαρακτηρισμό Touring. Οι νέες εκδόσεις ξεχωρίζουν από τις απλές τόσο από την διαφοροποιημένη εμφάνιση που διαθέτουν όσο και από τον εξοπλισμό τους.
Για να δικαιώσουν το όνομα Touring διαθέτουν σχάρες, τη μία στη συνηθισμένη θέση πίσω από τη σέλα και τη δεύτερη στο εμπρός μέρος. Και οι δυο σχάρες είναι χρωμιωμένες ενώ υπάρχει και πλαϊνό σταντ, εκτός από το κεντρικό. Η διάφανη ζελατίνα γύρω από το φανάρι τους είναι επίσης άλλο ένα στοιχείο που τις κάνει να ξεχωρίζουν, ενώ η σέλα έχει σε όλες τις εκδόσεις των Touring καφέ χρώμα και διπλή ραφή. Με αυτή τη μορφή προσφέρονται τέσσερα μοντέλα από τη σειρά των LX αλλά και η GTS με τον σύγχρονο κινητήρα των 300 κυβικών. Οι εκδόσεις Touring είναι ήδη διαθέσιμες στα σημεία πώλησης των Piaggio στη χώρα μας και οι τιμές τους είναι οι παρακάτω: Vespa GTS 300 Touring 4.745 ευρώ, Vespa LX 50 2T Touring 2.630 ευρώ, Vespa LX 50 4T 4V Touring 2.875 ευρώ, Vespa LX 125 ie Touring 3.435 ευρώ και η Vespa LX 150 ie Touring 3.620 ευρώ.
QJMOTOR SRK 921: Η τετρακύλινδρη γυμνή με 126 ίππους και τιμή κάτω από 10.000 ευρώ [Τιμή]
Αναμένεται τον Μάρτιο στην χώρα μας
Από τον
Παύλο Καρατζά
21/11/2025
Η SRK 921 είναι μία τετρακύλινδρη naked μοτοσυκλέτα με 126 ίππους, επώνυμα περιφερειακά, υπερπλήρη εξοπλισμό και τιμή κάτω από 10.000 ευρώ.
Η SRK 921 φέρει έναν τετρακύλινδρο, 16βάλβιδο κινητήρα με δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής που αποδίδει 126 ίππους στις 10.000 στροφές και 9,48 kg.m ροπής στις 8.000 στροφές.
Πρόκειται για ένα σχέδιο κινητήρα που έχει παραχωρηθεί από την MV AGUSTA στο πλαίσιο της συνεργασίας της με την QJMOTOR η οποία και επέστρεψε στην προηγούμενη αίγλη της, όταν η Ιταλική μάρκα έφυγε από KTM και επέστρεψε στον προηγούμενο ιδιοκτήτη της. Ο βασικός κορμός της συνεργασίας αυτών των δύο είναι η εμπορική διάθεση των MV AGUSTA στην Κινέζικη αγορά μέσα από το δίκτυο της QJMOTOR. Αν πας σε ένα από τα καταστήματα της QJMOTOR θα δεις ειδική προθήκη για τις MV AGUSTA και αυτός ήταν και ο λόγος που η συνεργασία αυτών των δύο κράτησε και επί εποχής KTM.
Ένα από τα οφέλη για την QJMOTOR είναι η διάθεση παλαιότερων σχεδίων από την MV AGUSTA και η στην συγκεκριμένη περίπτωση ο εν σειρά τετρακύλινδρος προέρχεται από αυτούς ως σχέδιο και κατασκευάζεται στο εργοστάσιο της QJMOTOR, ενώ μάλιστα έρχεται και ενισχυμένος με μικρή αύξηση της ιπποδύναμης.
Στον τομέα των αναρτήσεων μπροστά βρίσκουμε ανεστραμμένο πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι της Marzocchi με διάμετρο 50 mm και διαδρομή 112 mm και πίσω monoshock αμορτισέρ που είναι πλήρως ρυθμιζόμενο και φέρει εξωτερικό δοχείο αζώτου.
Όσον αφορά το σύστημα πέδησης, η SRK 921 είναι εξοπλισμένη με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες της Brembo που συνδυάζονται με δίσκους 320 mm μπροστά και διπίστονη δαγκάνα Brembo με δίσκο 260 mm πίσω.
Η εμφάνιση της μοτοσυκλέτας είναι αρκετά επιθετική, με το αλουμινένιο ψαλίδι να είναι μονόμπρατσο. Οι τροχοί είναι φυσικά 17 ιντσών με τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης να είναι τα PirelIi Diablo Rosso IV. Το ρεζερβουάρ χωράει 15,5 λίτρα καυσίμου, όμως δεν γίνεται λόγος από την εταιρεία για το βάρος της μοτοσυκλέτας και αναμένουμε όταν πατήσει Ελλάδα, να την ζυγίσουμε στην ζυγαριά ακριβείας του MOTO.
Ο εξοπλισμός της μοτοσυκλέτας είναι υπερπλήρης και περιλαμβάνει, συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης, ride by wire, quickshifter διπλής κατεύθυνσης, Cruise Control, Cornering ABS, TCS με δυνατότητα απενεργοποίησης, οθόνη TFT, ακτινική τρόμπα Brembo, TFT οθόνη με συνδεσιμότητα, Dash Cam, TPMS, φώτα LED, θερμαινόμενα γκριπ, θερμαινόμενη σέλα, σταμπιλιζατέρ τιμονιού Marzocchi, καθρέπτες bar-end και προστατευτικά μανέτας.
Την μοτοσυκλέτα την είδαμε και στην έκθεση EICMA και αναμένεται στην χώρα μας τον Μάρτιο στην τιμή των 9.950 ευρώ.
