Voge 300AC Euro5 2021: Προσαρμογή και αναβαθμίσεις

Μοντέρνος εξοπλισμός, αισθητικές αναφορές στο παρελθόν
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

5/5/2021

H Voge συνεχίζει την προσαρμογή των μοντέλων της στις νέες προδιαγραφές Euro5 και ταυτόχρονα χρησιμοποιεί αυτή την ευκαιρία για να αναβαθμίσει ακόμα περισσότερο τους τομείς εκείνους που επηρεάζουν την αίσθηση ποιότητας που προσλαμβάνει ο αναβάτης όταν οδηγεί. Στο Δελτίο Τύπου που ακολουθεί, θα βρείτε περισσότερες λεπτομέρειες για τον εξοπλισμό και τις αλλαγές που έχει το 300AC για το 2021:

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ: Voge 300AC Euro5

Κλασσικό και εξελιγμένο

To επόμενο βήμα για το modern classic μοντέλο της Voge είναι η προσαρμογή στις προδιαγραφές που επιβάλλει το Euro5, κάτι που επιτεύχθηκε μέσα από τεχνολογική εξέλιξη και αναβάθμιση.

Με vintage αισθητική και σύγχρονες τεχνολογικές εφαρμογές, το modern classic 300AC χαρίζει ταξίδια σε χώρο και χρόνο! Όπως κάθε μοντέλο της Voge χαρακτηρίζεται από την ποιότητα κατασκευής, που εγγυάται premium χαρακτήρα και μοναδική αξιοπιστία σε βάθος χρόνου. Το μοντέλο μπορεί και προσφέρει τον ιδανικό συνδυασμό στη σχέση αξίας – τιμής και δίνει τη δυνατότητα σε όλο τον κόσμο να απολαμβάνει καθημερινά μετακίνηση σε άλλο επίπεδο! Παράλληλα είναι ιδανικό για να μυήσει τους νέους αναβάτες κατόχους διπλώματος Α2 στον κόσμο των 2 τροχών.

Το 300AC μπορεί και μαγνητίζει τα βλέμματα χάρη στην ξεχωριστή του σχεδίαση και τις λεπτομέρειες που αναδεικνύουν μια μοτοσυκλέτα χωρίς αντίπαλο στην κατηγορία. Διαθέτει μονοκύλινδρο υγρόψυκτο κινητήρα 300cc που αποδίδει 29Hp και 25Nm ροπής, δικάναλο ABS τελευταίας γενιάς της Bosch, τρία δισκόφρενα, μπροστινή ανάρτηση με ανεστραμμένο πιρούνι, πίσω μονό ρυθμιζόμενο αμορτισέρ με μοχλικό σύστημα, προστατευτική ποδιά κινητήρα, ψηφιακό πίνακα οργάνων LCD, φώτα Full LED και θύρα USB. Εντυπωσιακά, αν μη τι άλλο, το πλαίσιο χωροδικτύωμα και το ασύμμετρο ψαλίδι, δένουν αρμονικά με το περίτεχνο Inox τελικό της εξάτμισης και τις πανέμορφες χυτές ζάντες.

Για το 2021 έχει δεχθεί μελετημένες αναβαθμίσεις στον κινητήρα, ο οποίος μέσα από τις κατάλληλες βελτιώσεις σε κεντρική μονάδα ελέγχου, σύστημα ψεκασμού και εξάτμιση, καταφέρνει και διατηρεί ακέραιες τις τιμές σε ιπποδύναμη και ροπή! Παράλληλα, η απόδοσή του έχει βελτιωθεί ακόμα περισσότερο στις χαμηλές στροφές, ένα σημείο κλειδί για την κίνηση στα αστικά κέντρα. Και το καλύτερο όλων έχει να κάνει με την κατανάλωση και τις εκπομπές ρύπων, που είναι πλέον χαμηλότερες από πριν!

Η όλη φιλοσοφία πίσω από τη δημιουργία του 300AC αποκαλύπτεται μέσα από τα λόγια του κατασκευαστή:

“Η φλόγα για το κυνήγι της ελευθερίας σιγοκαίει βαθιά μέσα μας. Και το ίδιο πιστεύουμε και για εσάς. Γι’ αυτό, στόχος μας είναι να αναζωπυρώσουμε αυτή τη φλόγα και να ξαναφουντώσουμε το πάθος που σας οδηγεί στο να ξεπερνάτε κάθε φορά τα όριά σας. Δεν φτιάχνουμε μόνο μοτοσυκλέτες αλλά δημιουργούμε πάθος, κυνηγούμε την ελευθερία, οδηγούμε προς το μέλλον”.

ΚΥΡΙΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ 300ΑC

  • Προδιαγραφές Euro5
  • Κινητήρας μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος, τετραβάλβιδος με 2 εκκεντροφόρους επικεφαλής
  • Αντικραδασμικός άξονας για απόλυτα γραμμική και βελούδινη λειτουργία χωρίς κραδασμούς
  • Πατενταρισμένη τεχνολογία αγωγών λίπανσης, που επιτρέπει την κατασκευή σε compact διαστάσεις με σημαντικό περιορισμό του όγκου
  • Κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων, με μελετημένη κλιμάκωση για ομαλή και απόλυτα εκμεταλλεύσιμη απόδοση της δύναμης του κινητήρα
  • Πλαίσιο υψηλής αντοχής κατασκευασμένο με ρομποτική τεχνολογία
  • Σύστημα πέδησης σχεδιασμένο να προσφέρει προοδευτικότητα και απόλυτο έλεγχο. Δύο δισκόφρενα μαργαρίτα 300mm μπροστά και μονό δισκόφρενο μαργαρίτα 220mm πίσω
  • Τελευταίας γενιάς δικάναλο ABS Bosch 9.1
  • Προβολέας και φωτιστικά σώματα LED
  • Πίνακας οργάνων LCD με εναλλασσόμενο φωτισμό για εύκολη αναγνωσιμότητα

Το νέο Voge 300AC διατίθεται στη δελεαστική τιμή των 3.890€ και σε δύο χρωματισμούς: Πράσινο Metalic Green και Μπορντώ Velvet Red.

Η απόκτησή του αποδεικνύεται μια εύκολη υπόθεση και μπορεί να γίνει με αποπληρωμή σε 18 άτοκες δόσεις με κάρτα ή/και με έως και 72 έντοκες χωρίς προκαταβολή.

Περισσότερες πληροφορίες για το νέο 300AC μπορείτε να δείτε εδώ https://voge.gr/bike/300ac-e5/

 

 


 

Cyclone RT400 – Νέο σκούτερ με τον δικύλινδρο κινητήρα του Voge SR450X

Η Cyclone προαναγγέλλει στην Κίνα ένα GT σκούτερ 43 ίππων με τροχούς 14 ιντσών
cyclone-rt400
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

15/7/2026

Η εταιρεία που ήρθε στα τέλη της περασμένης χρονιάς στην Ελλάδα μέσω της Mototrend (KYMCO, Voge, Yadea, TGB, Gemini) ετοιμάζεται να λανσάρει στην Κίνα ένα ολοκαίνουργιο σκούτερ, το μεγαλύτερο σε κυβισμό ως τώρα στη γκάμα της.

Το νέο της μοντέλο ονομάζεται RT400 και χτίζεται γύρω από τον υγρόψυκτο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα της Loncin με χωρητικότητα 398cc που χρησιμοποιείται και στο Voge SR450X με μέγιστη απόδοση 43 ίππων.

Σε αντίθεση με το σκούτερ της Voge ωστόσο, που στρέφεται σε μια on-off/adventure σχεδίαση και φορά μεγάλο μπροστινό τροχό 17 ιντσών, η υλοποίηση της Cyclone προτιμά μια καθαρά ασφάλτινη λογική και βάζει στο στόχαστρο τη GT κατηγορία και μοντέλα όπως το Honda Forza 350.

Με σχετικά μακρύ (για την κατηγορία του) μεταξόνιο 1.410 χιλιοστών και υγρό βάρος 215 kg (220 δηλώνει το Voge SR450X), το σκούτερ της Cyclone απολαμβάνει ένα μεγάλο ρεζερβουάρ βενζίνης 20.5 λίτρων για αχόρταγα ταξίδια και επενδύεται με πλουσιότατο εξοπλισμό: ηλεκτρικά ρυθμιζόμενος ανεμοθώρακας, αλλά και σταντ και καθρέπτες που ανοίγουν μέσω κουμπιών με ηλεκτρικά μοτέρ, κάμερα (dash cam) μπροστά και θερμαινόμενα γκριπ μας δίνουν μια ιδέα των ανέσεων που προτείνει η κινέζικη εταιρεία.

Ο εξοπλισμός του περιλαμβάνει ακόμη ακτινική τετραπίστονη δαγκάνα στο μπροστινό φρένο, δικάναλο ABS και σύστημα ραντάρ, για το οποίο δεν είναι ακόμη ξεκάθαρο αν αφορά και τις δύο άκρες του σκούτερ, μπροστά και πίσω, ή μόνο μπροστά - πάντως η ύπαρξή του προδιαθέτει και για άλλες ανέσεις, όπως το adaptive cruise control που μένει να επιβεβαιωθεί.

Το σκούτερ έχει ήδη κατατεθεί και εγκριθεί από το κινέζικο υπουργείο Βιομηχανίας, κάτι που σημαίνει πως η επίσημη παρουσίασή του είναι προ των πυλών και τότε θα μάθουμε περισσότερα για τα τεχνικά του χαρακτηριστικά και τον εξοπλισμό του.

Προφανώς πρόκειται για ένα σκούτερ με πολλές πιθανότητες να το δούμε και στη χώρα μας, όπου η Cyclone φέρνει ήδη τον βενιαμίν της οικογένειας σκούτερ της, RT1 με κινητήρα 125 κυβικών εκατοστών.