Voge SR4 Max - Το πρώτο scooter της Voge σύντομα στην Ελλάδα

Με κορυφαίο εξοπλισμό που περιλαμβάνει ακόμα και dash-cam

Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/10/2022

Το SR4 Max, το πρώτο scooter της Voge ξεχωρίζει για το κορυφαίο επίπεδο εξοπλισμού του, που μεταξύ άλλων περιλαμβάνει Traction Control, Cornering Lights, TFT οθόνη οργάνων, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα, TPMS, dash-cam, κ.α. Το νέο Max αναμένεται σύντομα και στη χώρα μας.

Η Voge δείχνει να ξέρει τι κάνει όσον αφορά στην Ευρώπη, καθώς δεν ξεκίνησε να χτίζει γκάμα scooter από τα χαμηλά, αλλά χτυπά κατευθείαν σε μια από τις δημοφιλέστερες και πιο εμπορικές κατηγορίες, αυτή του μεσαίου κυβισμού και των Α2 διπλωμάτων.

Το SR4 Max διαθέτει μονοκύλινδρο κινητήρα 349.8 κυβικών και απόδοσης 29 hp / 7.500 rpm και 3 kgm / 6.000 rpm, τον οποίο κατασκευάζει η μητρική Loncin, δηλαδή η ίδια εταιρεία που κατασκευάζει στην Κίνα και τα C400X/C400GT για λογαριασμό της BMW. Ο κινητήρας διαθέτει αντικραδασμικό άξονα και silent blocks στα σημεία στήριξης, κάτι που εγγυάται βελούδινη λειτουργία σε όλο το εύρος λειτουργίας του.

Στο site της Voge στην Κίνα, το επίσημο γεμάτο βάρος του scooter ανακοινώνεται στα 214 κιλά, το ύψος σέλας στα 761 mm, ενώ το ρεζερβουάρ καυσίμου έχει χωρητικότητα 12,8 λίτρων.

Οι τροχοί είναι 15 ιντσών μπροστά και 14 πίσω, τα ελαστικά έχουν διαστάσεις 120/70-15 και 150/70-14, και το μεταξόνιο βρίσκεται στα 1.565 mm.

Οι αναρτήσεις του SR4 είναι της ΚΥΒ, με τα δύο πίσω αμορτισέρ να ρυθμίζονται ως προς την προφόρτιση ελατηρίου σε πέντε θέσεις, και τα ακτινικά φρένα εμπρός ανήκουν στην J.Juan με δύο δίσκους 265mm εμπρός και έναν ίδιας διάστασης πίσω. Φυσικά το δικάναλο ABS είναι στον στάνταρ εξοπλισμό όπως επιβάλλουν οι Euro 5 προδιαγραφές.

Πέρα από τη σύγχρονη και καλαίσθητη εμφάνιση του, τo scooter της VOGE ξεχωρίζει για το εντυπωσιακό επίπεδο εξοπλισμού του, που έχει ξεκάθαρο στόχο να αποτελέσει σημείο αναφοράς.

Στον εξοπλισμό του ξεχωρίζουν τα κάτωθι:

  • Κάμερα καταγραφής εικόνας, τοποθετημένη πάνω από τους διπλούς LED προβολείς μεταφέρει σε κάρτα μνήμης όλα όσα συμβαίνουν μπροστά της
  • Τraction control
  • Σύστημα TPMS (παρακολουθεί την πίεση των ελαστικών σε πραγματικό χρόνο)
  • Cornering lights (φωτίζουν στο εσωτερικό των στροφών)
  • Έγχρωμη οθόνη TFT 7” με συνδεσιμότητα bluetooth και λειτουργίες πολυμέσων και πλοήγησης
  • Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα
  • Φώτα με λειτουργία «follow me home», παραμένουν αναμμένα για λίγο μετά το σβήσιμο του κινητήρα 
  • Φώτα φρένων έκτακτης ανάγκης (αναβοσβήνουν σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος)
  • Full LED φωτιστικά σώματα και DRL LED φώτα
  • Θύρα USB
  • “Έξυπνο” κλειδί για αυτόματη εκκίνηση και εντοπισμό του scooter
  • Ηλεκτρικό άνοιγμα σέλας και τάπας ρεζερβουάρ
  • Χειρόφρενο (για ασφαλή στάθμευση σε εδάφη με κλίση)
  • Αποθηκευτικός χώρος 41,5 λίτρων κάτω από τη σέλα (χωρά ένα full face και ένα jet κράνος)
  • Ισχυροί προβολείς LED (60.000 CD),
  • Αμορτισέρ αερίου που κρατά ανοιχτή τη σέλα
  • Ακτινικές δαγκάνες J.Juan μπροστά
  • Δικάναλο Continental ABS
  • Αναρτήσεις Kayaba (ρυθμιζόμενες οι πίσω)
  • Αλουμινένιες ζάντες
  • Αλουμινένιο ψαλίδι
  • Ελαστικά Pirelli Angel

To SR4 Max αναμένεται σύντομα στην Ελλάδα.

Bajaj Pulsar N250 και NS200: Ανανεώνονται με WP αναρτήσεις, ride-by-wire και νέα οθόνη

Φωτογραφίες από την Ινδία αποκαλύπτουν την επόμενη μέρα των Pulsar
bajaj
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

17/9/2026

Το Pulsar N250 μετρά κάμποσα χρόνια δίχως σημαντικές αλλαγές, διατηρώντας τη μορφή που είχε από τα τέλη της προηγούμενης δεκαετίας. Στην Ινδία συζητιέται καιρό τώρα η ανανέωση της οικογένειας Pulsar, εν μέσω ενός περιβάλλοντος που γίνεται ολοένα και πιο ανταγωνιστικό, με την επικαιρότητα να επιβεβαιώνει τις φήμες.

Μέσω ενός βίντεο που προέρχεται από την Ινδία, αποκαλύπτεται τώρα η ανανέωση δύο σημαντικών μοντέλων της οικογένειας αυτής, των Pulsar N250 και Pulsar NS200.

Από τα πλάνα του βίντεο αυτού βλέπουμε πως η Bajaj δεν αλλάζει δραστικά τις μοτοσυκλέτες της, καθώς σχεδιαστικώς μένει στις ίδιες γραμμές που είχαν από πριν. Η βασική διαφορά είναι η χρήση νέων αναρτήσεων, με το μπροστινό να γίνεται πλέον ανεστραμμένο και κοσμείται από την υπογραφή της WP.

Πρόκειται για πιρούνι WP Apex, το ίδιο που συναντάμε στο KTM 390 Duke και το οποίο φυσικά έχει γίνει πια προσβάσιμο στις μοτοσυκλέτες της Bajaj μετά την εξαγορά της ΚΤΜ. Για την ακρίβεια, αυτές θα είναι οι πρώτες Bajaj που θα φορέσουν αναρτήσεις WP ως αρχική τοποθέτηση από το εργοστάσιο. Δεν είναι σαφές αν και τα αμορτισέρ είναι της WP, είναι όμως πολύ πιθανό.

Επιπλέον, το άλλο μεγάλο νέο για τα δύο μοντέλα είναι η άφιξη μιας οθόνης TFT με διαγώνιο 5 ιντσών, πιθανότατα της ίδιας που πριν λίγο καιρό είχε παρουσιάσει η Bajaj στην Ινδία με το νέο Pulsar N160 4V, μοντέλο της ινδικής αγοράς που δεν έρχεται στην Ευρώπη. Λογικά θα διαθέτει συνδεσιμότητα και διαβάζουμε στον ινδικό Τύπο για δυνατότητα mirroring του κινητού τηλεφώνου ώστε να προβάλλει πλοήγηση σε αυτήν.

Υπάρχουν ακόμη φήμες για χρήση ηλεκτρονικού γκαζιού, ride-by-wire, στα δύο αυτά μοντέλα, μαζί με το οποίο θα έρθουν ride modes και traction control, κάτι που πάντως μένει να επιβεβαιωθεί.

Τέλος, η ανανέωση των δύο Pulsar περιλαμβάνει ακόμη νέους διακόπτες για τον χειρισμό της οθόνης, προερχόμενους από τα KTM Duke, καθώς και ρυθμιζόμενες μανέτες.

Είναι ακόμη νωρίς για να μιλήσουμε για ευρωπαϊκό ενδιαφέρον γι’ αυτές τις μοτοσυκλέτες της Bajaj, καθώς δεν έχουν καν παρουσιαστεί στην Ινδία. Οι φωτογραφίες αυτές ωστόσο επιβεβαιώνουν πως όντως η ινδική εταιρεία έχει στο άμεσο πλάνο της την ανανέωση και αναβάθμιση των Pulsar, οπότε αργά ή γρήγορα εκτιμούμε πως θα τα δούμε και στην Ευρώπη, ειδικά το Ν250 που ήδη έχει κάμποσα χρόνια στα μέρη μας.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

A post shared by RushLane (@rushlane)

 

Ετικέτες