Yamaha Bolt : Αρχικά στις ΗΠΑ

Από το

Μαύρο Σκύλο

26/3/2013

H Yamaha παρουσίασε μια νέα μοτοσυκλέτα, σε δυο εκδόσεις που αρχικά θα πωλείται στις αγορές της βόρειας Αμερικής. Πρόκειται για το Bolt και το Bolt R και θα είναι καλό να αποδειχθεί αυτό το γεγονός ότι η εταιρεία των τριών διαπασών άρχισε να βγαίνει από τον “λήθαργο” που έχει πέσει τα μετά την οικονομική κρίση χρόνια, όσον αφορά στη δημιουργία νέων μοτοσυκλετών. Άλλωστε και στην τελευταία έκθεση του Μιλάνο το σημαντικότερο έκθεμά της ήταν ο νέος τρικύλινδρος κινητήρας της, χωρίς όμως να υπάρχει ακόμη κάτι νεώτερο και για την μοτοσυκλέτα που θα τον τοποθετήσει. To καινούργιο μοντέλο που θα διατίθεται από αυτόν τον μήνα στην Αμερική, συμπληρώνει προς το κάτω μέρος της κλίμακας την σειρά της οικογένειας των Star όπως ονομάζονται εκεί. O αερόψυκτος V2 έχει περιεχόμενη γωνία 60° ανάμεσα στους κυλίνδρους, έναν εκκεντροφόρο και τέσσερις βαλβίδες σε κάθε κεφαλή. Υπάρχει ψεκασμός για την τροφοδοσία του, κιβώτιο πέντε ταχυτήτων ενώ η τελική μετάδοση γίνεται με ιμάντα. Ο κινητήρας βιδώνεται σε άκαμπτες βάσεις στο καινούργιο διπλό και κλειστό ατσάλινο πλαίσιο. Το συμβατικό πιρούνι έχει καλάμια 41 χιλιοστών και διαδρομή 120 χιλιοστά, ενώ η ανάρτηση του πίσω τροχού γίνεται με δυο αμορτισέρ που του δίνουν διαδρομή 71 χιλιοστών. Οι ζάντες από χυτό αλουμίνιο έχουν νέα σχεδίαση με δώδεκα ακτίνες και φοράει η εμπρός ελαστικό 100/90-19 και η πίσω 150/80-16, συνεισφέροντας στην διαμόρφωση της μικρής απόστασης της σέλα από το έδαφος που απέχει μόνο 69 εκατοστά. Το μεταξόνιο της είναι 1.570 χιλιοστά και το βάρος της γεμάτη ανακοινώθηκε στα 245 κιλά. Η εμφάνιση του Bolt ακολουθεί παραδοσιακούς κανόνες για τέτοιου είδους μοτοσυκλέτες με την έμφαση να έχει δοθεί στον μινιμαλισμό, όπως υπογραμμίζει η σέλα για έναν αναβάτη. Οι επιρροές από τις Sportster της Harley Davidson είναι κάτι παραπάνω από έντονες. Σύγχρονες πινελιές δίνει το στρογγυλό όργανο, τα πίσω φώτα led αλλά και το σχήμα “μαργαρίτες” που έχουν τα δισκόφρενα. Η έκδοση R ξεχωρίζει από τα αμορτισέρ με τα biggy back δοχεία, τις φυσούνες στα καλάμια, το χρώμα του ρεζερβουάρ και της σέλας. Η ροπή του φτάνει τα οκτώ χιλιογραμμόμετρα δίνοντάς του συγκριτικό πλεονέκτημα 0,5 χιλιογραμμόμετρου παραπάνω και 15 κιλών λιγότερα από τον άμεσο ανταγωνιστή του, το Sportster της Harley.

Brixton Storr500 - Ξεκίνησε να πωλείται στην Κίνα σε 2 εκδόσεις [VIDEO]

Η πρώτη Crossover μοτοσυκλέτα της εταιρείας, που αναμένεται και στην Ευρώπη
Brixton Storr500
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

29/8/2024

Η Gaokin -όπως ονομάζεται το εργοστάσιο της Brixton- παρουσίασε στην Κίνα την ιδιαίτερου design Brixton Storr500 στην τελική μορφή παραγωγής της και σε δύο εκδόσεις, ανακοινώνοντας τιμές και τεχνικά χαρακτηριστικά για την τοπική αγορά.

Οι προ-παραγγελίες ξεκίνησαν ήδη, ενώ οι τιμές των δυο εκδόσεων είναι στα 30.980 Γουαν (3.937 ευρώ) για την έκδοση βάσης και στα 31.580 Γουάν (4.013 ευρώ) για την premium έκδοση. Φυσικά οι παραπάνω τιμές αφορούν μόνο την αγορά της Κίνας, όπου παράγονται τα μοντέλα, χωρίς τους εξοντωτικούς φόρους και δασμούς που εκτοξεύουν τις τιμές τους στην Ευρώπη. Για μια πρώτη σύγκριση στην κινέζικη αγορά το ίδιο χρονικό διάστημα το VOGE DS525X ξεκινά από τα 31.766 Γουάν και το Benelli TRK502 από τα 32.680 Γουάν. Στην Ελλάδα το DS525X ξεκινά από τα 5.995 ευρώ (τιμή προσφοράς) και το TRK502 από τα 6.340 ευρώ, τιμές που θα μπορούσαν να τοποθετούν το Storr500 κοντά στα 6.000 ευρώ, στην premium έκδοσή του. Φυσικά όλα αυτά είναι θεωρητικά, καθώς οι Χούθι βομβαρδίζουν όποιο πλοίο περνά από την Ερυθρά Θάλασσα, οι τιμές των κοντέινερ ανεβαίνουν συνεχώς, και κανείς δεν ξέρει πώς θα εξελιχθούν οι τιμές των εισαγόμενων μοτοσυκλετών στο μέλλον.

Brixton Storr500

Το ιδιαίτερο design του Storr500 έχει αλλάξει ελαφρώς από τη μορφή που το είδαμε ως concept στην EICMA 2023, με νέα εξάτμιση που βγαίνει ψηλά, νέο φτερό μπροστά, νέα ποδιά, κ.α. Παρόλα αυτά συνεχίζει στις γενικές σχδιαστικές γραμμές που το κάνουν να φέρνει πολύ στο Husqvarna Norden. Παρόλο τώρα που το look φωνάζει “Adventure” οι τροχοί των 19 και 17 ιντσών δίνουν περισσότερο ένα Crossover αποτέλεσμα.

Brixton Storr500

Ο κινητήρας του Storr500 είναι υγρόψυκτος, δικύλινδρος εν σειρά, με 486 κ.εκ. και απόδοση 46,93 hp / 8.500 rpm και 4,4 kgm / 6.750 rpm. Το κιβώτιο είναι 6τάχυτο και το ρεζερβουάρ χωρά 19 λίτρα καυσίμου. Ατσάλινο είναι το πλαίσιο, ατσάλινο σωληνωτό και το ψαλίδι.

Brixton Storr500

Οι τροχοί είναι όπως προείπαμε 19 και 17 ιντσών, με ακτίνες και tubeless On-Off ελαστικά 110/80 και 150/60. Στις αναρτήσεις το Storr500 φέρει ανεστραμμένο πιρούνι με διαδρομή 180 mm, ενώ πίσω έχουμε μονό αμορτισέρ της ίδιας εταιρείας με ίδια διαδρομή. Όσον αφορά στην πέδηση, μπροστά έχουμε έναν δίσκο 320 mm με τετραπίστονη ακτινική δαγκάνα, και πίσω ένα ακόμα δισκόφρενο 240 mm.

Το μήκος αναφέρεται στα 2.171 mm, το βάρος στα 195 κιλά (δεν έχει διευκρινιστεί ακόμα αν αυτό είναι στεγνό ή με υγρά), ενώ το ύψος σέλας βρίσκεται στα πολύ λογικά 820 mm και η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος στα 200 mm.

Storr500

Στον εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας περιλαμβάνεται δικάναλο ABS, σύστημα Traction Control που μπορεί να απενεργοποιηθεί, συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης, full-LED φώτα, προβολάκια, όρθια έγχρωμη TFT οθόνη οργάνων 7 ιντσών, USB θύρα, χούφτες και ποδιά κινητήρα, κ.α., ενώ στα έξτρα αξεσουάρ περιλαμβάνονται διάφορων τύπων (μαλακές και σκληρές) βαλίτσες και τσάντες.

Storr500

Οι διαφορές στην έκδοση Premium περιλαμβάνουν ρυθμιζόμενες αναρτήσεις της KYB, συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης της FCC, ελαστικά Pirelli Scorpion, φωτιζόμενους διακόπτες στο τιμόνι, διαφορετικό κατασκευαστή φρένων, και ABS & TCS της Bosch.

Βρισκόμαστε σε αναμονή για να δούμε το πότε το Storr500 θα ξεκινήσει την καριέρα του και στην Ευρώπη και σε ποια τιμή θα φτάσει στην Ελλάδα.

Ετικέτες