Yamaha Crypton X 135 2021: Παρουσιάστηκε στη Μαλαισία
Σε τέσσερα νέα χρώματα
Από τον
Μπάμπη Μέντη
12/1/2021
Το Crypton X 135 είναι το παπί της Yamaha που αγαπήθηκε από τους ιδιοκτήτες του περισσότερο από οποιοδήποτε άλλο Crypton στην Ελλάδα, καθώς συνδύαζε τις επιδόσεις ενός σύγχρονου υγροψυκτου κινητήρα με το κλασικό ημί-αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Όμως οι προδιαγραφές Euro4 του έκοψαν το δρόμο προς την Ευρώπη και τώρα οι προδιαγραφές Euro5 κάνουν ακόμα πιο δύσκολη την επιστροφή του.
Όχι βέβαια από τεχνολογική άποψή, αφού έχει έναν από τους πιο σύγχρονους τεχνολογικά κινητήρες και δεν είναι ακατόρθωτο να γίνει Euro5, όσο από οικονομική άποψη, καθώς η προσαρμογή και η έγκριση τύπου στις Euro5 προδιαγραφές θα επιβαρύνει δυσανάλογα την τιμή του. Παρ’ όλα αυτά, στις χώρες της Ασίας και συγκεκριμένα στη Μαλαισία, συνεχίζει ακάθεκτο την εμπορική σταδιοδρομία του, και για το 2021 αναβαθμίστηκε αισθητικά με τέσσερα νέα χρώματα.
Η ιπποδύναμη είναι 12 ίπποι στις 8.500 στροφές και το βάρος δεν ξεπερνά τα 105 κιλά, διατηρώντας τις πολύ καλές επιδόσεις του. Εμπρός υπάρχει ένα μεγάλο δυσκόφρενο, όμως πίσω παραμένει το μηχανικό ταμπούρο, κάνοντας ακόμα πιο δύσκολη την προσαρμογή του στις προδιαγραφές της E.E. που απαιτούν υποχρεωτικά ABS και στους δύο τροχούς σε δίκυκλα άνω των 125 κυβικών και τα συστήματα ABS χρειάζονται πλήρως υδραυλικό κύκλωμα εμπρός-πίσω. Αν ήταν 125, τότε θα αρκούσε να είχε ABS μόνο στο εμπρός δισκόφρενο ή απλώς συνδυασμένα φρένα.
Suzuki GSX250R: Νέα sport 250 με επιθετική σχεδίαση, αεροδυναμικά φτερά και μεταβλητό χρονισμό
Νέα GSX250R στην κινεζική αγορά, με σπορ εμφάνιση και νέο κινητήρα 30 ίππων
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
30/6/2026
Η Suzuki αποκάλυψε στην κινεζική αγορά μια νέα GSX250R, η οποία φέρνει σημαντικές αλλαγές τόσο στη σχεδίαση όσο και στα μηχανικά της χαρακτηριστικά, υιοθετώντας στοιχεία που μέχρι σήμερα συναντούσαμε σε μεγαλύτερα sport μοντέλα.
Η νέα GSX250R εμφανίστηκε μέσα από τα έγγραφα έγκρισης τύπου του Υπουργείου Βιομηχανίας και Τεχνολογίας της Κίνας και κατασκευάζεται από την κοινοπραξία της Suzuki με τη Haojue. Προς το παρόν προορίζεται αποκλειστικά για την κινεζική αγορά, χωρίς να έχει αποσαφηνιστεί αν θα διατεθεί και σε άλλες χώρες.
Η σχεδίασή της αποτελεί τη μεγαλύτερη αλλαγή σε σχέση με το τρέχον μοντέλο. Το εμπρός μέρος φέρει πιο αιχμηρή μάσκα, στενούς προβολείς και αεροδυναμικές επιφάνειες. Παράλληλα, μπροστά ενσωματώνονται μικρά αεροδυναμικά βοηθήματα, τα οποία θεωρητικά έχουν στόχο να αυξάνουν την κάθετη δύναμη και να συμβάλλουν στη σταθερότητα, παρότι οι ταχύτητες της μικρής σπορ μοτοσυκλέτας δεν προβλέπονται ιλιγγιώδεις.
Οι καθρέφτες είναι τοποθετημένοι πάνω στο φέρινγκ, ενώ η ζελατίνα έχει αεροδυναμική σχεδίαση που προϊδεάζει για μια θέση οδήγησης περισσότερο σκυφτή, όπως και τα χαμηλά clip-ons και τα πίσω τοποθετημένα μαρσπιέ, μεταφέροντας έτσι περισσότερο βάρος στον εμπρός τροχό κατά τη σπορ οδήγηση. Η υπερυψωμένη θέση του συνεπιβάτη ακολουθεί επίσης τη λογική των πιο sport μοτοσυκλετών.
Αν και η Suzuki δεν έχει ανακοινώσει ακόμη πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά, πληροφορίες από την κινεζική αγορά αναφέρουν ότι η νέα GSX250R θα εξοπλίζεται με έγχρωμη οθόνη TFT, η οποία θα υποστηρίζει συνδεσιμότητα Bluetooth και λειτουργίες όπως πλοήγηση, έλεγχο μουσικής και άλλες δυνατότητες συνδεσιμότητας με smartphone.
Το πλαίσιο συνεργάζεται με συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι εμπρός και μονό αμορτισέρ πίσω, ενώ υπάρχουν δισκόφρενα με δικάναλο ABS και στους δύο τροχούς 17 ιντσών.
Η σημαντικότερη αλλαγή αφορά τον κινητήρα. Η νέα GSX250R αναμένεται να χρησιμοποιεί έναν νέο μονοκύλινδρο κινητήρα 250 κυβικών εκατοστών με έναν εκκεντροφόρο (SOHC), ο οποίος θα διαθέτει σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων (Variable Valve Actuation - VVA). Η διάταξη αυτή στοχεύει στη βελτίωση της απόδοσης στις υψηλές στροφές χωρίς να θυσιάζεται η ελαστικότητα στις χαμηλές και μεσαίες. Η μέγιστη ισχύς εκτιμάται ότι θα φτάνει περίπου τους 30 ίππους, χωρίς μέχρι στιγμής να έχουν ανακοινωθεί επίσημα στοιχεία για τη ροπή ή τα υπόλοιπα τεχνικά χαρακτηριστικά.
Προς το παρόν η Suzuki δεν έχει ανακοινώσει σχέδια για τη διάθεση της νέας GSX250R εκτός Κίνας. Ωστόσο, το νέο μοντέλο δείχνει τη σχεδιαστική κατεύθυνση που ακολουθεί η εταιρεία στις μικρότερες sport μοτοσυκλέτες της και δεν αποκλείεται να αποτελέσει τη βάση για μελλοντικές εκδόσεις που θα διατεθούν, ετεροχρονισμένα έστω και σε άλλες αγορές.
