Yamaha Crypton X 135 2021: Παρουσιάστηκε στη Μαλαισία

Σε τέσσερα νέα χρώματα

Από τον

Μπάμπη Μέντη

12/1/2021

Το Crypton X 135 είναι το παπί της Yamaha που αγαπήθηκε από τους ιδιοκτήτες του περισσότερο από οποιοδήποτε άλλο Crypton στην Ελλάδα, καθώς συνδύαζε τις επιδόσεις ενός σύγχρονου υγροψυκτου κινητήρα με το κλασικό ημί-αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Όμως οι προδιαγραφές Euro4 του έκοψαν το δρόμο προς την Ευρώπη και τώρα οι προδιαγραφές Euro5 κάνουν ακόμα πιο δύσκολη την επιστροφή του.

Όχι βέβαια από τεχνολογική άποψή, αφού έχει έναν από τους πιο σύγχρονους τεχνολογικά κινητήρες και δεν είναι ακατόρθωτο να γίνει Euro5, όσο από οικονομική άποψη, καθώς η προσαρμογή και η έγκριση τύπου στις Euro5 προδιαγραφές θα επιβαρύνει δυσανάλογα την τιμή του. Παρ’ όλα αυτά, στις χώρες της Ασίας και συγκεκριμένα στη Μαλαισία, συνεχίζει ακάθεκτο την εμπορική σταδιοδρομία του, και για το 2021 αναβαθμίστηκε αισθητικά με τέσσερα νέα χρώματα.

Η ιπποδύναμη είναι 12 ίπποι στις 8.500 στροφές και το βάρος δεν ξεπερνά τα 105 κιλά, διατηρώντας τις πολύ καλές επιδόσεις του. Εμπρός υπάρχει ένα μεγάλο δυσκόφρενο, όμως πίσω παραμένει το μηχανικό ταμπούρο, κάνοντας ακόμα πιο δύσκολη την προσαρμογή του στις προδιαγραφές της E.E. που απαιτούν υποχρεωτικά ABS και στους δύο τροχούς σε δίκυκλα άνω των 125 κυβικών και τα συστήματα ABS χρειάζονται πλήρως υδραυλικό κύκλωμα εμπρός-πίσω. Αν ήταν 125, τότε θα αρκούσε να είχε ABS μόνο στο εμπρός δισκόφρενο ή απλώς συνδυασμένα φρένα.

https://bit.ly/MOTO_682

Νέα Μοντέλα

Η SYM εξοπλίζει το νέο TT1 με σύστημα «ανίχνευσης τυφλού σημείου»: Το επόμενο TL508

Ενισχύει ακόμη περισσότερο τον εξοπλισμό η Sanyang

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

16/10/2024

Ο απόγονος του πετυχημένου TL508 της SYM έχει το κωδικοποιημένο όνομα TT1 και δοκιμάζεται ήδη στους δρόμους της Taiwan. Φαίνεται μάλιστα πως η SYM το προικίζει με πλούσιο βασικό εξοπλισμό.

Το Premium μοντέλο TL508 της SYM, γίνεται η βάση για το νέο TT1, χαρίζοντας του πολλά από τα στοιχεία της εμφάνισής του και ανεβάζοντας το επίπεδο εξοπλισμού.

Κρατώντας την σχεδίαση του μπροστινού τμήματος, αποκτά κάμερες και ραντάρ για την χρήση του συστήματος «blind spot detection». Τα τελευταία χρόνια το TL έχει σημειώσει εμπορική πορεία στην κατηγορία των μεγάλων σκούτερ, με τεχνικά χαρακτηριστικά που το κάνουν να βάζει ένα πόδι στην πόρτα που οδηγεί στον κόσμο της μοτοσυκλέτας.

Από τα σχεδιαγράμματα που βλέπουμε στις εικόνες, εκτός από τις προθήκες που πηγάζουν από το TL, το TT1 δίνει και το δικό του στίγμα με τον φρέσκο χαρακτήρα και με πιο απαλές γραμμές που φαίνεται να έχει στο μπροστινό μέρος. Διακρίνουμε ότι υπάρχουν και τροποποιήσεις στο πίσω μέρος δημιουργώντας επιπλέον διαθέσιμο χώρο για να δεχθεί επιπλέον ηλεκτρονικά συστήματα, όπως πιθανόν κάποιο σύστημα για Cornering ABS. Εκτός των άλλων, θα δεχθεί αλλαγές και σε κινητήρα, όπου πληροφορίες αναφέρουν πως θα βασιστεί πάνω στον ήδη υπάρχοντα κινητήρα του TL508, χωρίς να αναμένονται ριζοσπαστικές αλλαγές.

Στα σχεδιαγράμματα για την κατοχύρωση του μοντέλου που έχουν διαρρεύσει φαίνεται να μένει στην ίδια θέση το ρεζερβουάρ με το TL508, να φέρει το ήδη υπάρχον σύστημα πέδησης, ο ανεμοθώρακας να ρυθμίζεται ηλεκτρικά όπως στο TL, σύστημα εκκίνησης Keyless, μονή ανάρτηση πίσω, ανεστραμμένο μπροστινό πιρούνι, ένδειξη πίεσης ελαστικών, σύστημα ολίσθησης πίσω τροχού Traction Control, όπως ήδη είχε, και δύο δισκόπλακες σε σχήμα μαργαρίτα. Στο μοντέλο δοκιμών από το οποίο έχουν διαρρεύσει οι φωτογραφίες, δεν διακρίνεται η τοποθέτηση του στη μάσκα μπροστά, αντιθέτως με ένα μικρό μαύρο στοιχείο που φανερώνει την τοποθέτηση των ηλεκτρονικών για το ραντάρ στο πίσω μέρος του Scooter.

Το πρωτότυπο TT1 αποκαλύφθηκε ταυτόχρονα με την παρουσίαση του νέου ADX, παίρνοντας στοιχεία και από άλλα μοντέλα της εταιρείας, όπως τα φώτα ημέρας DRL και το πίσω μέρος που θυμίζει έντονα το νέο ADX. Ακολουθώντας τις σύγχρονες τάσεις των καιρών, εξοπλίζεται με βάση πινακίδας κυκλοφορίας στηριζόμενη πάνω στο ψαλίδι, εξάτμιση εναρμονισμένη με τις γραμμές των πλαϊνών πλαστικών, ενσωματωμένη σχάρα, ξεχωριστό υποπλαίσιο και ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο.

Η αλλαγή στην τοποθέτηση της βάσης της πινακίδας είναι άλλο ένα στοιχείο για τον εξοπλισμό, καθώς έτσι δημιουργείται χώρος και εξασφαλίζεται η απρόσκοπτη θέαση του αισθητήρα: