Yamaha MX 2014 : Καινούργιο 250

Από το

Μαύρο Σκύλο

3/7/2013

H Yamaha προχώρησε σε σημαντικές αλλαγές για την μεγάλη τετράχρονη YZ450F του 2014, ενώ η YZ250F είναι μια καινούργια μοτοσυκλέτα. H Yamaha μετέφερε τον σχεδιασμό της 450F στον νέο κινητήρα των 250 κυβικών. Και σε αυτόν η κεφαλή είναι ανεστραμμένη με την εισαγωγή στο εμπρός μέρος και την εξάτμιση στο πίσω. H κεφαλή έχει πλέον τέσσερις βαλβίδες, και όχι πέντε όπως γινόταν μέχρι τώρα. Αυτές είναι από τιτάνιο, η συμπίεσή του είναι ψηλή, στο 13,5:1 και οι διαστάσεις υπερτετράγωνες με την διαδρομή στα 53,6 χιλιοστά και την διάμετρο του εμβόλου στα 77. Ο σωλήνας εξαγωγής της εξάτμισης στον νέο κινητήρα -αλλά και στο YZ450F- ακολουθεί διαφορετική διαδρομή περικυκλώνοντας ουσιαστικά την κεφαλή. To αλουμινένιο πλαίσιο και των δυο είναι καινούργιο, πιο συμμαζεμένο, όπως και το μικρότερων διαστάσεων υποπλαίσιο, που φέρνει το τελικό της εξάτμισης πιο μπροστά, εξυπηρετώντας τον στόχο της συγκέντρωσης των μαζών γύρω από το κέντρο βάρους. Για τον ίδιο λόγο, το νέο ρεζερβουάρ είναι τοποθετημένο πιο πίσω και χαμηλά έχοντας και καπάκι πάνω από την τάπα του που δίνει συνέχεια στο σχήμα της σέλας. Το φίλτρο του αέρα είναι ακριβώς πίσω από τον λαιμό του πλαισίου. Για την τροφοδοσία του νέου κινητήρα εγκαταλείφθηκε το FCR και ένας ψεκασμός με αυλό διαμέτρου 44 χιλιοστών πήρε την θέση του.

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Kawasaki Versys 1100 2025 - Με νέο κινητήρα 1,099cc

Αύξηση ιπποδύναμης σε σχέση με πριν - Να ετοιμάζονται και τα μεγάλα Ninja και Ζ

Από τον

Κώστα Γκαζή

13/9/2024

Όπως σας είχαμε γράψει πρόσφατα, η Kawasaki ετοιμάζεται να ανανεώσει την Crossover ναυαρχίδα της, ενώ τώρα οι πρώτες πληροφορίες επιβεβαιώνονται από τις εγκρίσεις τύπου της ιαπωνικής εταιρείας στην Αυστραλία, που δείχνουν άνοδο κυβισμού του τετρακύλινδρου κινητήρα του Versys στα 1.099 κυβικά εκατοστά.

Μαζί με τα στοιχεία που κατατέθηκαν, που περιλαμβάνουν τον κυβισμό της μοτοσυκλέτας και τις διαστάσεις των τροχών, η Kawasaki έδωσε στη δημοσιότητα και δυο φωτογραφίες του νέου της μοντέλου, που τουλάχιστον σε μια πρώτη εξέταση δεν δείχνει να διαφέρει πολύ από το υπάρχων μοντέλο, ενώ άγνωστο παραμένει ακόμα αν η ιαπωνική εταιρεία προχωρήσει σε αναβάθμιση οργάνων και γενικότερου εξοπλισμού.

Η μόνη εμφανής διαφορά αφορά στην γκρι και πράσινη βαφή του Versys 1100, ενώ πάνω στη μοτοσυκλέτα εμφανίζεται το λογότυπο Versys πάνω από τα στελέχη των μπροστινών φλας, ενώ ένας αριθμός που μάλλον λέει 1100 φαίνεται αμυδρά πάνω στη μοτοσυκλέτα.

Η συγκεκριμένη έγκριση τύπου αφορά μόνο στην S έκδοση του μοντέλου, η οποία είναι και η μόνη που διατίθεται στην Αυστραλία. Στην Ευρώπη η Kawasaki διαθέτει και τη βασική έκδοση της μοτοσυκλέτας, δίπλα στις πιο πλούσια εξοπλισμένες S & SE., ενώ στις Η.Π.Α. το εργοστάσιο του Akashi διαθέτει και την Versys 1000 SE LT+. Παρόλα αυτά, είμαστε σίγουροι πως η αύξηση κυβισμού θα περάσει και στις υπόλοιπες εκδόσεις.

Θυμίζουμε πως αυτή τη στιγμή το Versys 1000 διαθέτει τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα 1.043 κυβικών εκατοστών, με το νέο μοντέλο να αυξάνει τον κυβισμό κατά 56 κυβικά στα 1.099 κ.εκ. Στην έγκριση τύπου αναφέρεται και η νέα ιπποδύναμη, που είναι αρκετά δυνατότερη από του τρέχοντος μοντέλου. Έτσι το Versys 1100 αναμένεται να αποδίδει 133 hp / 9.000 rpm αντί των 118,36 hp / 9.000 rpm του 1000.

Καθώς ο ίδιος τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας χρησιμοποιείται από την Kawasaki και στα Ninja 1000, και με την αρωγή στην υπόθεση και του κωδικού ZXT του νέου κινητήρα, ενός κωδικού που τυπικά χαρακτηρίζει τους κινητήρες των Ninja 1000, πιστεύουμε πως η αύξηση κυβισμού θα επηρεάσει και το μεγάλο Sport-Touring Ninja, ενώ καθόλου απίθανο δεν θα ήταν να βρει τον δρόμο του και στα γυμνά μοντέλα Ζ, με κάποιο Ζ1100.

Αναμένουμε την Kawasaki να δείξει το αναβαθμισμένο Versys 1100 στην EICMA 2024, ή στην Intermot 24 που γίνεται ένα μήνα αργότερα -Δεκέμβριος αντί για τον Νοέμβριο του Μιλάνου.