H Yamaha προχώρησε σε σημαντικές αλλαγές για την μεγάλη τετράχρονη YZ450F του 2014, ενώ η YZ250F είναι μια καινούργια μοτοσυκλέτα. H Yamaha μετέφερε τον σχεδιασμό της 450F στον νέο κινητήρα των 250 κυβικών. Και σε αυτόν η κεφαλή είναι ανεστραμμένη με την εισαγωγή στο εμπρός μέρος και την εξάτμιση στο πίσω. H κεφαλή έχει πλέον τέσσερις βαλβίδες, και όχι πέντε όπως γινόταν μέχρι τώρα. Αυτές είναι από τιτάνιο, η συμπίεσή του είναι ψηλή, στο 13,5:1 και οι διαστάσεις υπερτετράγωνες με την διαδρομή στα 53,6 χιλιοστά και την διάμετρο του εμβόλου στα 77. Ο σωλήνας εξαγωγής της εξάτμισης στον νέο κινητήρα -αλλά και στο YZ450F- ακολουθεί διαφορετική διαδρομή περικυκλώνοντας ουσιαστικά την κεφαλή. To αλουμινένιο πλαίσιο και των δυο είναι καινούργιο, πιο συμμαζεμένο, όπως και το μικρότερων διαστάσεων υποπλαίσιο, που φέρνει το τελικό της εξάτμισης πιο μπροστά, εξυπηρετώντας τον στόχο της συγκέντρωσης των μαζών γύρω από το κέντρο βάρους. Για τον ίδιο λόγο, το νέο ρεζερβουάρ είναι τοποθετημένο πιο πίσω και χαμηλά έχοντας και καπάκι πάνω από την τάπα του που δίνει συνέχεια στο σχήμα της σέλας. Το φίλτρο του αέρα είναι ακριβώς πίσω από τον λαιμό του πλαισίου. Για την τροφοδοσία του νέου κινητήρα εγκαταλείφθηκε το FCR και ένας ψεκασμός με αυλό διαμέτρου 44 χιλιοστών πήρε την θέση του.
KTM 790 RC: Μετά την 990 RC R έρχεται και μικρότερη supersport
Πιάστηκε από τον φακό σε δοκιμές στην Αυστρία
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
30/7/2026
Μετά την επιστροφή της στις μεγάλες supersport με την 990 RC R, η KTM φαίνεται πως ετοιμάζει και μια πιο προσιτή πρόταση, με την νέα 790 RC να βρίσκεται ήδη σε φάση δοκιμών και αναμένεται να αποτελέσει τον συνδετικό κρίκο ανάμεσα στην RC390 και την 990 RC R.
Η KTM επανήλθε δυναμικά στην κατηγορία των sport μοτοσυκλετών το 2025 με την παρουσίαση της 990 RC R, ενώ στις αρχές του 2026 ακολούθησε και η αγωνιστική έκδοσή της (Track). Τώρα, όλα δείχνουν ότι η αυστριακή εταιρεία σχεδιάζει να επεκτείνει τη σειρά RC προς τα κάτω, με μια νέα 790 RC.
Πρωτότυπα της μοτοσυκλέτας εντοπίστηκαν να πραγματοποιούν δοκιμές στην Αυστρία και, με την πρώτη ματιά, δύσκολα ξεχωρίζουν από την 990 RC R, καθώς χρησιμοποιούν το ίδιο fairing για λόγους εξέλιξης. Ωστόσο, λεπτομέρειες όπως το ψαλίδι, η ψηλά τοποθετημένη εξάτμιση και τα περιφερειακά αποκαλύπτουν ότι κάτω από τα πλαστικά κρύβεται η γνώριμη πλατφόρμα του “νυστεριού” 790 Duke.
Βασισμένη στην 790 Duke
Η νέα 790 RC αναμένεται να αξιοποιήσει σε μεγάλο βαθμό τα ήδη υπάρχοντα μηχανικά μέρη της 790 Duke, κάτι που μειώνει σημαντικά το κόστος και τον χρόνο εξέλιξης. Το ατσάλινο χωροδικτύωμα πλαίσιο, οι αναρτήσεις και τα υπόλοιπα περιφερειακά φαίνεται να μεταφέρονται σχεδόν αυτούσια από την γυμνή μοτοσυκλέτα.
Την κίνηση αναμένεται να αναλάβει ο γνωστός δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας LC8c των 799 κυβικών εκατοστών, ο οποίος στην 790 Duke αποδίδει 105 ίππους. Δεν αναμένονται σημαντικές αλλαγές στην ισχύ, καθώς η KTM θα προσπαθήσει να διατηρήσει σαφή απόσταση από την ισχυρότερη 990 RC R.
Sport χαρακτήρας για καθημερινή χρήση
Στόχος της KTM φαίνεται να είναι μια supersport που θα συνδυάζει σπορ συμπεριφορά με καθημερινή χρηστικότητα, ακολουθώντας τη φιλοσοφία της μεγαλύτερης 990 RC R. Η εργονομία αναμένεται να είναι πιο φιλική από αυτή μιας καθαρόαιμης superbike, χωρίς όμως να λείπουν οι δυνατότητες για χρήση σε track days.
Μάλιστα, σύμφωνα με τις πληροφορίες από τις δοκιμές εξέλιξης, οι μηχανικοί της KTM χρησιμοποιούν ως σημείο αναφοράς την Aprilia RS 660 (άνω φωτογραφία), η οποία θεωρείται σήμερα ένα από τα κορυφαία μοντέλα της μεσαίας supersport κατηγορίας.
Πότε την περιμένουμε
Το κομμάτι του design παραμένει ερωτηματικό, καθώς το fairing της 990 RC R που χρησιμοποιείται στα πρωτότυπα εξυπηρετεί αποκλειστικά τις δοκιμές. Δεν αποκλείεται η έκδοση παραγωγής να αποκτήσει τη δική της σχεδιαστική ταυτότητα, διατηρώντας λογικά την οικογενειακή ομοιότητα με τη μεγαλύτερη RC.
Επίσημα προγραμματισμός παρουσίασης δεν υπάρχει ακόμη. Συνήθως, ένα μοντέλο που βρίσκεται σε αυτό το στάδιο εξέλιξης χρειάζεται καιρό μέχρι να φτάσει στην παραγωγή, αν και η εκτεταμένη χρήση υπαρχόντων εξαρτημάτων από την 790 Duke θα μπορούσε να επισπεύσει τη διαδικασία εξέλιξης. Εμείς πάντως παρακολουθούμε με ενδιαφέρον για νεότερα.
Κάπως έτσι η ΚΤΜ στρώνει το έδαφος για ενδεχόμενη συμμετοχή στο WSBK, καθώς είναι δεδομένο πως με το 990 RC R στοχεύει ευθέως στο παγκόσμιο Supersport (WSS) - και γι΄ αυτό ακριβώς έχει προσλάβει τον Jonas Folger για την εξελίξει στην κατεύθυνση αυτή - και τώρα αποδεικνύεται πως ετοιμάζει μια ακόμη μοτοσυκλέτα που άνετα θα έβρισκε τη θέση της στην κατηγορία Sportbike (WSPB).
