Yamaha R1 GYTR - Αποκλειστικά για χρήση πίστας

Για αγώνες και track-days στα πρότυπα του R6 GYTR
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/9/2022
Στην ίδια φιλοσοφία του R6 GYTR που έχει φτιαχτεί με στόχο τα track-days και τους αγώνες, δίχως να μπορεί να βγάλει αριθμό κυκλοφορίας, η Yamaha παρουσιάζει τώρα και μια ανάλογη έκδοση του R1.
 
Όπως και η R6 GYTR, έτσι και η R1 GYTR του 2023 έχει δημιουργηθεί για την πίστα και μόνο, και δεν επιτρέπεται η χρήση της στο δρόμο. 
Διατίθεται μόνο με τα απαραίτητα εξαρτήματα για την πίστα και είναι εφοδιασμένη με περισσότερα από 25 εξαρτήματα GYTR (GYTR - Genuine Yamaha Technology Racing), και με τελικό Akrapovic με σύστημα σύνδεσης των σωλήνων. Η Yamaha κάνει λόγο για έναν λευκό καμβά, πάνω στον οποίο ο αναβάτης / αγωνιζόμενος μπορεί να χτίσει την ιδανική Superbike πίστας, προικίζοντας επιπλέον το R1 GYTR με aftermarket επίσημα εξαρτήματα από την εκτενή σειρά GYTR.
 
Η ECU της μοτοσυκλέτας ρυθμίζεται για να τη φέρει ο κάθε αναβάτης στα μέτρα του, ενώ βελτιωμένο για χρήση πίστας είναι το γρανάζωμα και βελτιωμένη και η ευελιξία χάρη σε μια σειρά ελαφρύτερων εξαρτημάτων. Το R1 GYTR φέρει βελτιωμένα φρένα και αεροδυναμική, που πληρούν τις προδιαγραφές FIM Stock 1000, ενώ διαθέτει full keyless σύστημα και έρχεται κομπλέ με αγωνιστικό σταντ.
 
Τεχνικά Χαρακτηριστικά R1 GYTR
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
• Akrapovic αγωνιστικό τελικό & κεντρικό σύστημα σύνδεσης σωλήνων
• Τάπες AIS
• Καπάκια κάρτερ
 
ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ
• GYTR ECU
• Πλεξούδα καλωδίων
• Καλώδιο διασύνδεσης PC
• GYTR εξομοιωτής ABS
• GYTR Διακόπτης On/Off
 
ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ
• 15/42T 520 γρανάζια
• GYTR R-Series 520 αγωνιστική αλυσίδα
 
ΠΛΑΙΣΙΟ
• BS R11 ελαστικά
• GYTR Αγωνιστική Τάπα Ρεζερβουάρ
• GYTR Σωληνάκια φρένων από Ανοξείδωτο Ατσάλι
• Δαγκάνες φρένων με κιτ Ατσάλινων Εμβόλων GYTR
• Brembo Z04 τακάκια φρένων
• Αγωνιστικό τιμόνι
• Στοπ τιμονιού
• Shark Fin Οδηγός Πίσω Γραναζιού
• Προστατευτικό Μανέτας Μπροστινού Φρένου Billet
• Αγωνιστικά Μαρσπιέ με επιλογή αντίστροφης αλλαγής ταχυτήτων
• Άγκιστρα πίσω σταντ
• R-Series Αγωνιστικό Πίσω Σταντ
 
ΕΞΩΤΕΡΙΚΑ ΜΕΡΗ
• Ολοκληρωμένο Αγωνιστικό Φέρινγκ σε λευκό αστάρι
• Αγωνιστικός ανεμοθώρακας
• GYTR Αγωνιστική σέλα
 
GYTR PRO SHOPS: από τους Αγώνες στους Πελάτες
Η Yamaha δημιούργησε τα GYTR PRO SHOPS το 2021 θέλοντας να καλύψει όλες τις ανάγκες των αγωνιζόμενων και των φίλων των track-days. Εκεί μπορούν να πάρουν συμβουλές από ειδικευμένο προσωπικό, να προμηθευτούν εξαρτήματα υψηλών προδιαγραφών και να ρυθμίσουν σωστά τις μοτοσυκλέτες τους.
 
Σήμερα, σε ολόκληρη την Ευρώπη, υπάρχουν 17 GYTR PRO SHOPS, με στόχο να επεκταθούν στα 25 μέσα στους επόμενους μήνες. Όλα αυτά συνδέονται με αγωνιστικά προγράμματα και προσφέρουν απόλυτα προσαρμοσμένες λύσεις στους πελάτες των μοντέλων R1, R6, R7 και R3. Από το Δεκεμβρίου του 2022, αυτά τα GYTR PRO SHOPS είναι τα μόνα σημεία, στα οποία θα μπορείτε να βρείτε τη νέα R1 GYTR του 2023.
 
Και για τους αναβάτες που θέλουν το κάτι παραπάνω, η Yamaha δημιούργησε μια πολύ ξεχωριστή νέα σειρά αγωνιστικών εξαρτημάτων: η σειρά GYTR PRO.
 
Η σειρά GYTR PRO: Πιο κοντά από ποτέ στην R1 WorldSBK
Μετά το ιστορικό Triple Crown του 2021, τέσσερις αγωνιστικές ομάδες της Yamaha αγωνίζονται στο Παγκόσμιο πρωτάθλημα FIM Superbike με την Yamaha R1. Οι αγωνιστικές μοτοσυκλέτες των ομάδων αυτών είναι εφοδιασμένες με εξαρτήματα GYTR που ενισχύουν την απόδοση της R1 και με εξαρτήματα που αναπτύχθηκαν από τους μηχανικούς της Yamaha Racing. Σήμερα, η Yamaha προσφέρει αυτά τα εξαρτήματα, σε περιορισμένες ποσότητες, σε όλους τους αγωνιζόμενους με Yamaha, στα GYTR PRO SHOPS
 
Έτσι, οι πελάτες θα μπορούν να εξοπλίσουν την R1 τους με τα εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται στην R1 WorldSBK, μέσα από τη νέα σειρά GYTR PRO της Yamaha. Αρχικά, η Yamaha έδωσε μια πρώτη γεύση αυτής της ειδικής σειράς εξαρτημάτων, με την R1 GYTR PRO VR46 που προσέφερε στον Valentino Rossi το 2021, στην οποία είχε χρησιμοποιήσει ένα συνδυασμό εξαρτημάτων από τους μελλοντικούς κατάλογους των GYTR και GYTR PRO, καθώς και ορισμένα εξαρτήματα υψηλών προδιαγραφών των Öhlins και Brembo.
 
Η πλήρης σειρά GYTR PRO περιλαμβάνει 400 εξαρτήματα. Ο στόχος είναι να είναι διαθέσιμα στα GYTR PRO SHOPS από τον Απρίλιο του 2023.
 
Ορισμένα από τα κύρια εξαρτήματα της σειράς GYTR PRO είναι τα εξής:
• GYTR PRO ψαλίδι
• Ρεζερβουάρ μεγάλης χωρητικότητας και χαμηλής βαρύτητας GYTR PRO
• Υποπλαίσιο από ανθρακονήματα GTTR PRO
• Τριπλή βάση τιμονιού GYTR PRO
• Φέρινγκ από ανθρακονήματα GYTR Pro
• Ανεμοθώρακας GYTR PRO
• Πίνακας οργάνων GYTR PRO
• Βάση πίνακα οργάνων GYTR PRO Dash
• Τιμόνι GYTR PRO
• Διακόπτες τιμονιού GYTR PRO
• Ηλεκτρονικά συστήματα GYTR PRO Marelli (προσαρμοσμένα)
• Αεραγωγοί για τις δαγκάνες των φρένων GYTR PRO
• Σωληνάκια φρένων GYTR PRO
• Αποστάτες τροχού GYTR PRO Brembo (μπροστά και πίσω) για τοποθέτηση στο πιρούνι Öhlins FGR400 και το ανεστραμμένο ψαλίδι
• Συμπλέκτης GYTR PRO
• Πλευρικό αμορτισέρ τιμονιού με βραχίονα και βάση GYTR PRO
• Ψυγείο GYTR PRO
• Σύστημα GYTR PRO Akrapovic
• Προστατευτικό μανέτας φρένου GYTR PRO
 
Η πλήρης λίστα με όλη τη σειρά εξαρτημάτων GYTR PRO και τις τιμές τους, θα ανακοινωθεί έως το τέλος του έτους.

EICMA: ZXMOTO 500F 2026 - Ο "κλώνος" του Honda CB400SF στο Μιλάνο

Με 4κύλινδρο κινητήρα 470 κ.εκ. στους 72,4 ίππους - Βάρος 175 κιλών, μονό αμορτισέρ πίσω
ZXMOTO 500F EICMA 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

6/11/2025

Η Zhang Xue Motorcycles κάνει ό,τι μπορεί για να τραβήξει πάνω της τα βλέμματα στην παρθενική της εμφάνιση στην EICMA, και το 4κύλινδρο ZXMOTO 500F είναι και αυτό ένας από τους πόλους έλξης του κοινού.

Ως μια μοτοσυκλέτα που αντλεί σχεδιαστικά στοιχεία από τις UJM μοτοσυκλέτες των 90s περιγράφει επίσημα η ZXMOTO την 500F. Αν βέβαια την έβαζε κάποιος στο περίπτερο της Honda στην περασμένη CIMAMotor όλοι θα την περνούσαν για τη CB500 Super Four που παρουσιάστηκε στην κινέζικη έκθεση, με την κινέζικη εταιρεία να παρουσιάζει τη δική της πρώτη (διαβάστε περισσότερα εδώ).

Σε κάθε περίπτωση η επιλογή της ZXMOTO να αντιγράψει ξεδιάντροπα τη CB400SF θα μπορούσε να χαρακτηριστεί έως και κολακευτική από τους καλοπροαίρετους και δεν θα ενοχλήσει ούτε εκείνους που θα ήθελαν τη γυμνή μοτοσυκλέτα της Honda αλλά κινούνται με χαμηλότερο μπάτζετ, ενώ προς το παρόν η 500άρα 4κύλινδρη της ιαπωνικής εταιρείας που παρουσιάστηκε για την κινέζικη αγορά δεν έχει ανακοινωθεί και για την Ευρώπη και απουσιάζει από το Μιλάνο.

ZXMOTO 500F 2026 EICMA

Ο 4κύλινδρος κινητήρας της 500F έχει υπερτετράγωνες διαστάσεις κυλίνδρων με διάμετρο στα 59 χλστ. και διαδρομή στα 43 χλστ. και οι 72,4 ίπποι κάνουν την εμφάνισή τους στις 11.000 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη τιμή της ροπής των 4,9 χιλιογραμμόμετρων εμφανίζεται στις 9.500 σ.α.λ. και ο συμπλέκτης είναι μονόδρομος. 

Η γυμνή μοτοσυκλέτα έχει βάρος 175 κιλών πλήρης υγρών, με το νούμερο που ανακοινώνεται να είναι σχετικά χαμηλό, αν περιλαμβάνεται σε αυτό και το βάρος της βενζίνης του ρεζερβουάρ των 15 λίτρων.

Η ρετρό γυμνή της ZXMOTO δείχνει να έχει τις προδιαγραφές για να ανταπεξέλθει στο καθημερινό commuting αφού εκτός από λογικό βάρος έχει και κοντό μεταξόνιο στα 1.395 χλστ. Το πιρούνι είναι ανεστραμμένο και ρυθμιζόμενο ως προς τις αποσβέσεις του και πίσω έχουμε ένα κεντρικά τοποθετημένο αμορτισέρ με ρυθμιζόμενη προφόρτιση του ελατηρίου.

Οι τροχοί έχουν 17άρες ζάντες με ελαστικά πρώτης τοποθέτησης της CST με διαστάσεις 120/70 και 180/55 εμπρός και πίσω αντίστοιχα, ενώ στα φρένα βλέπουμε δίσκους 300 χλστ. και ακτινικής τοποθέτησης δαγκάνες  τεσσάρων εμβόλων.

ZXMOTO 500F 2026 EICMA