Yamaha R1 Special Edition “Toprak Replica”: Η μοτοσυκλέτα του πρωταθλητή

Η βασίλισσα με τα τρία στέμματα
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

6/12/2021

Θα ήταν παράξενο αν η Yamaha δεν έφτιαχνε μια ειδική έκδοση της R1 μετά την κατάκτηση των τριών παγκόσμιων πρωταθλημάτων (κατασκευαστών, ομάδας και αναβατών) στα Motul-WSBK το 2021. Τα καλά νέα είναι πως η συγκεκριμένη Special Edition δεν είναι απλώς μια R1 στα χρώματα της μοτοσυκλέτας του Toprak Razgatlıoğlu, αλλά ένα πραγματικό όπλο για Track-Day καθώς έχει αγωνιστικό κιτ στον κινητήρα με απόδοση 205 ίππων στον τροχό σύμφωνα με την Yamaha και ζυγίζει 26 κιλά λιγότερο, χάρη στην εκτεταμένη χρήση εξωτικών υλικών και αγωνιστικών εξαρτημάτων από την YGTR.

Με βάρος 175 κιλά, 205 αληθινούς ίππους και τα αγωνιστικά ηλεκτρονικά της YGTR, αυτή η R1 είναι πιθανόν η ταχύτερη μέσα στην πίστα που μπορεί να αγοράσει το ευρύ κοινό έως σήμερα.

Μάλιστα θα κατασκευαστεί από τους μηχανικούς του Crescent Racing PRO SHOP, όπως ακριβώς και η μοτοσυκλέτα που κέρδισε το παγκόσμιο πρωτάθλημα.

Η μοτοσυκλέτα θα έχει ειδικό αριθμό πλαισίου (δεν θα είναι δηλαδή “κοινές” R1 από την γραμμή παραγωγής με αξεσουάρ) και το set-up του πλαισίου, των αναρτήσεων και των ηλεκτρονικών θα γίνει σύμφωνα με τα γούστα του κάθε ιδιοκτήτη ξεχωριστά με την βοήθεια του James Hillier ή του Niall Mackenzie!

Επίσης όποιος αγοράσει μία από αυτές τις 21 R1 θα έχει πρόσκληση VIP για δύο άτομα στα box της εργοστασιακής ομάδας σε έναν από τους αγώνες των WSBK της επόμενης σεζόν και ένα σετ εξοπλισμού οδήγησης με την υπογραφή του Toprak Razgatlıoğlu.

Τα “άσχημα” νέα είναι πως θα φτιαχτούν μόλις 21 αντίτυπα για όλο τον κόσμο και ότι δεν διαθέτει εξοπλισμό για οδήγηση στο δρόμο, ούτε λένε λέξη για την τιμή της…

Impala: Το θρυλικό όνομα της Montesa επιστρέφει - Δια της πλαγίας οδού

Viva η νέα εταιρεία που θα κατασκευάζει τις μοτοσυκλέτες - Με κινητήρες 125 και 350 κ.εκ.
Viva Impala νέα μοτοσυκλέτα 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

27/8/2026

Ένας πατέρας και ο γιος του αποφάσισαν ότι ήρθε η ώρα να αναβιώσουν ένα από τα πλέον θρυλικά ονόματα των δύο τροχών στην Ισπανία κάνοντας το όμως μέσα από την δική τους εταιρεία.

Οι Salva Codinach Margarit (πατέρας) και Salva Codinach Sánchez-Gómez (γιος) λατρεύουν τη Montesa όμως ακόμη περισσότερο έχουν μια ιδιαίτερη αδυναμία στην Impala, μια από τις πλέον γνωστές μοτοσυκλέτες της καταλανικής εταιρείας, ένα δίτροχο σύμβολο της Βαρκελώνης όπου κατασκευαζόταν άλλωστε.

Η Impala απέχει ως μοντέλο από την παραγωγή εδώ και τρεισήμισι 10ετίες αφού το 1989 σταμάτησε να κατασκευάζεται στη Βαρκελώνη με τη Montesa να έχει περάσει υπό τον έλεγχο της Honda από το 1982.

Οι δύο Καταλανοί εργάζονται εδώ και περισσότερο από μία 5ετία στο να επαναφέρουν το όνομα και το σχέδιο της Impala στην παραγωγή, όχι ως ένα κλασικό μοντέλο αλλά ως μία σύγχρονη μικρού κυβισμού μοτοσυκλέτα με σχεδίαση που θυμίζει άμεσα την αυθεντική μοτοσυκλέτα της Montesa.

Στην προσπάθειά τους να επαναφέρουν την Impala στην παραγωγή βοήθησε και το γεγονός πως ο πατέρας είναι επιχειρηματίας και ο γιος βιομηχανικός σχεδιαστής, ενώ για την τελειοποίηση της πρωτότυπης μοτοσυκλέτας συνεργάστηκαν με τους Max Mumbrú (design), Jordi Jubany (prototyping), Victor Freire (3D modeling), Laura Prats και Nacho Codinach. Η Montesa (και η Honda) δεν συμμετέχουν επίσημα στο project.

Viva Impala νέα μοτοσυκλέτα 2026

Παρά το γεγονός ότι "πατάει" σε μια ιδιαίτερα αξιόπιστη βάση, το Honda CB125F, η εξέλιξη του project κράτησε ένα δυσανάλογα μεγάλο χρονικό διάστημα γιατί αυτή δεν είναι η κύρια εργασία των Salva Codinach, οι οποίοι όλο αυτό το διάστημα προχωρούσαν αλλαγές στη μοτοσυκλέτα ώστε να μπορέσουν να τη φέρουν πιο κοντά ως σχέδιο στην αυθεντική Impala. Και αν αναρωτιέστε γιατί ονόμασαν την εταιρεία Viva, η έμπνευση προέρχεται από το σλόγκαν των Καταλαλών τη 10ετία του '70 "Viva Montesa".

Σε αυτό το διάστημα μάλιστα προέκυψε από τη Honda το GB350, το οποίο έρxεται και στην Ευρώπη και πάνω σε αυτό θα βασίζεται η έκδοση των 350 κ.εκ. (κάθετες φωτογραφίες με το κίτρινο ντεπόζιτο), η δεύτερη δηλαδή μοτοσυκλέτα της εταιρείας με αυτό το όνομα και σέλα και ρεζερβουάρ που επίσης θυμίζουν την αυθεντική. Η εταιρεία θα παράγει επίσης και crossover εκδόσεις της μοτοσυκλέτας με αυξημένη δυνατότητα κίνησης στο χώμα, τις οποίες και θα ονομάζει Texas, άλλη μια μοτοσυκλέτα της Montesa από τα 60s.

Παρά το γεγονός ότι αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει ενημέρωση στην επίσημη ιστοσελίδα της Viva, τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης της καταλανικής εταιρείας (το Instagram και το Facebook, προς το παρόν όχι το Youtube) παρουσιάζουν έντονη δραστηριότητα τις τελευταίες εβδομάδες, σε συνδυασμό με πρόσφατο δημοσίευμα στον ισπανικό Ειδικό Τύπο. Σε μερικές ημέρες αναμένεται να γίνει και η επίσημη παρουσίαση των Impala και Texas όπου θα ανακοινωθούν και τα τεχνικά τους χαρακτηριστικά που δεν πρόκειται να έχουν διαφορές από εκείνα των μοντέλων της Honda.