Yamaha off-road 2012

Από το

Μαύρο Σκύλο

28/6/2011

H Yamaha έδωσε στη δημοσιότητα τα στοιχεία για την γκάμα των off road μοτοσυκλετών της για το 2012. Σε αυτήν θα υπάρχουν τα δίχρονα mini PW 50/80 και τα τετράχρονα TT-R 50/110/125. Η σειρά των δίχρονων motocross YΖ θα συνεχίσει να είναι διαθέσιμη σε όλους τους κυβισμούς, δηλαδή 85, 125 και 250, όλα με νέα γραφικά. Από την σειρά των τετράχρονων enduro WR, ανανέωσε την εμφάνισή του μόνο το μικρό WR250F. Το 450 απουσιάζει από τη σειρά των μοντέλων. Η απουσία αυτή δημιουργεί την προσδοκία για μια εντελώς ανανεωμένη μοτοσυκλέτα που θα παρουσιαστεί αργότερα και λογικά θα χρησιμοποιήσει τον πιο σύγχρονο κινητήρα με την ανεστραμμένη κεφαλή -εισαγωγή μπροστά, εξαγωγή πίσω- του ΥΖ450F και την τροφοδοσία από ψεκασμό. Όλα είναι βαμμένα μπλε εκτός από τα τετράχρονα motocross που θα υπάρχουν και σε λευκό χρώμα. Σε αυτές μόνο τις μοτοσυκλέτες έγιναν αλλαγές, με το YZ250F να αποκτά πιρούνι με μεγαλύτερη ακαμψία στη στρέψη και νέο έμβολο στον κινητήρα. Το μεγάλο YZ450F έχει επανασχεδιασμένες αναρτήσεις, νέες ρυθμίσεις στο ψεκασμό για αυξημένη απόδοση από τη μέση των στροφών και πάνω, καινούριο υλικό στη σέλα και αλυσίδα χρυσού χρώματος στη μετάδοση.

https://bit.ly/MOTO_677

Νέα Μοντέλα

Vespa: Γιορτάζει τα 80 χρόνια της με δύο νέες εκδόσεις

Στα πλαίσια του εορτασμού βγάζει και σειρά ρουχισμού

Από τον

Παύλο Καρατζά

27/4/2026

Φέτος συμπληρώνονται 80 χρόνια ιστορίας, αφού το 1946 “γεννήθηκε” η Vespa 98, ένα ιστορικό δίκυκλο που δημιουργήθηκε με σκοπό να μετακινεί οικονομικά τον ιταλικό λαό και σήμερα η εταιρεία το γιορτάζει με δύο νέες εκδόσεις και σειρά ρουχισμού.

Μετά το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου η Piaggio κατάφερε να ξαναλειτουργήσει τις κατεστραμμένες μονάδες παραγωγής της στην Ποντετέρα, όπου αρχικά κατασκεύαζε μαχητικά αεροσκάφη. Ο Enrico Piaggio, γιος του ιδρυτή Rinaldo Piaggio, αποφάσισε να εγκαταλείψει την αεροναυπηγική και προσπαθεί να ξεκινήσει την παραγωγή ενός νέου, σύγχρονου και οικονομικού μεταφορικού μέσου που είχε ανάγκη τότε η Ιταλία.

Ο Ferdinando Innocenti, που πριν τον πόλεμο ήταν ιδιοκτήτης της βιομηχανίας κατασκευής σωλήνων και έπειτα ιδρυτής της Lambretta ανέθεσε στον Corradino D'Ascanio, πρώην μηχανικό αεροναυπηγικής και υπάλληλο της Piaggio, τη σχεδίαση ενός δίκυκλου που να είχε τη δυνατότητα να μεταφέρει και δεύτερο επιβάτη και να μη λερώνει τα ρούχα του οδηγού του.

Ο Corradino D'Ascanio σχεδίασε ένα εντελώς ξεχωριστό όχημα που το μπροστινό ψαλίδι μιμούνταν το σύστημα προσγείωσης των αεροσκαφών, οι αλλαγές ταχυτήτων ήταν στο χέρι, ο κινητήρας ήταν τοποθετημένος στο πίσω μέρος και το μεγάλο φέρινγκ κρατούσε τον αναβάτη καθαρό. Ο D'Ascanio ήρθε σε ρήξη με τον Innocenti που ήθελε το δίκυκλο να φέρει σωληνωτό πλαίσιο και ο D'Ascanio πήγε τα σχέδια στον Enrico Piaggio και κάπως έτσι το 1946 γεννήθηκε η πρώτη Vespa με το όνομα 98.

Αυτά τα 80 χρόνια, έχουν δημιουργηθεί πάνω από 160 μοντέλα Vespa και ο εορτασμός της επετείου επικεντρώνεται στη νέα Vespa 80th, η οποία διατίθεται σε εκδόσεις Primavera και GTS. Οι δύο εκδόσεις θα έρχονται σε χρώμα παστέλ πράσινο των πρώτων Vespa του 1946 και οι ζάντες αντλούν έμπνευση από τη Vespa 98 του 1946, και φέρουν την επιγραφή "Est. 1946", ενώ τα σήματα “80th” και το σήμα “80 years of Vespa Est. 1946” κοσμούν την ποδιά.

Παράλληλα με τις νέες εκδόσεις έρχεται και η συλλογή ρούχων “80TH ANNIVERSARY”, που περιλαμβάνει από μπουφάν, φούτερ, t-shirt, έως και τσάντες, αυτοκόλλητα και κράνος jet.