H Yamaha έδωσε στη δημοσιότητα τα στοιχεία για την γκάμα των off road μοτοσυκλετών της για το 2012. Σε αυτήν θα υπάρχουν τα δίχρονα mini PW 50/80 και τα τετράχρονα TT-R 50/110/125.
Η σειρά των δίχρονων motocross YΖ θα συνεχίσει να είναι διαθέσιμη σε όλους τους κυβισμούς, δηλαδή 85, 125 και 250, όλα με νέα γραφικά. Από την σειρά των τετράχρονων enduro WR, ανανέωσε την εμφάνισή του μόνο το μικρό WR250F. Το 450 απουσιάζει από τη σειρά των μοντέλων. Η απουσία αυτή δημιουργεί την προσδοκία για μια εντελώς ανανεωμένη μοτοσυκλέτα που θα παρουσιαστεί αργότερα και λογικά θα χρησιμοποιήσει τον πιο σύγχρονο κινητήρα με την ανεστραμμένη κεφαλή -εισαγωγή μπροστά, εξαγωγή πίσω- του ΥΖ450F και την τροφοδοσία από ψεκασμό. Όλα είναι βαμμένα μπλε εκτός από τα τετράχρονα motocross που θα υπάρχουν και σε λευκό χρώμα. Σε αυτές μόνο τις μοτοσυκλέτες έγιναν αλλαγές, με το YZ250F να αποκτά πιρούνι με μεγαλύτερη ακαμψία στη στρέψη και νέο έμβολο στον κινητήρα. Το μεγάλο YZ450F έχει επανασχεδιασμένες αναρτήσεις, νέες ρυθμίσεις στο ψεκασμό για αυξημένη απόδοση από τη μέση των στροφών και πάνω, καινούριο υλικό στη σέλα και αλυσίδα χρυσού χρώματος στη μετάδοση.
Honda CB125F 2026: Η πρώτη μοτοσυκλέτα με manual κιβώτιο της Honda που σβήνει στα φανάρια!
Τεχνολογία που η ινδική Hero χρησιμοποίησε πρώτη το 2014 - Το νέο CB125F διαθέτει Idling Stop, TFT οθόνη με συνδεσιμότητα και θύρα φόρτισης USB-C
Από το
motomag
8/5/2025
Το CB125F του 2026 φέρει σειρά αναβαθμίσεων, και μια πρωτιά για την 26χρονη πορεία του μοντέλου -αλλά και για την ίδια τη Honda-, καθώς γίνεται η πρώτη μοτοσυκλέτα της ιαπωνικής εταιρείας με manual κιβώτιο που διαθέτει σύστημα Idling-Stop (το οποίο έχει από το 2018 η Goldwing με το DCT κιβώτιο διπλού συμπλέκτη) που σβήνει αυτόματα τον κινητήρα στα φανάρια για εξοικονόμηση καυσίμου και μείωση ρύπων.
Η Honda είναι πρωτοπώρος όσον αφορά στη χρήση της τεχνολογίας Idling Stop σε δίκυκλα, καθώς είχε τοποθετήσει το σύστημα για πρώτη φορά στο PCX125 του 2009, όμως όσον αφορά στις μοτοσυκλέτες η ινδική Hero την πρόλαβε, τοποθετώντας δικό της σύστημα στο Splendor 125 του 2014 -μια μοτοσυκλέτα που μοιάζει πολύ με το CB125F.
Η Hero, που ερίζει με τη Honda, στα χαρτιά τουλάχιστον, εδώ και χρόνια, για το ποια εταιρεία είναι η νούμερο ένα στον κόσμο, είχε παρουσιάσει το 2014 την τεχνολογία i3S στο χρηστικό μικρό Splendor, που στο αριστερό γκριπ είχε και ανάλογο κουμπί για να απενεργοποιεί ο χρήστης το σύστημα αν έτσι ήθελε -όπως και στα αντίστοιχα συστήματα των άλλων κατασκευαστών.
Εξωτερικά η μικρή μοτοσυκλέτα δείχνει ίδια με το προηγούμενο μοντέλο, με μικρές διαφοροποιήσεις στο πλατύτερο ρεζερβουάρ, στη μάσκα, την ουρά και τη φιμέ ζελατίνα. Τα νέα φωτιστικά σώματα είναι LED, ενώ ο κινητήρας ‘enhanced Smart Power’ (eSP) συμμορφώνεται πλέον με τα αυστηρότερα πρότυπα Euro5+.
Στα δέκα χρόνια από την πρώτη κυκλοφορία του στην Ευρώπη το 2015, το CB125F απέκτησε πιστό κοινό με πάνω από 82.000 πωλήσεις, με το Ηνωμένο Βασίλειο να προηγείται και ακολουθούν η Γαλλία και η Γερμανία.
Στην καρδιά του νέου CB125F, ο επανασχεδιασμένος κινητήρας enhanced Smart Power (eSP), προσφέρει εξαιρετική οικονομία καυσίμου (1.5 λίτρο/100 χλμ σύμφωνα με εργαστηριακές μετρήσεις WMTC -σε πραγματικές συνθήκες είναι υψηλότερη αλλά στα πλαίσια παπιού ακόμα κι έτσι) και μεγάλη αυτονομία με το ρεζερβουάρ των 11 λίτρων.
Στο τμήμα του εξοπλισμού σημαντικότερη τεχνολογική προσθήκη είναι η νέα έγχρωμη TFT οθόνη 4,2", υψηλής ευκρίνειας, που ενημερώνει τον αναβάτη με όλες τις απαραίτητες πληροφορίες και υποστηρίζει συνδεσιμότητα smartphone μέσω Honda RoadSync για κλήσεις, μουσική αλλα και πλοήγηση turn-by-turn. Διαθέτει και θύρα USB-C κοντά στο τιμόνι για φόρτιση συσκευών.
Το νέο CB125F του 2026 θα είναι διαθέσιμο σε τρία χρώματα: Imperial Red Metallic, Matt Marvel Blue Metallic και το νέο Matt Axis Gray Metallic. Η τιμή του αναμένεται να ανακοινωθεί σύντομα.
