Yamaha Ryoku: Πρωτότυπος “εργάτης”

Από το

Μαύρο Σκύλο

2/12/2011

Το Yamaha XTW250 Ryoku είναι ένα από τα πρωτότυπα μοντέλα που εκθέτει η Yamaha στο περίπτερό της στο Tokyo Motor Show. Χτισμένο γύρω από έναν αερόψυκτο τετράχρονο κινητήρα, αυτόν που κινεί το ανανεωμένο Serow που πουλιέται στην αγορά της Ιαπωνίας, ανακατεύει διάφορα εξαρτήματα και από άλλα μοντέλα της Yamaha, με χαρακτηριστικότερους τους τροχούς και τα ελαστικά του TW.
Με έμφαση στη λειτουργικότητα έχει την τεράστια σχάρα στο πίσω μέρος τοποθετημένη χαμηλά, ώστε το φορτίο να μην ανεβάζει πολύ ψηλά το κέντρο βάρους, χαμηλά τοποθετημένο το τελικό της εξάτμισης για να φορτώνεται εύκολα, αποσπώμενους προβολείς, προστατευτικά για τα χέρια του αναβάτη και ένα ρεζερβουάρ μεγάλης χωρητικότητας που προεκτείνεται χαμηλά και είναι φτιαγμένο από πλαστικό με εκτυφλωτικό κίτρινο χρώμα. Κερασάκι είναι η δερμάτινη σέλα με υποστήριξη για την πλάτη του αναβάτη.

https://bit.ly/MOTO_675

Από τον

Κώστα Γκαζή

13/11/2024

Η εταιρεία ηλεκτρικών μοτοσυκλετών LiveWire που αποτελεί θυγατρική της Harley-Davidson, ετοιμάζεται να επεκταθεί και στα Maxi e-scooter, με τη βοήθεια της στρατηγικής συνεργάτιδας KYMCO.

Τον Δεκέμβριο του 2021 η KYMCO είχε ανακοινώσει πως θα αγόραζε άμεσα το 4% της Livewire, πληρώνοντας το αντίτιμο των 100 εκατομμυρίων δολαρίων, θέλοντας να ενισχύσει μέσω της συνεργασίας αυτής την τεχνογνωσία της στα ηλεκτρικά δίκυκλα. Πράγματι η συμφωνία έκλεισε, αλλά μέχρι σήμερα οι δυο εταιρείες δεν είχαν προχωρήσει στην παρουσίαση κάποιου ηλεκτρικού δικύκλου.

Τώρα, στην EICMA 2024, η KYMCO ανακοίνωσε νέα συμφωνία με τη Livewire, για να επεκτείνει την γκάμα της δεύτερης με το πρώτο ηλεκτρικό Maxi-Scooter της Livewire. Για την ώρα δεν ανακοινώθηκαν τα τεχνικά χαρακτηριστικά του scooter, ενώ στο Μιλάνο οι δυο εταιρείες μας έδειξαν φωτογραφίες από δυο προτάσεις για το project, μια σε Adventure ύφος και μια σε πιο συμβατικό στιλ. Ως πρώτη παρατήρηση εδώ, να πούμε πως τα δυο scooter δείχνουν να έχουν σχεδιαστεί αρκετά βιαστικά, θέλοντας νας μας δώσουν μια πρώτη βασική ιδέα για το πώς περίπου σχεδιάζουν οι δυο εταιρείες να κινηθούν στην τελική υλοποίηση του Maxi-Scooter τους. Νωρίς είναι ακόμα όμως, και τους δίνουμε την απαραίητητη περίοδο χάριτος για να βελτιώσουν το design του νέου οχήματός τους, που μπροστά στο BMW CE04 δείχνει ελαφρώς παλαιολιθικό.

Αμφότερες οι προτάσεις χρησιμοποιούν τον ηλεκτρικό κινητήρα S2 Arrow που έχουμε δει μέχρι τώρα σε μοτοσυκλέτες της Livewire όπως το S2 Del Mar, ενώ η KYMCO θέλει να βάλει τον ίδιο κινητήρα στην δική της ηλεκτρική μοτοσυκλέτα RevoNEX που εδώ και χρόνια την πηγαινοφέρνει στα σαλόνια μοτοσυκλέτας, χωρίς όμως να την έχει φτάσει ακόμα σε μορφή παραγωγής.