Στην EICMA η Yamaha φρόντισε να αναζωπυρώσει το ενδιαφέρον του κόσμου για το Tenere παρουσιάζοντας ένα “πρωτότυπο” όπως το αποκαλούσε (Raid Prototype), το οποίο είχε πάρα πολλές επεμβάσεις ουσίας στα μηχανικά μέρη και εξειδικευμένο off-road εξοπλισμό. Σημαντικότερες όλων ήταν η αυξημένη αυτονομία από την προσθήκη δεύτερου ρεζερβουάρ στο υποπλαίσιο και το CNC καπάκι στον μονόδρομο συμπλέκτη από τον CP2 του νέου R7. Φυσικά είχε και αναβαθμισμένες αναρτήσεις, αγωνιστικών προδιαγραφών εξάτμιση της Akrapovic και ελαφρώς μεγαλύτερων διαστάσεων φαίρινγκ.
Τώρα, το αμερικάνικο Cycle World φέρνει στη δημοσιότητα τα σχέδια που κατέθεσε η Yamaha στις αρμόδιες υπηρεσίες της Ε.Ε. όπου δείχνουν ξεκάθαρα ένα Tenere με πολύ μεγαλύτερο σε όγκο ρεζερβουάρ με δύο τάπες και φαρδύ φαίρινγκ.
Με το μάτι, τα υπόλοιπα μηχανικά μέρη δεν φαίνεται να έχουν διαφορές από το μοντέλο που κυκλοφορεί τώρα, όμως αυτό δεν λέει απολύτως τίποτα για τις αλλαγές που μπορεί να έχει κάνει η Yamaha στον τρόπο λειτουργίας τους. Για παράδειγμα δεν ξέρουμε αν αυτή η έκδοση θα έχει τον μονόδρομο συμπλέκτη του R7 ή όχι και σίγουρα θα έχουν γίνει κάποιες αλλαγές στις βασικές ρυθμίσεις των αναρτήσεων , αφού η κατανομή του βάρους και το συνολικό βάρος θα έχει σίγουρα μεταβληθεί από το μεγαλύτερο ρεζερβουάρ. Επίσης τα όργανα μοιάζουν να έχουν το ίδιο σχήμα, αλλά σε αυτή την έκδοση ίσως να είναι έγχρωμα TFT ή τέλος πάντως να έχουν περισσότερες ενδείξεις. Ερωτηματικό παραμένει και η προσθήκη ηλεκτρονικών, κάτι που σίγουρα θα έχει να κάνει με την πολιτική τιμολόγησης της Yamaha και από το πόσο κοντά ή μακριά θα θελήσει να βρίσκεται από τα μοντέλα των υπόλοιπων εταιρειών.
Kymco Dink-X 125 TCS - Άμεσα διαθέσιμο στην Ελλάδα [Τιμή]
Μικρό crossover scooter με τροχούς 13 ιντσών - Ήπια υβριδικό σύστημα κίνησης και 12 ίπποι
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
15/12/2025
Το νέο Dink-X 125 είναι διαθέσιμο και στην ελληνική αγορά και ενσωματώνει ηλεκτρική υποβοήθηση για τον θερμικό του κινητήρα, κάτι που βελτιώνει επιδόσεις και κατανάλωση έναντι των συμβατικών σκούτερ.
Το νέο Dink-X 125 έχει στάνταρ σύστημα ελέγχου πρόσφυσης TCSγια πρόσθετη ενεργητική ασφάλεια, σε δρόμους με χαμηλή πρόσφυση και τροχούς 14 και 13 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα, ενώ η αισθητική του είναι μοντέρνα και έχει crossover στοιχεία που το κάνουν να δίνει πιο δυναμικό και "ανθεκτικό" στις κακουχίες.
Το πλαίσιο του νέου σκούτερ είναι κατασκευασμένο από χάλυβα υψηλής αντοχής και αυτό του επιτρέπει να διαχειρίζεται με άνεση ανωμαλίες σε άσφαλτο και χώμα σύμφωνα Kymco . Το τιμόνι θυμίζει τιμόνι μοτοσυκλέτας καθώς δεν καλύπτεται από πλαστικά και η ανάρτηση έχει τις προδιαγραφές να ανταποκριθεί σε εύρος συνθηκών, αποτελούμενη από ένα τηλεσκοπικό πιρούνι και ένα ζεύγος υδραυλικών αμορτισέρ με ξεχωριστό δοχείο αζώτου και ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίων. Το σύστημα πέδησης απαρτίζεται από δίσκους 240 εμπρός και 220mm πίσω, με κυματιστό προφίλ και διπίστονες δαγκάνες, με σύστημα συνδυασμένης λειτουργίας CBS για ασφαλές φρενάρισμα. Οπότε το ABS δεν συγκαταλέγεται στα στοιχεία του στάνταρ εξοπλισμού.
Το 125άρι Dink φέρει Full LED προβολείς, ρυθμιζόμενη σε ύψος ζελατίνα μαζί και ελαστικά διπλής χρήσης που τονίζουν την adventure πλευρά του scooter. Τα ελαστικά είναι της CST, τοποθετημένα σε ζάντες ελαφρού κράματος με διαστάσεις 110/80-14" μπροστά και 130/70-13" πίσω. Με συνολικό βάρος στα 132 κιλά to sko;yter υπόσχεται ευκολία στην οδήγηση και μεγάλη ευελιξία στην αστική κίνηση, με ρεζερβουάρ καυσίμου 8 λίτρων και κατανάλωση στα 2,4 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, προσφέροντας αυτονομία που ξεπερνά τα 300 χιλιόμετρα, ενώ η αρκετά ψηλή θέση οδήγησης έχει σχεδιαστεί για να εξασφαλίζει άνεση για δύο άτομα.
Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων αποτελείται από μία ευανάγνωστη LCD οθόνη υψηλής ευκρίνειας. Όσον αφορά τον χώρο αποσκευών, το Dink-X μπορεί να φιλοξενήσει ένα κράνος κλειστού τύπου και άλλα μικροπράγματα κάτω από τη σέλα. Επιπλέον, η ποδιά είναι εξοπλισμένη με δύο επιπλέον αποθηκευτικούς χώρους, ικανούς να δεχθούν κινητό τηλέφωνο, πορτοφόλι, κλειδιά κλπ. Όλα γίνονται πιο εύκολα με το σύστημα λειτουργίας Keyless, την ύπαρξη κεντρικού και πλαϊνού σταντ, φωτιστικών FullLED, διπλής θύρας USB, εργονομικών χειρολαβών και αναδιπλούμενων μαρσπιέ για τον συνεπιβάτη.
Ο κινητήρας είναι ένας μονοκύλινδρος υγρόψυκτος 125cc Euro5+, με 1 ΕΕΚ και τετραβάλβιδη κεφαλή. Διαθέτει τεχνολογία χαμηλών τριβών, αποδίδει 12 ίππους στις 8.000rpm και 12Nm ροπής στις 8.250, παρέχοντας γραμμική απόδοση με χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Μία γεννήτρια τοποθετημένη στο βολάν έχει τον ρόλο της μίζας, παρέχοντας άμεσή και αθόρυβη εκκίνηση, ενώ παράλληλα υποβοηθά τον κινητήρα στο άνοιγμα του γκαζιού, για ακόμα πιο δυνατές επιταχύνσεις. Έτσι ο κινητήρας ενσωματώνει χαρακτηριστικά υβριδικού συστήματος.
Το νέο Dink-X διατίθεται στην τιμή των 2.895 ευρώ και σε τέσσερις χρωματικές παραλλαγές: StealthBlack (μαύρο), GhostWhite (λευκό), CrimsonRed (κόκκινο) και IndigoBlue (μπλε). Όπως κάθε μοντέλο της Kymcoκαλύπτεται από εργοστασιακή εγγύηση 2 ετών χωρίς περιορισμό χιλιομέτρων και η απόκτησή του μπορεί να γίνει και μέσω ευνοϊκών χρηματοδοτικών προγραμμάτων της αντιπροσωπείας. Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να απευθυνθείτε στο τηλ. 210-2585991 και στην ιστοσελίδα www.kymco.gr
