Yamaha TMAX Titan από την Ortolani Customs

Με 17άρηδες τροχούς από RSV4, τελική μετάδοση με αλυσίδα και μοναδικό στιλ
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

25/8/2022
Σε συνεργασία με τη Yamaha Γαλλίας, ο βελτιωτικός οίκος Ortolani Customs σπρώχνει στα άκρα την συνταγή του Yamaha TMAX, εξοπλίζοντας μεταξύ άλλων το ιαπωνικό scooter με τροχούς 17 ιντσών, αλυσίδα στην τελική μετάδοση, Malossi kit στον κινητήρα και εμφάνιση με έμπνευση από hypercar της Lotus και της Porsche.
 
Στόχος της Ortolani ήταν η ισορροπία μεταξύ επιδόσεων και στιλ, με τους Γάλλους να προσέχουν να μην βελτιώσουν το ένα εις βάρος του άλλου.
Για να βελτιώσει το TMAX, ο Olivier Ortolani πρώτα το έγδυσε, το παρατήρησε και αποφάσισε να ξεκινήσει σχεδιάζοντας ένα νέο υποπλαίσιο σε δύο μέρη, ένα για να στηρίζει το νέο αλουμινένιο ρεζερβουάρ πάνω από τον κινητήρα, και ένα ακόμα πιο πίσω για να στηρίζει τη σέλα.
Η μεγάλη αλλαγή ήρθε με την αντικατάσταση των 15άρηδων τροχών με άλλους 17 ιντσών, από Aprilia RSV4, ενώ τα Power Cup 2 ελαστικά ανήκουν στη Michelin. Η αλλαγή αυτή δεν έγινε αναίμακτα, και ο Ortolani χρειάστηκε να δημιουργήσει επεκτάσεις για το ψαλίδι ώστε να μπει ο μεγαλύτερος τροχός.
Στη συνέχεια ο ιμάντας της τελικής μετάδοσης αντικαταστάθηκε από μια αλυσίδα, για αίσθηση μοτοσυκλέτας και βελτιωμένες επιδόσεις, ενώ έγινε επέμβαση και στα φρένα, με δίσκους-μαργαρίτες της Braking.
Για να φέρνει στο μυαλό το YZF-R1, ο Ortolani πρόσθεσε στρογγυλά LED προβολάκια μπροστά, ενώ ανάλογη μετατροπή έγινε και στο πίσω μέρος του ΤΜΑΧ.
Οι μινιμαλιστικοί και αναδιπλούμενοι καθρέπτες της Rizoma θυμίζουν αεροδυναμικά φτερά, ενώ η επιλογή των χρωμάτων αποτίει φόρο τιμής σε συγκεκριμένα hypercars, με το πράσινο να προέρχεται από την Porsche GT3RS και το κίτρινο από τα χρώματα της Lotus.
Custom είναι ακόμα και η TFT έγχρωμη οθόνη οργάνων από την DEV’MOTO, ενώ η μοναδική σέλα είναι δουλειά της NMB Design. 
Για τη βελτίωση των επιδόσεων του δικύλινδρου εν σειρά κινητήρα των 560 κ.εκ., τοποθετήθηκε ένα πλήρες kit της Malossi, μαζί με μια custom εξάτμιση που καταλήγει σε σιγαστήρα της HPCorse. Το φίλτρο είναι της BMC.
Το TMAX Titan πωλήθηκε ήδη, με τον νέο ιδιοκτήτη του να πληρώνει 45.000 ευρώ στην Ortolani για το μοναδικό αυτό hyper-scooter.

Zhang Xue ZX 500F 2026 - Παρουσιάστηκε η κινέζικη κόπια του CB400SF!

Σε σημείο παρεξηγήσεως οι ομοιότητες με την 4κύλινδρη Honda - Με 74 ίππους, πριν βγάλουν οι Ιάπωνες το διάδοχο μοντέλο
Zhang Xue Z500 F 2026
Από τον

Παύλο Καρατζά

11/9/2025

Η Zhang Xue Motorcycles είναι η εταιρεία που ίδρυσε ο πρώην πρόεδρος της KOVE. Η εταιρεία είναι έτοιμη να κυκλοφορήσει την 4κύλινδρη ZX 500F, μια μοτοσυκλέτα που αντιγράφει απροκάλυπτα την CB400SF αλλά και την CB500 Super Four, η οποία όμως δεν έχει κυκλοφορήσει ακόμα!

Η Zhang Xue Motorcycles, ή ZXMoto, πήρε το όνομά της από τον ιδρυτή της, ο οποίος ήταν πρόεδρος της Kove πριν αποχωρήσει από αυτή και δημιουργήσει τη δική του εταιρεία. Και ενώ τον περασμένο Σεπτέμβρη είχε κερδίσει τις εντυπώσεις με την σπορ 4κύλινδρη μοτοσυκλέτα των 85 ίππων που παρουσίασε (διαβάστε περισσότερα εδώ), τώρα τραβά πάνω της τα φώτα της δημοσιότητας για την ZX 500F μια απροκάλυπτη "φωτοτυπία" των εμβληματικών γραμμών του CB400SF. Εντάξει, για να είμαστε δίκαιοι είναι οι γραμμές είναι ελαφρώς παραλλαγμένες. Ωστόσο και οι φανατικοί Χοντάκηδες θα μπερδέψουν την κινέζικη naked αν την δουν να περνά από μπροστά τους σε απόσταση πέντε μέτρων, έτσι φαίνεται τουλάχιστον από τις φωτογραφίες που βλέπετε στις οθόνες. Αυτό τη στιγμή που η Honda σχεδιάζει να φέρει ξανά στη παραγωγή το CB400 ως 500άρι -σταμάτησε το 2022- στο όχι και πολύ μακρινό μέλλον.

Η κινεζική εταιρεία θα παρουσιάσει την ZX 500F στην έκθεση CIMAMotor στις 19 Σεπτεμβρίου και η ZXMoto με την έγκριση τύπου να δείχνει απόδοση για τον 4κύλινδρο κινητήρα που φτάνει τους 74 ίππους, 10 ίππους λιγότερους από τον κινητήρα της σπορ μοτοσυκλέτας, ενώ το βάρος είναι 175 κιλά χωρίς να προσδιορίζεται αν είναι με ή χωρίς υγρά. Τα ελαστικά έχουν διαστάσεις 120/70-17 και 180/55-17, το μεταξόνιο βρίσκεται στα 1.394 χλστ., ενώ στα φρένα βλέπουμε ακτινικής τοποθέτησης δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων. Η εταιρεία είναι ακόμα στα πρώτα της βήματα και δεν είναι γνωστό αν θελήσει να εξάγει τις μοτοσυκλέτες της και εκτός Κίνας.

Ετικέτες