Η ανανέωση του Tracer 700 ήταν… αναμενόμενη, και σχεδόν βέβαιο πως θα γίνει. Κι αυτό για να είναι σύννομο με τους νέους ευρωπαϊκούς κανονισμούς και να συνεχίσεις απρόσκοπτα την εμπορική του πορεία. Το νέο τώρα είναι πως έχουμε απευθείας επιβεβαίωση από άνθρωπο που το έχει δει και έχει βρεθεί στην σέλα του, πως είναι έτοιμο και θα παρουσιαστεί τις επόμενες ημέρες. Εμφανισιακά θα είναι πολύ κοντά στο Tracer 900 GT, θα έχει LED φώτα και οι χρωματισμοί του θα ακολουθούν την πορεία που έχει το στυλ της Yamaha στην οικογένεια των MT.
Με την ευκαιρία της ανανέωσής του και για να διαφοροποιηθεί από το Tenere 700 ακόμη περισσότερο, το νέο Tracer της μεσαίας κατηγορίας, θα έχει αλλαγές και στις αναρτήσεις και περισσότερο σπορ προσανατολισμό.
Η Yamaha θέλει το Tracer 700 να είναι μία καθημερινή μοτοσυκλέτα που θα την απολαμβάνεις και στα ταξίδια και στην σπορ οδήγηση σε επαρχιακούς δρόμους. Το χώμα δεν είναι μέσα στις προτεραιότητες, κι έτσι η διαφοροποίηση με το Tenere θα είναι σαφής.
Αναμένουμε τις εξελίξεις για ολόκληρη την σειρά MT…
Aντί-Tracer 9 με 118 ίππους - Στην EICMA με σωστά street ελαστικά αντί των άσχετων τρακτερωτών που είχαμε δει
Από τον
Παύλο Καρατζά
5/11/2025
Στο Μιλάνο η QJMotor μας παρουσίασε τη νέα της τρικύλινδρη Crossover που ονομάζεται Rino 900 -με σήμα τον ρινόκερο μπροστά- και στοχεύει σε ένα κομμάτι της πίτας από τις πωλήσεις του Tracer 9.
Η νέα μοτοσυκλέτα της QJMotor δεν είναι σίγουρο πότε θα βγει στην παραγωγή, όμως τράβηξε πολλά βλέμματα επάνω της στη φετινή EICMA. Ο τρικύλινδρος κινητήρας που φέρει είναι 900 κυβικών εκατοστών με απόδοση 118 ίππων στις 10.000 σ.α.λ. και με 9,47 kg.m ροπής στις 8.000 σ.α.λ.
Αν και η εταιρεία είναι εδώ στην έκθεση, οι πληροφορίες που έχουμε έως τώρα για την μοτοσυκλέτα είναι συγκεχυμένες.
Το πλαίσιο δείχνει υβριδικό, με αλουμινένιες δοκούς στο κέντρο, και ατσάλινο χωροδικτύωμα στο μπροστινό μέρος. Το αλουμινένιο ψαλίδι είναι κτηνώδες σε διαστάσεις και οι τροχοί δείχνουν tubeless. Οι τροχοί είναι 19 και 17 ιντσών.
Η σέλα ρυθμίζεται σε δύο διαφορετικά ύψη, στα 815 και 830 mm. Μπροστά βρίσκουμε ανεστραμμένο πιρούνι και πίσω monoshock αμορτισέρ.
Όσον αφορά, το σύστημα πέδησης, η μοτοσυκλέτα φέρει δύο δίσκους μπροστά και ένα πίσω που συνδυάζονται και με δικάναλο ABS.
Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ καυσίμου φτάνει τα 24 λίτρα, κάτι που μεταφράζεται σε εξαιρετική αυτονομία. Το β'αρπς ανακοινώνεται στα 220 κιλά με το ρεζερβουάρ γεμάτο κατά 90%.
Ο εξοπλισμός της περιλαμβάνει μεταξύ άλλων quickshifter, διαφορετικά riding modes, traction control, κάμερα καταγραφής μπροστά, TFT οθόνη οργάνων, LED φώτα και DRL LED φώτα, χούφτες με τα φλας τοποθετημένα πάνω τους, και θύρες USB και USB-C.
Τα ελαστικά είναι της Metzeler με σωστό ασφάλτινο προφίλ, αντίθετα με τα άσχετα τρακτερωτά ελαστικά που φορούσε στις 3D εικόνες που είχαν κυκλοφορήσει πριν την EICMA στο διαδίκτυο. Ένα ακόμη περίεργο χαρακτηριστικό που ίσως αφαιρεθεί στην τελική έκδοση παραγωγής είναι τα προστατευτικά των δίσκων μπροστά που προέρχονται από τον κόσμο του... Motocross και είναι τόσο άσχετα για την κατηγορία, όσο και τα προαναφερθέντα τρακτερωτά ελαστικά.
Τα χρώματα που έδειξε η QJMotor το Rino είναι δύο, κόκκινο και λευκό.
Αναμένουμε περισσότερες πληροφορίες για τα τεχνικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας αλλά και τις ημερομηνίες παραγωγής.
