Yamaha XMAX 300/400 2023: Εξέλιξη της επιτυχημένης συνταγής

Αλλαγές με στόχο την άνεση
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

14/9/2022

Τις τελευταίες δοκιμές στο δρόμο κάνουν οι δοκιμαστές της Yamaha πάνω στις σέλες της νέας γενιάς των XMAX 300 και 400 του 2023. Οι φωτογραφίες των πρωτότυπων είναι αρκετά αποκαλυπτικές παρά το καμουφλάζ.

Η σχεδίαση του εμπρός τμήματος είναι εντελώς διαφορετική, με τα φλας να έχουν μετακομίσει στο ύψος της ζελατίνας η οποία επίσης έχει εντελώς διαφορετική βάση η οποία φαίνεται πως θα επιτρέπει την ηλεκτρική ρύθμιση του ύψους της.  

  

Αλλαγές υπάρχουν και στην αισθητική του διπλού LED προβολέα, που δανείζεται λίγη από την “αιχμηρή” αισθητική του νέου T-MAX.

Στα μηχανικά μέρη δεν φαίνεται με το μάτι να έχει γίνει κάποια δραματική αλλαγή, καθώς τα φρένα, οι αναρτήσεις και η εξάτμιση στο πρωτότυπο είναι πανομοιότυπα με τον μοντέλο του 2022.

KTM 1390 Super Adventure S 2025 - Με μηχανικό κιβώτιο και όλα τα καλούδια της έκδοσης EVO

Για εκείνους που παραμένουν πιστοί στην αριστερή μανέτα 
KTM 1390 SUPER ADVENTURE S 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

24/10/2024

Έπειτα από την EVO η ΚΤΜ παρουσίασε και την "απλή" έκδοση 1390 Super Adventure S της νέας adventure ναυαρχίδας της που θέλει περιπέτεια αλλά "κοιτάζει" περισσότερο προς την άσφαλτο.

Με την ευκαιρία της αποκάλυψης της νέας μοτοσυκλέτας η ΚΤΜ μας υπενθυμίζει ότι το "S" ως συνθετικό στο όνομα των Super Adventure υποδεικνύει τον ασφάλτινο προσανατολισμό τους, προς αποφυγή παρεξηγήσεων για τη χρήση αλουμινένιων ζαντών με διάμετρο 19 ιντσών για τον εμπρός και 17 ιντσών για τον πίσω τροχό.

KTM 1390 SUPER ADVENTURE S 2025

Το 1390 Super Adventure S δεν έχει επί της ουσίας καμία διαφορά από το KTM 1390 Super Adventure S EVO, πέρα από μία βασικότατη, αφού εδώ απουσιάζει το αυτοματοποιημένο μηχανικό κιβώτιο των Αυστριακών με τη μανέτα του συμπλέκτη να δίνει κανονικά το "παρών" στο αριστερό γκριπ, ενώ απουσιάζουν από εκεί και τα κουμπιά που ελέγχουν τις αλλαγές των σχέσεων στο κιβώτιο και το 5ης γενιάς ραντάρ αποτελεί μέρος του προαιρετικού εξοπλισμού.

KTM 1390 SUPER ADVENTURE S 2025

Αλλαγές δεν υπάρχουν ούτε στην απόδοση του αναβαθμισμένου κινητήρα που αποδίδει 173 ίππους και 145 Nm ροπής στις 9.500 και 8.000 σ.α.λ. αντίστοιχα και αξιοποιεί το νέο σύστημα μεταβλητού χρονισμού και βυθίσματος των βαλβίδων εισαγωγής που τον βοηθά να καλύψει τις προδιαγραφές Euro 5+, όπως και να βελτιστοποιήσει την απόδοσή του τόσο στο χαμηλό όσο και το υψηλό φάσμα λειτουργίας.

Από την παρουσίαση της έκδοση EVO βρείτε εδώ όλα τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά 1390 Super Adventure S.