Yamaha XSR 125: Το μεγάλο περιμέναμε το μικρό μας ήρθε

Περισσότερο στιλ στην κατηγορία Α1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

11/5/2021

Η κατηγορία διπλωμάτων Α1 επιβάλλει μέγιστο όριο τα 125 κυβικά, αλλά δεν βάζει περιορισμούς στην τιμή, οπότε πέρα από τα μικρά και χρηστικά αερόψυκτα μοτοσυκλετάκια, έχει δημιουργηθεί παράλληλα και μια premium κατηγορία μοτοσυκλετών 125 κυβικών, όπου οι κατασκευαστές προσφέρουν περισσότερη τεχνολογία, επιδόσεις και… στιλ. Σε αυτού του είδους τα premium 125, όπου αναζητάς κάτι παραπάνω από οικονομική μετακίνηση ανήκει και το νέο XSR 125 της Yamaha, με τον μοντέρνο υγρόψυκτο κινητήρα να είναι προδιαγραφών Euro 5 και να αποδίδει 15 ίππους, αποτελώντας και τον μοναδικό στην κατηγορία του με σύστημα μεταβλητού χρονισμού των βαλβίδων. Τοποθετημένος μέσα σε ένα ισχυρό πλαίσιο δύο δοκών και με ένα Upside-down πιρούνι εμπρός, το XSR 125 υπόσχεται εξίσου σύγχρονη συμπεριφορά στο δρόμο. Αισθητικά ακολουθεί φυσικά την ταυτότητα των XSR 700 και XSR 900, τα οποία φαίνεται πως τα πρόλαβε το XSR 125, καθώς για τα μεγάλα αδέρφια του δεν έχουμε δει ακόμα τις Euro 5 εκδόσεις τους που θα βασίζονται στα νέα MT-07 και MT-09 του 2021.

Ακολουθεί το επίσημο ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ της  Yamaha για το XSR 125:

 

 Η νεότερη Faster Son

Γεννημένη για ελεύθερα πνεύματα

Σχεδιασμένη για αναβάτες που εκτιμούν τον συνδυασμό του αυθεντικού, παραδοσιακού σχεδιασμού μαζί με τη διαχρονική νεο-ρετρό εμφάνιση και την υπερσύγχρονη τεχνολογία, τα μοντέλα Sport Heritage της Yamaha αποτελούν πραγματικά μια κατηγορία από μόνα τους. Με μοναδικό χαρακτήρα και διαχρονική γοητεία, κάθε μοντέλο XSR έχει σχεδιαστεί για να παρέχει όχι μόνο ξεχωριστή οδηγική εμπειρία, αλλά και για να μπορεί ο ιδιοκτήτης του να τονίζει την μοναδικότητά του και να εκφράζει την προσωπικότητά του.

Η φιλοσοφία Faster Sons της Yamaha είναι εμπνευσμένη από το παρελθόν αλλά ταυτόχρονα κοιτάζει σταθερά προς το μέλλον και είναι μια προσέγγιση που αγγίζει τις ευαίσθητες χορδές των αναβατών που ακολουθούν τον δικό τους δρόμο. Ολόκληρη η σκηνή Yard Built εμπνέεται και κινητοποιείται από το κίνημα Faster Sons. Τα τελευταία 6 χρόνια, οι πλέον αξιοσέβαστοι κατασκευαστές custom μοτοσυκλετών από την Ευρώπη αλλά και πιο μακρινά μέρη, έχουν δημιουργήσει πολλές ριζοσπαστικές, ιδιαίτερες μοτοσυκλέτες, χρησιμοποιώντας ως σημείο εκκίνησης ένα μοντέλο Sport Heritage της Yamaha.

Με την τρέχουσα κατηγορία Sport Heritage, με ναυαρχίδα την τρικύλινδρη XSR900, η οποία υποστηρίζεται σθεναρά από την δικύλινδρη XSR700, η στιγμή είναι κατάλληλη να παρουσιάσουμε ένα νέο μοντέλο που θα παρουσιάσει τη φιλοσοφία ζωής Faster Sons σε ένα εντελώς νέο κοινό. Σχεδιασμένη και κατασκευασμένη με τα ίδια πρότυπα υψηλής ποιότητας όπως τα παλαιότερα αδέλφια της, η XSR125 προσφέρει στους νεαρούς αναβάτες την ευκαιρία να βιώσουν την μοναδική εμπειρία οδήγησης και την περηφάνια που προσφέρει κάθε XSR. Και με την κορυφαία ποιότητα κατασκευής και την αποδεδειγμένη αξιοπιστία της Yamaha, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να είναι σίγουροι ότι πρόκειται για μια μοτοσυκλέτα που θα τους ενθουσιάσει!


Η νέα XSR125: Καθημερινές μετακινήσεις με στυλ

Οι καθημερινές μετακινήσεις γίνονται πολύ πιο διασκεδαστικές με την XSR125. Κατασκευασμένη με βάση υψηλές προδιαγραφές που περιλαμβάνουν τον κορυφαίο κινητήρα και τον ευέλικτο σκελετό της Yamaha, αλλά και με την τελευταία τεχνολογία που δένει άψογα με το διαχρονικό στυλ, αυτή η νέα ελαφριά μοτοσυκλέτα είναι το νεότερο μέλος της οικογένειας Faster Sons. Και όπως και πολλά νεότερα αδέλφια της, αυτή η μοτοσυκλέτα είναι έτοιμη να αφήσει το στίγμα της και να εντυπωσιάσει.

Με τους έντονους, ρετρό χρωματικούς συνδυασμούς, τις ποιοτικές λεπτομέρειες στην κατασκευή και την κορυφαία ποιότητα κατασκευής της Yamaha, πρόκειται για μια μοτοσυκλέτα που απαιτεί την προσοχή του κόσμου, οπουδήποτε κι αν κυκλοφορεί. Σε αντίθεση με ορισμένα άλλα μοντέλα της κατηγορίας που προτιμούν να διατηρούν χαμηλό προφίλ, η XSR125 είναι το είδος της μοτοσυκλέτας που κάνει αισθητή την παρουσία της, μια παρουσία που υποστηρίζεται από αντίστοιχες επιδόσεις, τεχνολογία και στυλ.

Ελαφριά, ευέλικτη και διασκεδαστική

Αυτή η νέα μοτοσυκλέτα έχει σχεδιαστεί ώστε να είναι ελαφριά, ευέλικτη και απολαυστική στην καθημερινή οδήγηση, καθιστώντας την ιδανική επιλογή για μια μεγάλη σειρά οδηγών οχημάτων με δίπλωμα κατηγορίας B1* που αναζητούν μια εναλλακτική λύση στους τέσσερις τροχούς, καθώς και για σημερινούς αναβάτες με δίπλωμα κατηγορίας Α που εκτιμούν την εξαιρετική αξία και τις εντυπωσιακές προδιαγραφές της XSR125.

Οι νέοι αναβάτες στον χώρο της μοτοσυκλέτας θα ικανοποιηθούν από την άνετη, όρθια θέση οδήγησης, αλλά και από την μαλακή ανάρτηση και τα εύκολα, ελαφριά χαρακτηριστικά χειρισμού. Τόσο οι νέοι όσο και οι πιο έμπειροι αναβάτες θα εκτιμήσουν τον παιχνιδιάρικο χαρακτήρα της νεότερης μοτοσυκλέτας Sport Heritage της Yamaha.
*Ενδεχομένως να ισχύουν περιορισμοί ανά χώρα βάσει της κατά τόπους ισχύουσας νομοθεσίας.

Αυθεντικό και διαχρονικό στυλ XSR

Όπως και κάθε μοντέλο της κατηγορίας Sport Heritage της Yamaha, η XSR125 διαθέτει μια τολμηρή σειρά χρωμάτων, εμπνευσμένη από τα θρυλικά μοντέλα της Yamaha παλαιότερης εποχής. Διαθέτοντας ισχυρό οριζόντιο μοτίβο, οι χρωματικοί συνδυασμοί Redline, Tech Black και Impact Yellow, σε συνδυασμό με χαρακτηριστικά όπως το καμπυλόγραμμο ρεζερβουάρ, η μακριά επίπεδη σέλα και ο στρογγυλός προβολέας, προσφέρουν στη νέα XSR125 μια τολμηρή και μοναδική εμφάνιση που τονίζει τον χαρακτήρα Faster Sons. Και ακριβώς όπως οι XSR900 και XSR700, η νέα XSR125 αποδίδει φόρο τιμής στο παρελθόν, κοιτάζοντας παράλληλα το μέλλον, εξοπλισμένη με την πιο πρόσφατη τεχνολογία, όπως πλήρης φωτισμός LED και πίνακας οργάνων LCD.

Ο καλύτερος στην κατηγορία του κινητήρας 125 κ.εκ. 11 kW

Κινητήρια δύναμη της XSR125 είναι ένας ζωηρός 4-βάλβιδος υγρόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας EU5 125 κ.εκ., ίδιας σχεδίασης με τη μονάδα που χρησιμοποιείται στα εξαιρετικά επιτυχημένα μοντέλα MT-125 Hyper Naked και R125 Supersport. Αυτός ο εξελιγμένος και εξαιρετικά αξιόπιστος κινητήρας αποδίδει ούτε λίγο ούτε πολύ 11 kW - τη μέγιστη επιτρεπόμενη ισχύ στην κατηγορία άδειας A1, καθιστώντας τον από τους ισχυρότερους στην κατηγορία.

Ένα από τα σημαντικά τεχνολογικά χαρακτηριστικά της XSR125 είναι το σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων (VVA) της Yamaha, το οποίο επιτρέπει στον κινητήρα να παράγει άφθονη ροπή στις χαμηλότερες στροφές του κινητήρα και εξαιρετικές επιδόσεις στις υψηλότερες στροφές. Το αποτέλεσμα είναι μια εύχρηστη και απολαυστική στην πόλη μοτοσυκλέτα, που προσφέρει ωστόσο και συναρπαστική οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο. Η εμπειρία οδήγησης γίνεται συνολικά ακόμα πιο απολαυστική από την μελετημένη ηχητική χροιά της εξάτμισης, η οποία αναδεικνύει τον ισχυρό χαρακτήρα του μονοκύλινδρου κινητήρα.

Λόγω του ότι είναι προδιαγραφών EU5, οι χαμηλές εκπομπές καυσαερίων της XSR125 επιτρέπουν την κυκλοφορία της σε αστικά κέντρα όπου εφαρμόζονται ολοένα και πιο αυστηρά πρότυπα για την ποιότητα του αέρα, καθιστώντας την ιδανική για μετακινήσεις μέσα στην πόλη.

Ανεστραμμένο πιρούνι 37 χλστ.

Για να επιτυγχάνει εξαιρετικό κράτημα σε συνδυασμό με αμεσότητα στις αντιδράσεις και τον εύκολο και απολαυστικό χαρακτήρα στην οδήγηση, η XSR125 είναι εξοπλισμένη με μπροστινά ανεστραμμένα πιρούνια 37 mm. Σε μαύρο φινίρισμα που συμπληρώνει το διαχρονικό χαρακτήρα Sport Heritage, αυτά τα ομαλής δράσης πιρούνια συμβάλλουν σημαντικά στο να κάνουν αυτό το οικονομικά προσιτό μέσο καθημερινής μετακίνησης άνετο και ευκίνητο σε πολλές διαφορετικές συνθήκες οδήγησης. Αυτό το ανεστραμμένο μπροστινό σύστημα τονίζει επίσης τις συνολικά ποιοτικές προδιαγραφές της XSR125, παρόλο που δεν παύει να είναι ένα από τα πιο οικονομικά μοντέλα στην κατηγορία των ποιοτικών 125.

Κομψά ελαστικά με ανάγλυφο πέλματος block pattern

Οι μοτοσυκλέτες Sport Heritage της Yamaha είναι εμπνευσμένες από το παρελθόν και κατασκευασμένες για το μέλλον και τα ελαστικά με τα ευμεγέθη τακούνια της XSR125 τονίζουν τη διαχρονικά καλή εμφάνιση της μοτοσυκλέτας, παρέχοντας ταυτόχρονα υψηλά επίπεδα πρόσφυσης. Ο συνδυασμός του φαρδιού πίσω ελαστικού 140/70-17 και του μπροστινού ελαστικού 110/70-17 σε συνδυασμό με τις ελαφριές ζάντες 10 ακτινών από κράμα αλουμινίου εξασφαλίζει χαμηλό μη αναρτώμενο βάρος για αμεσότητα στις αντιδράσεις και προσφέρει σιγουριά κατά την οδήγηση με εύκολο και προβλέψιμο χειρισμό, καθιστώντας το ιδανική επιλογή για αρχάριους μοτοσυκλετιστές.

Προβολέας και πίσω φως LED υψηλής τεχνολογίας

Ένα ακόμα παράδειγμα των ποιοτικών προδιαγραφών της προσιτής XSR125 είναι η τοποθέτηση προηγμένων φώτων LED. Ο προβολέας LED διαθέτει ένα κλασικό στρογγυλό σχήμα, χαρακτηριστικό του μοναδικού συνδυασμού του κλασικού στυλ με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας, ενώ το κόμπακτ πίσω φως LED τονίζει την ευκίνητη και ελαφριά γραμμή της μοτοσυκλέτας.

Στιβαρό και ελαφρύ πλαίσιο Deltabox

Το πλαίσιο διαθέτει τον εξελιγμένο σκελετό Deltabox της Yamaha με διπλές δοκούς που διατρέχουν μια ευθεία από την κεφαλή του τιμονιού έως το σημείο ανάρτησης του ψαλιδιού, για να δημιουργήσει ένα εξαιρετικά ισχυρό αλλά και ελαφρύ πλαίσιο. Χάρη στο μικρό μεταξόνιο των 1330 χιλ. και το προσιτό ύψος της σέλας στα 810 χιλ., το πλαίσιο της XSR125 έχει σχεδιαστεί για να αναβάτες διαφόρων αναστημάτων, ενώ η όρθια θέση οδήγησης και η ξεκούραστη εργονομία καθιστούν αυτήν την ελαφριά μοτοσυκλέτα Sport Heritage ιδανική για οδηγούς αυτοκινήτων με δίπλωμα κατηγορίας B1* που αναζητούν έναν πιο απολαυστικό, αποτελεσματικό και οικονομικό τρόπο για να κινούνται στην πόλη.
*Ενδεχομένως να ισχύουν περιορισμοί ανά χώρα βάσει της κατά τόπους ισχύουσας νομοθεσίας.


Λεπτομέρειες υψηλής ποιότητας

Λίγα είναι τα μοντέλα στην κατηγορία που προσφέρουν αυτές τις εντυπωσιακές προδιαγραφές σε προσιτή τιμή, ενώ ποιοτικές λεπτομέρειες κάνουν αισθητή την παρουσία τους σε ολόκληρη την μοτοσυκλέτα. Εκτός από τα ανεστραμμένα πιρούνια που περιγράφηκαν προηγουμένως, τον προβολέα LED και το πίσω φως LED και τον ισχυρό κινητήρα VVA των 125 κ.εκ. και 11 kW, αυτή η ελαφριά Sport Heritage μοτοσυκλέτα είναι εξοπλισμένη με μια μεγάλη σειρά ελκυστικών χαρακτηριστικών, όπως σέλα «tuck and roll», βαμμένοι λασπωτήρες και οι βραχίονες αλουμινίου που τονίζουν την προσοχή στη λεπτομέρεια που κάνει αυτήν την μοτοσυκλέτα να ξεχωρίζει.

Στρογγυλό όργανο LCD

Κάθε λεπτομέρεια της XSR125 είναι σχεδιασμένη με βάση τη φιλοσοφία Faster Sons, η οποία συνδυάζει τη διαχρονική σχεδίαση με τη σύγχρονη τεχνολογία. Το στρογγυλό όργανο LCD αποτελεί τέλειο παράδειγμα αυτής της προσέγγισης. Διαθέτει μαύρο σατινέ χρώμα με στρογγυλό όργανο LCD με φωτεινή επιχρωμιωμένη στεφάνη. Το αρνητικής προβολής όργανο LCD εμφανίζει σαφείς και ευανάγνωστες πληροφορίες, ενώ η νεο-ρετρό εμφάνιση συμπληρώνεται ιδανικά με τον στρογγυλό προβολέα, τους βαμμένους προβολείς λάσπης και τα παραδοσιακά χρώματα και γραφικά.

Βασικά χαρακτηριστικά

  • Κορυφαίος στην κατηγορία του κινητήρας 125 κ.εκ. 11 kW EU5
  • Διαχρονικός σχεδιασμός νεο-ρετρό
  • Ανεστραμμένα πιρούνια 37 χλστ.
  • Άνετη θέση οδήγησης
  • Ζάντες ελαφρού κράματος
  • Κομψά ελαστικά με ανάγλυφο πέλματος block pattern
  • Κλασικός στρογγυλός προβολέας LED και πίσω φως LED
  • Ελαφρύ και στιβαρό πλαίσιο Deltabox
  • Δυναμική, εύχρηστη και σίγουρη οδική συμπεριφορά
  • Βαμμένοι λασπωτήρες
  • Σέλα «tuck and roll»
  • Βραχίονες αλουμινίου
  • Στρογγυλός πίνακας οργάνων LCD σε ρετρό στυλ


Χρώματα, διαθεσιμότητα και τιμές XSR125

Οι χρωματικοί συνδυασμοί της XSR125 διαθέτουν ένα έντονο οριζόντιο μοτίβο που ενισχύει τη διαχρονική σχεδίαση και χαρίζει σε αυτό το μοντέλο μια αυθεντική εμφάνιση για όλα τα γούστα. Τρία χρώματα θα είναι διαθέσιμα: Redline (VRSK), Tech Black (MDNM6) και Impact Yellow (CPY). Καθένα από αυτά περιλαμβάνει ασορτί βαμμένους μπροστινούς και πίσω λασπωτήρες, γραφικά ρεζερβουάρ με διπλές λωρίδες και λογότυπα στα πλευρικά καπάκια.

Οι παραδόσεις στους Επίσημους Συνεργάτες της Yamaha στην Ευρώπη θα ξεκινήσουν από την πρώτη εβδομάδα του Ιουνίου του 2021. Οι τιμές διαφέρουν ανάλογα με την περιοχή, γι' αυτό επικοινωνήστε με το Δίκτυο Επίσημων Συνεργατών της Yamaha στη χώρα σας, για αναλυτικές πληροφορίες.

Γνήσια Αξεσουάρ και είδη ένδυσης Faster Sons από τη Yamaha

Η Yamaha έχει αναπτύξει μια μεγάλη σειρά Γνήσιων Αξεσουάρ που επιτρέπουν στον ιδιοκτήτη της XSR125 να εξατομικεύσει με ευκολία την μοτοσυκλέτα του. Θα υπάρχουν διαθέσιμα δύο Γνήσια σετ Αξεσουάρ: το Racer Kit που αποτελείται από κάλυμμα προβολέα, μπροστινή πινακίδα αριθμού και πλαϊνή πινακίδα αριθμού, καθώς και το Urban Kit που διαθέτει χαμηλή ζελατίνα, αλουμινένιο πλαϊνό κάλυμμα κινητήρα, πλαϊνό κάλυμμα ψυγείου και πλαϊνό κάλυμμα.

Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να παραγγείλουν τα κιτ προτού παραλάβουν την νέα XSR125 ώστε να τοποθετηθούν από τον Επίσημο Συνεργάτη της Yamaha. Όλα τα εξαρτήματα των κιτ μπορούν επίσης να αγοραστούν μεμονωμένα. Εκτός από τα στοιχεία του κιτ, η λίστα Γνήσιων Αξεσουάρ για την XSR125 περιλαμβάνει επίσης έναν σιγαστήρα Akrapovic, βάση πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας (LPH), πλαϊνό κάλυμμα καρίνας, κάλυμμα café racer, επιγονατίδες café racer και πολλά άλλα.

Η σειρά ένδυσης Faster Sons της Yamaha αναπτύχθηκε για να συμπληρώσει την κατηγορία μοτοσυκλετών Sport Heritage και περιλαμβάνει κομψές μπλούζες, τζάκετ, δερμάτινα μπουφάν, τζόκεϊ, επιθέματα ρούχων και πολλά άλλα που έχουν σχεδιαστεί για να ταιριάζουν με τη διαχρονική εμφάνιση της XSR.

Εφαρμογή MyGarage

Η εφαρμογή MyGarage της Yamaha είναι ο γρήγορος και εύκολος τρόπος προκειμένου όσοι επιθυμούν να δημιουργήσουν μια εικονική XSR125 με μια σειρά Γνήσιων Αξεσουάρ από το σπίτι τους με την βοήθεια του smartphone. Η δωρεάν εφαρμογή επιτρέπει στους χρήστες να προσθέσουν και να αφαιρέσουν αξεσουάρ για να δημιουργήσουν την ιδανική XSR125. Το τελικό αποτέλεσμα μπορεί να προβάλλεται τρισδιάστατα από οποιαδήποτε γωνία.

Η εφαρμογή MyGarage προσφέρει μια ρεαλιστική εικόνα για τα αξεσουάρ που προτίθεστε να επιλέξετε και προκειμένου να σας διευκολύνει ακόμα περισσότερο, η τελική επιλογή του πελάτη μπορεί να αποσταλεί με email στον επιλεγμένο Επίσημο Συνεργάτη της Yamaha, ο οποίος θα τοποθετήσει τα επιλεγμένα Γνήσια Αξεσουάρ στη νέα XSR125.

Για πλήρεις πληροφορίες σχετικά με τα Γνήσια Αξεσουάρ και τα είδη ρουχισμού ή το MyGarage επισκεφθείτε τη διεύθυνση www.yamaha-motor.eu/gr/el/experiences/applications/mygarage1/#/

MyRide

Η δωρεάν εφαρμογή MyRide της Yamaha προσφέρει σε κάθε αναβάτη XSR125 τη δυνατότητα να μεγιστοποιήσει την απόλαυση της κάθε διαδρομής διαθέτοντας ταυτόχρονα όλες τις διαθέσιμες πληροφορίες. Η εφαρμογή, η οποία διατίθεται για συσκευές iOS και Android, παρακολουθεί και αποθηκεύει κάθε διαδρομή που έχει διανυθεί και προσφέρει στους χρήστες τη δυνατότητα να δημιουργήσουν τη δική τους ιστορία, καθώς και να προσθέτουν φωτογραφίες που θα μπορούν να μοιράζονται στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Επίσης, η εφαρμογή MyRide επιτρέπει στους χρήστες να προβάλουν στατιστικά στοιχεία της διαδρομής τους, όπως συνολική απόσταση, υψόμετρο, μέγιστη ταχύτητα, μέση ταχύτητα, επιτάχυνση και γωνία κλίσης, και στη συνέχεια να τα συγκρίνουν με άλλους αναβάτες


 

Triumph TF 250-E και TF 450-E - Το νέο Enduro κεφάλαιο της βρετανικής εταιρείας [VIDEO]

Με βάση τα MX μοντέλα του Hinckley αλλά με πολλές σημαντικές διαφορές για τη νέα αποστολή τους
Triumph Enduro range 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

27/3/2025

Μετά από την κατάκτηση της 2ης θέσης στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα SuperEnduro 2025 με τον Jonny Walker και την ακόμα εξελισσόμενη TF 250, η  Triumph κάνει ποδαρικό και στις Enduro μοτοσυκλέτες παραγωγής, με τις TF 250-E και TF 450-E.

Οι δυο μαύρες-κίτρινες-λευκές TF-E εξελίχθηκαν με τη βοήθεια του 5 φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή Enduro, Ivan Cervantes και του 4 φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή Enduro Paul Edmondson, ενώ διαφέρουν από τον ανταγωνισμό κυρίως λόγω του αλουμινένιου πλαισίου, απέναντι στο σύνηθες ατσάλινο της κατηγορίας. Η Triumph υποστηρίζει πως το συγκεκριμένο πλαίσιο προσφέρει τόσο ακαμψία, όσο και τις πολυπόθητες υπολογισμένες ελαστικότητες που δεν θέλεις στο MX, χρειάζεσαι όμως στο Enduro.

Το design των μοτοσυκλετών δεν ξεφεύγει από τα πρότυπα της κατηγορίας, χωρίς να προσφέρει κάτι νέο, είναι όμως σύγχρονο και εύπεπτο, ενώ ο προβολέας είναι ιδιαίτερα ευμεγέθης.

Triumph TF 450-E

Στον εξοπλισμό όμως οι δυο TF-E χτυπούν κορυφή, με τους Βρετανούς να τις εφοδιάζουν με ότι καλύτερο υπάρχει -ή δεν υπήρχε μέχρι τώρα- στην αγορά, με τους κατασκευαστές των συγκεκριμένων εξαρτημάτων να προέρχονται από όλο τον κόσμο.

Πριν όμως περάσουμε στον εξοπλισμό να δούμε ένα ακόμη σημείο που η Triumph ξεχωρίζει έναντι των υπολοίπων, και αυτό είναι η ανακοίνωση της ιπποδύναμης του TF 250-E, κάτι που δεν συνηθίζεται, με τους κατασκευαστές Enduro να μην ανακοινώνουν τις ιπποδυνάμεις των μοτοσυκλετών τους.

Triumph TF 250-E

Οι Βρετανοί κάνουν έτσι τη διαφορά, ανακοινώνοντας 41,72 hp και 2,83 kgm ροπής για το TF 250-E, ενώ ανακοινώνουν και τις μέγιστες στροφές του κινητήρα που είναι 12.800. Παράλληλα, η Triumph κάνει λόγο για το ισχυρότερο τετράχρονο 250 της κατηγορίας, ένας ισχυρισμός που θα μπορούσε να ισχύει, αφού οι κατασκευαστές συνήθως δυναμομετρούν μοντέλα του ανταγωνισμού κατά την εξέλιξη της δικής τους πρότασης, όμως δεν μπορεί να αποδειχθεί εύκολα, λόγω ακριβώς του ότι επίσημα τα υπόλοιπα εργοστάσια δεν αναφέρονται στη δύναμη των μοτοσυκλετών τους. Όσον αφορά στην TF 450-E η Triumph κάνει λόγο για 57,8 hp και 5 κιλά ροπής, με το κόκκινο στις 9.500 rpm.

Triumph TF 450-E

Σε σχέση με τα MX μοντέλα, οι κινητήρες των Enduro έχουν βαρύτερα βολάν για μεγαλύτερη αδράνεια, βελτιωμένη ροπή και μικρότερη πιθανότητα να σβήσουν σε τεχνικά κομμάτια.

Μια ακόμη διαφορά απέναντι στις Motocross μοτοσυκλέτες βρίσκεται στο κιβώτιο που διαθέτει 6 αντί 5 ταχύτητες, ενώ ο αγωνιστικός συμπλέκτης είναι της ιαπωνικής Exedy που παράγει OEM συμπλέκτες για δεκάδες εταιρείες ανά τον κόσμο, και επιτρέπει αλλαγές χωρίς τη χρήση της μανέτας, για ακόμα καλύτερους χρόνους στον αγώνα. Σημειώστε φυσικά πως μπορεί να αναφερόμαστε σε αγώνες, όμως οι δυο μοτοσυκλέτες θα μπορούν να κυκλοφορήσουν και στον δρόμο, έχοντας τον απαραίτητο εξοπλισμό και πληρώντας όλες τις προδιαγραφές.

Στον ψεκασμό τη δουλειά αναλαμβάνει η Dellorto με σώμα 44 mm, και πρόβλεψη για εκκινήσεις σε κρύες συνθήκες, ενώ το ρελαντί ρυθμίζεται από τον αναβάτη. Οι βαλβίδες τιτανίου ανήκουν στην απίθανη οικογενειακή εταιρεία Del West που ιδρύθηκε το 1973 κοντά στο Los Angeles, και κατασκευάζει τόσο εξαρτήματα ακριβείας για ελβετικά ρολόγια όσο και εξαρτήματα κινητήρων για τα μονοθέσια της F1!

Triumph TF 250-E

Το σφυρήλατο αλουμινένιο πιστόνι της αυστριακής Konig που παρά τις 7 δεκαετίες αναγνωρισμένης εμπειρίας και καινοτομίας στον τομέα πέρασε οικονομικές περιπέτειες και υπέστη αναδιάρθρωση το 2024 (σας θυμίζει κάποια άλλη αυστριακή εταιρεία αυτό;), συνεχίζοντας ευτυχώς τη μακρόχρονη πορεία της στα πιστόνια.

Για τις επιπλέον ανάγκες που φέρνει η έξτρα απόδοση στην TF 450-E, ο πείρος του πιστονιού και τα κοκοράκια των βαλβίδων έχουν υποστεί κατεργασία DLC (Diamond like Carbon) για ακόμα μεγαλύτερη αντοχή και μειωμένες τριβές.

Φίλτρο Αέρα

Το ψυγείο είναι υψηλών απαιτήσεων, διαθέτοντας και ανεμιστήρα, ενώ το φίλτρο είναι της Twin-air, με τη συντήρησή του να μην απαιτεί εργαλεία.

Όσον αφορά στα ηλεκτρονικά των δυο μοτοσυκλετών, η Triumph συνεργάστηκε με την ιταλική Athena που ξεκίνησε από τις τσιμούχες, για να περάσει στους κυλίνδρους και κατόπιν να επεκταθεί το 2007 στην ηλεκτρονική διαχείριση κινητήρων με την αγορά της GET. Η εταιρεία έχει γίνει ιδιαίτερα γνωστή στις ECU με τη συνεργασία της με διάφορους κατασκευαστές MX - Enduro. Οι Βρετανοί δηλώνουν πως η συγκεκριμένη διαχείριση κινητήρα της Athena είναι μοναδική για τα μοντέλα της Triumph και περιλαμβάνει χάρτες οδήγησης και στρατηγικές για το Traction Control που σχεδιάστηκαν συνεργατικά και με το Hinckley.

Triumph TF 250-E

Δύο είναι οι χάρτες, που αλλάζουν εύκολα με το πάτημα ενός κουμπιού και εν κινήσει, ένας πιο γλυκός και ένας πιο επιθετικός, για να βολέψουν για όλες τις συνθήκες. Επιπλέον μέσω του προαιρετικού Wi-Fi εξαρτήματος και του Triumph MX Tune Pro app οι αναβάτες μπορούν να προσθέσουν επιπλέον χάρτες στις μοτοσυκλέτες τους.

Triumph TF 450-E

Τα καπάκια των κάρτερ είναι από μαγνήσιο, ενώ οι εξατμίσεις είναι από ανοξείδωτο ατσάλι, με το TF 250-E να διαθέτει και ενσωματωμένο θάλαμο αντήχησης Helmholtz στον σωλήνα εξαγωγής για καλύτερη απαγωγή καυσαερίων και για το κάτι παραπάνω στις επιδόσεις. Αντίστοιχα το TF 450-E διαθέτει θάλαμο αντήχησης που όμως βρίσκεται στο τελικό της εξάτμισης.

Triumph TF 450-E

Οι μοτοσυκλέτες μοιράζονται το ίδιο ανεστραμμένο και πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι των 48 mm και το επίσης ρυθμιζόμενο μονό πίσω αμορτισέρ, αμφότερα της ΚΥΒ, με τις διαδρομές να έχουν μειωθεί κατά 10 mm σε σχέση με τα MX μοντέλα.

Στα ομοίως κοινά φρένα έχουμε δίσκους-μαργαρίτες της Galfer εμπρός-πίσω με διαστάσεις 260 και 220 mm αντίστοιχα, με δαγκάνες της Brembo.

TF 450-E

Τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα Michelin Enduro 2, οι αλουμινένιες ζάντες είναι οι D.I.D. 7000, σε ανωδιωμένο μαύρο χρώμα, ενώ τα ελαφριά κέντρα των τροχών από αλουμίνιο είναι σχεδιασμένα από την Triumph.

Φωτιζόμενοι διακόπτες

Στον εντυπωσιακό στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνονται επίσης και εργονομικοί φωτιζόμενοι διακόπτες, με ανεξάρτητα κουμπιά για Launch Control, Quickshifter, Traction Control και Riding Mode -όλα τα παραπάνω συστήματα στον στάνταρ εξοπλισμό! Σημειώστε πως το shifter δουλεύει από τη 2α και πάνω, και μόνο στα ανεβάσματα.

TF 250-E

Στα όργανα βρίσκουμε μια ψηφιακή οθόνη με τις απαραίτητες ενδείξεις όπως θερμοκρασία κινητήρα, χιλιομετρητές και ένδειξη σχέσης κιβωτίου. Το ρυθμιζόμενο τιμόνι είναι το Pro Taper ACF Carbon Core, ενώ τα γκριπ είναι της ODI.

Η σέλα έχει ύψος 955 mm και αντιολισθητικό κάλυμμα, ενώ το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 8,3 λίτρων. Το βάρος των δυο μοτοσυκλετών ανακοινώνεται στα 114,2 kg για το 250 και στα 116,7 kg για το 450.

Η Triumph έχει σχεδιάσει παράλληλα σε συνεργασία με την Alpinestars και τεχνικό ρουχισμό αναβατών για χρήση Enduro, ενώ διαθέτει και γκάμα aftermarket αξεσουάρ για αγωνιστική χρήση, όπως τελικό της Akrapovic, κιτ γραφικών, διαφορετικές σέλες, holeshot devices, προστασίες, κ.α.

Triumph TF 250-E

Οι μοτοσυκλέτες αναμένεται να φτάσουν στους dealer παγκοσμίως την άνοιξη του 2025, από τον Απρίλιο και μετά, ενώ οι τιμές τους στη Βρετανία ανακοινώθηκαν και ξεκινούν από 9.795 λίρες για το 250 και από 10.395 για το 450, τιμές που στη συγκεκριμένη χώρα είναι αντίστοιχες ή και ελαφρώς φθηνότερες από του ανταγωνισμού. Στην Ελλάδα οι 2 Enduro μοτοσυκλέτες αναμένονται στα μέσα Μαίου, ενώ οι τιμές τους αναμένονται ιδιαίτερα ανταγωνιστικές.

Ετικέτες