Yamaha YZF-R6 2017: Έρχεται ολοκαίνουριο τον Οκτώβριο! - Video

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

16/9/2016

Μ’ ένα teaser video, όπως είχε κάνει και με το R1, η Yamaha προετοιμάζει την έλευση ενός νέου μοντέλου στην Intermot, στις 4 Οκτωβρίου, και φαίνεται να είναι το YZF-R6 που περιμέναμε...

Αν και το ενδιαφέρον για τα supersport της κατηγορίας, δεν είναι πλέον το ίδιο, η Yamaha κάνει ένα βήμα πίστης στην αγορά, επενδύοντας στην εξέλιξη μίας νέας μοτοσυκλέτας με μία σημαντική αφορμή. Την έμμεση επιστροφή της στο παγκόσμιο πρωτάθλημα supersport, όπου θα παρέχει εργοστασιακή υποστήριξη σε ομάδα, χωρίς να είναι απευθείας δική της. Όπως είχαμε γράψει, η Yamaha απουσίαζε από τα supersport αρκετά χρόνια, αμέσως μετά την σεζόν του 2009 και η επιστροφή της, έστω και με αυτόν τον τρόπο, είναι ίσως η καλύτερη αφορμή, για την ανανέωση του YZF-R6…

Εξαιτίας αυτής της νέας παρουσίας στο παγκόσμιο πρωτάθλημα, περιμέναμε και μία ανανέωση στο supersport μοντέλο, παρόλο που είναι στοίχημα αν η παγκόσμια αγορά μοτοσυκλέτας επιστρέψει το κόστος μίας τέτοιας εξέλιξης. Η ίδια η Yamaha είχε επίσης εκφράσει αντίστοιχες αμφιβολίες, ωστόσο αν επιβεβαιωθούν οι πληροφορίες, τις ξεπέρασε και με το παραπάνω, λαμβάνοντας το ρίσκο. Γιατί μπορεί πλέον να έχει προχωρήσει σε ριζική αλλαγή με νέο πλαίσιο, αναβάθμιση στην απόδοση παράλληλα με τις Euro4 προδιαγραφές και πλήρες πακέτο ηλεκτρονικών καθώς και νέες αναρτήσεις…

Πληροφορίες μέσα από την Yamaha, που μάθαμε στην συνάντησή μας κατά την παρουσίαση του Tracer 700, αναφέρουν ότι μελετούν την είσοδο ενός ακόμα μοντέλου, με τον τρικύλινδρο της σειράς MT και χαρακτήρα που έρχεται πιο κοντά στην sport – touring κατηγορία. Ωστόσο στο συγκεκριμένο teaser video που φαίνονται ελάχιστα πράγματα, προφανώς βλέπουμε και ακούμε ένα YZF-R6. Οι απορίες θα λυθούν στις αρχές Οκτωβρίου, στην Intermot, την μεγάλη έκθεση της Γερμανίας που γίνεται κάθε δύο χρόνια και συμπληρώνει αυτές τις χρονιές, το πάντοτε προκαθορισμένο ραντεβού στην EICMA…

 

EICMA: ZXMOTO 500F 2026 - Ο "κλώνος" του Honda CB400SF στο Μιλάνο

Με 4κύλινδρο κινητήρα 470 κ.εκ. στους 72,4 ίππους - Βάρος 175 κιλών, μονό αμορτισέρ πίσω
ZXMOTO 500F EICMA 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

6/11/2025

Η Zhang Xue Motorcycles κάνει ό,τι μπορεί για να τραβήξει πάνω της τα βλέμματα στην παρθενική της εμφάνιση στην EICMA, και το 4κύλινδρο ZXMOTO 500F είναι και αυτό ένας από τους πόλους έλξης του κοινού.

Ως μια μοτοσυκλέτα που αντλεί σχεδιαστικά στοιχεία από τις UJM μοτοσυκλέτες των 90s περιγράφει επίσημα η ZXMOTO την 500F. Αν βέβαια την έβαζε κάποιος στο περίπτερο της Honda στην περασμένη CIMAMotor όλοι θα την περνούσαν για τη CB500 Super Four που παρουσιάστηκε στην κινέζικη έκθεση, με την κινέζικη εταιρεία να παρουσιάζει τη δική της πρώτη (διαβάστε περισσότερα εδώ).

Σε κάθε περίπτωση η επιλογή της ZXMOTO να αντιγράψει ξεδιάντροπα τη CB400SF θα μπορούσε να χαρακτηριστεί έως και κολακευτική από τους καλοπροαίρετους και δεν θα ενοχλήσει ούτε εκείνους που θα ήθελαν τη γυμνή μοτοσυκλέτα της Honda αλλά κινούνται με χαμηλότερο μπάτζετ, ενώ προς το παρόν η 500άρα 4κύλινδρη της ιαπωνικής εταιρείας που παρουσιάστηκε για την κινέζικη αγορά δεν έχει ανακοινωθεί και για την Ευρώπη και απουσιάζει από το Μιλάνο.

ZXMOTO 500F 2026 EICMA

Ο 4κύλινδρος κινητήρας της 500F έχει υπερτετράγωνες διαστάσεις κυλίνδρων με διάμετρο στα 59 χλστ. και διαδρομή στα 43 χλστ. και οι 72,4 ίπποι κάνουν την εμφάνισή τους στις 11.000 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη τιμή της ροπής των 4,9 χιλιογραμμόμετρων εμφανίζεται στις 9.500 σ.α.λ. και ο συμπλέκτης είναι μονόδρομος. 

Η γυμνή μοτοσυκλέτα έχει βάρος 175 κιλών πλήρης υγρών, με το νούμερο που ανακοινώνεται να είναι σχετικά χαμηλό, αν περιλαμβάνεται σε αυτό και το βάρος της βενζίνης του ρεζερβουάρ των 15 λίτρων.

Η ρετρό γυμνή της ZXMOTO δείχνει να έχει τις προδιαγραφές για να ανταπεξέλθει στο καθημερινό commuting αφού εκτός από λογικό βάρος έχει και κοντό μεταξόνιο στα 1.395 χλστ. Το πιρούνι είναι ανεστραμμένο και ρυθμιζόμενο ως προς τις αποσβέσεις του και πίσω έχουμε ένα κεντρικά τοποθετημένο αμορτισέρ με ρυθμιζόμενη προφόρτιση του ελατηρίου.

Οι τροχοί έχουν 17άρες ζάντες με ελαστικά πρώτης τοποθέτησης της CST με διαστάσεις 120/70 και 180/55 εμπρός και πίσω αντίστοιχα, ενώ στα φρένα βλέπουμε δίσκους 300 χλστ. και ακτινικής τοποθέτησης δαγκάνες  τεσσάρων εμβόλων.

ZXMOTO 500F 2026 EICMA