Υβριδικό Can Am: Εξελίσσεται

Από το

Μαύρο Σκύλο

7/2/2011

Το πρώτο υβριδικό μοντέλο της καναδικής Bombardier θα είναι το τρίτροχο Spyder Roadster. Η Bombardier είναι η μοναδική εταιρεία που κατασκευάζει οχήματα στον Καναδά και το έχει στην γκάμα της από το 2008. Αυτό οδήγησε την κυβέρνηση του Καναδά να χρηματοδοτήσει με 6,2 εκατομμύρια δολάρια την προσπάθεια ανάπτυξης της υβριδικής έκδοσης, ενώ η ίδια η Bombardier θα συμβάλει με άλλα 5,1 εκατομμύρια δολάρια. Η εξέλιξη θα γίνει με τη συνδρομή του πανεπιστημίου του Sherbrooke. Ο στόχος είναι η ανάπτυξη ενός οχήματος που θα έχει τη μισή κατανάλωση, εκπέμποντας τους μισούς ρύπους. Η ομάδα πιστεύει ότι το υβριδικό τρίτροχο θα έχει συνολική αυτονομία της τάξης των 600 χιλιομέτρων, ενώ μόνο με τον ηλεκτρικό κινητήρα θα καλύπτει απόσταση τριάντα χιλιομέτρων. Το υβριδικό Spyder θα φορτίζεται από το δημόσιο δίκτυο διανομής ρεύματος, ενώ τον ηλεκτροκινητήρα θα τροφοδοτούν μπαταρίες ιόντων λιθίου. Ο κινητήρας βενζίνης θα είναι κατασκευής της Rotax.

https://bit.ly/MOTO_682

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

11/11/2023

Εκτός από το "πολεμικό" off-road TX450R, η Keeway στην EICMA παρουσίασε το V302N το οποίο είναι ένα streetfighter που χρησιμοποιεί έναv V2 κινητήρα 298 κυβικών.

Το νέο μοντέλο της Keeway εντυπωσιάζει με τη σύγχρονη εμφάνιση του καθώς υιοθετεί μία σύγχρονη σχεδιαστική προσέγγιση. Ο στρογγυλός προβολέας -φέρνει λίγο από Ducati Monster και λίγο από BMW M 1000 R- τεχνολογίας LED ξεχωρίζει με το καλημέρα, ενώ η μικρή TFT οθόνη είναι στρογγυλή, δίνοντας μία διακριτική ρετρό νότα στο αποτέλεσμα. Το ρεζερβουάρ 16 λίτρων με τους πλευρικούς αεραγωγούς οι οποίοι βρίσκονται εμπρός του, χαρίζουν μία ξεχωριστή εικόνα στο γυμνό μοντέλο της Keeway, με τα διπλά τελικά εξατμίσεων να συμπληρώνουν την ιδιαίτερη σχεδίαση της μικρής αυτής σε κυβισμό μοτοσυκλέτας.

Ο V2 298 κυβικών εκατοστών κινητήρας του V302N προέρχεται από το cruiser αδερφάκι V302C. Η απόδοση φτάνει τους 29,5 ίππους στις 8.500 σ.α.λ. με την ροπή να αγγίζει τα 2,7 κιλά στις 6.500 σ.α.λ. Το νέο μοντέλο της Keeway χρησιμοποιεί ατσάλινο πλαίσιο τύπου χωροδικτύωμα, με το V302Ν να εφοδιάζεται με ένα ανεστραμμένο πιρούνι χωρίς ρυθμίσεις, ενώ πίσω υπάρχει μονό αμορτισέρ. Οι αλουμινένιοι τροχοί είναι 17” με τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης της CST να έχουν διαστάσεις 110/70 μπροστά και 150/60 πίσω. Το σύστημα πέδησης αποτελείται από ένα δισκόφρενο 296 χλστ. μπροστά και ένα δισκόφρενο πίσω ενώ το πακέτο των φρένων συμπληρώνει το ABS.