EICMA 2023: Keeway TX450R – Με στόχο τους αγώνες Rally-Raid
Ο αντίπαλος των CFMOTO 450MT και Kove 450 Rally
Από τον
Γιάννη Τσινάβο
11/11/2023
Η Keeway παρουσίασε στην EICMA το TX450R, το οποίο είναι ένα off-road μοντέλο το οποίο μοιάζει να έχει βγει από τις ειδικές διαδρομές του Rally Dakar.
Το ΤΧ450R ξεχωρίζει αρχικά για τη rally εμφάνιση του, καθώς η λεπτή σιλουέτα, η μεγάλη απόσταση από το έδαφος σε συνδυασμό με την carbon ποδιά, το μεγάλο μπροστινό φτερό το οποίο συναντάμε σε “R” εκδόσεις, τα τρία ρεζερβουάρ καυσίμου χωρητικότητας 28 λίτρων, οι τροχοί με ακτίνες καθώς και το πιρούνι με τη μεγάλη διαδρομή κάνουν σαφές πως το νέο μοντέλο της Keeway προορίζεται για μόνο έναν σκοπό… την εκτός δρόμου οδήγηση. Στα σπλάχνα του νέου off-road μοντέλου της Keeway υπάρχει ο υγρόψυκτος, μονοκύλινδρος κινητήρας των 449 κ. εκ. της QJMotor απόδοσης 42 ίππων στις 8.000 σ.α.λ. με 4 κιλά ροπής, με το κιβώτιο ταχυτήτων να είναι έξι σχέσεων.
Καθώς το TX450R προορίζεται για rally καταστάσεις η Keeway προίκισε το νέο της μοντέλο με ένα ανεστραμμένο πιρούνι της Fast Race το οποίο είναι πλήρως ρυθμιζόμενο, ενώ πίσω υπάρχει ρυθμιζόμενο μονό αμορτισέρ διαδρομής 280 χιλιοστών. Το πλαίσιο καθώς και το ψαλίδι του TX450R είναι από αλουμίνιο με το βάρος της μοτοσυκλέτας χωρίς υγρά σύμφωνα με την Keeway να είναι 142 κιλά. Οι τροχοί είναι ακτινωτοί 21” εμπρός και 18” πίσω με τις διαστάσεις των ελαστικών Pireli RallyCross MT21 να είναι 90/90 μπροστά και 140/70 πίσω. Την πέδηση αναλαμβάνει η Nissin, με το εμπρός δισκόφρενο να είναι 270 χλστ. και το πίσω 240 χλστ., με το ABS να ολοκληρώνει το πακέτο της πέδησης. Το TX450R της Keeway μπορεί να έχει rally περιβολή ωστόσο διαθέτει σύγχρονα ηλεκτρονικά όπως για παράδειγμα ψηφιακή TFT οθόνη 5" στην οποία προβάλλονται όλες οι σημαντικές πληροφορίες κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, διακόπτες με φωτισμό για να διευκολύνεται ο αναβάτης κατά την νυχτερινή οδήγηση καθώς και δύο θύρες φόρτισης. Το TX450R αποτελεί μία νέα έλευση στο off-road κύμα μοτοσυκλετών που συνεχώς εμφανίζεται στις αγορές ωστόσο η Keeway δεν έκανε γνωστό το πότε θα το δούμε στην παραγωγή
Triumph Tiger Sport 660 και Trident 660 2026: 14 άλογα πάνω! Οι τιμές στην Ελλάδα!
Αυξημένη είναι και η ροπή των δύο νέων μοντέλων
Από τον
Παύλο Καρατζά
20/1/2026
Η Triumph ανανεώνει τις δύο τρικύλινδρες μοτοσυκλέτεςTiger Sport 660 και Trident 660 για το 2026 που πλέον γίνονται πιο ισχυρές.
Ο κινητήρας είναι ο ίδιος αλλά έχει υποστεί μικρές αναβαθμίσεις με αποτέλεσμα να αποδίδει 94 ίππους (από 80) στις 11.250 σ.α.λ. και 6,93 kg.m (από 6,5) ροπής στις 8.250 σ.α.λ. Αυτό δείχνει και τα περιθώρια αυτού του κινητήρα, καθώς με αλλαγές στην τροφοδοσία ανεβάζει εύκολα την απόδοσή του με σημαντικό νούμερο. Και το εύκολα πηγάζει από το γεγονός πως έχουμε αυστηρότερες προδιαγραφές ρύπων.
Η τιμή του Trident 660 στην Ελλάδα είναι €9.990, ενώ του Tiger Sport 660 ξεκινούν από €10.290.
Οι αναβαθμίσεις δεν σταματούν στον κινητήρα, καθώς η Trident 660 αποκτά νέο φέρινγκ και ρεζερβουάρ καυσίμου, ενώ η Tiger Sport 660 έχει αυξημένη χωρητικότητα ρεζερβουάρ που είναι πλέον 18,6 λίτρα (έναντι 17,2).
Η πίσω ανάρτηση Showa της Trident 660 είναι βελτιωμένη, ενώ και οι δύο μοτοσυκλέτες έρχονται με νέα χρώματα και γραφικά. Για το Trident 660, τα χρώματα Cosmic Yellow και Stone Grey αποτελούν premium επιλογές, με το Snowdonia White να προσφέρεται ως το βασικό χρώμα. Η Tiger Sport 660 παρουσιάζει τα χρώματα Interstellar Blue με Mineral Grey και Silver Ice με Intense Orange ως νέες premium επιλογές, καθώς και την στάνταρ επιλογή Pure White.
Αναβαθμισμένος τρικύλινδρος κινητήρας 660 κυβικών
Η ισχύς του κινητήρα αυξήθηκε σχεδόν 20% όσον αφορά τους ίππους και 5% όσον αφορά την ροπή, που το 80% αυτής είναι διαθέσιμο από τις 3.000 σ.α.λ. έως σχεδόν τις 12.000 σ.α.λ. Παρά την αύξηση αυτή, οι μοτοσυκλέτες είναι συμβατές και για διπλώματα A2, με τις κατάλληλες τροποποιήσεις φυσικά.
Τα σώματα πεταλούδας είναι πλέον τρία, από ένα που ήταν πριν. Επανασχεδιασμένο είναι και το φιλτροκούτι που βελτιώνει την ροή του αέρα, ενώ οι βαλβίδες εξαγωγής είναι μεγαλύτερες και προφίλ εκκεντροφόρου που επιτρέπει μεγαλύτερη βύθιση των βαλβίδων. Για τη διαχείριση της αυξημένης απόδοσης, το σύστημα ψύξης έχει αναβαθμιστεί με ένα μεγαλύτερο ψυγείο. Το σύστημα εξάτμισης διαθέτει πλέον σχεδιασμό 3-σε-1 με ανανεωμένο καταλύτη. Όσον αφορά την μετάδοση, νέοι είναι οι άξονες, οι σχέσεις μετάδοσης και η τελική μετάδοση που συνδυάζονται με τον quickshifter Triumph Shift Assist που έχει επαναπρογραμματιστεί.
Ας δούμε και τις αλλαγές ανά μοντέλο πιο συγκεντρωτικά:
Trident 660
Εκτός του ισχυρότερου κινητήρα, η Trident 660 έχει υποστεί αναβαθμίσεις στο πλαίσιο για το 2026 και την πίσω ανάρτηση Showa με ρύθμιση προφόρτισης και επαναφοράς, με διαδρομή 130 mm που συνδυάζονται με το πιρούνι Showa 41 mm με διαδρομή 120 mm. Διαθέτει επίσης νέο φέρινγκ, νέο προβολέα και ρεζερβουάρ καυσίμου.
Tiger Sport 660
Εκτός του ισχυρότερου κινητήρα, η Tiger Sport 660 διαθέτει νέο φέρινγκ, μεγαλύτερο ρεζερβουάρ.
Ο Paul Stroud, Διευθύνων Σύμβουλος της Triumph Motorcycles, δήλωσε: “Τόσο η Trident 660 όσο και η Tiger Sport 660 έχουν αποκτήσει τεράστια δημοτικότητα σε όλο τον κόσμο, προσελκύοντας αναβάτες όλων των ηλικιών και επιπέδων εμπειρίας, από αρχάριους μέχρι έμπειρους αναβάτες. Η Trident 660 έχει επίσης φέρει περισσότερες γυναίκες στην Triumph από οποιοδήποτε άλλο μοντέλο της γκάμας μας. Αυτές οι μοτοσυκλέτες έχουν κερδίσει πολλά βραβεία και έχουν φέρει μια νέα ομάδα αναβατών στην μάρκα Triumph.
Για το 2026, έχουμε ανεβάσει και τις δύο μοτοσυκλέτες στο επόμενο επίπεδο. Το αποτέλεσμα είναι μια σημαντική αύξηση της απόδοσης, που επαναφέρει την Trident 660 στην κορυφή της κατηγορίας της και εξασφαλίζει τη θέση της Tiger Sport 660 ως ηγέτη της κατηγορίας. Παράλληλα, και τα δύο μοντέλα έχουν υποστεί σημαντικές αναβαθμίσεις στο πλαίσιο και την εμφάνιση, που ενισχύουν την παρουσία και τις δυνατότητές τους, διατηρώντας παράλληλα την προσβασιμότητα και τη συμβατότητα με την άδεια οδήγησης A2 που τα έχουν κάνει τόσο δημοφιλή.
Η Tiger Sport 660 ανήκει στην κατηγορία Adventure Sport-Touring και απευθύνεται σε αναβάτες που θέλουν μια ευέλικτη μοτοσυκλέτα για τις μετακινήσεις τους κατά τη διάρκεια της εβδομάδας, διασκεδαστική οδήγηση τα σαββατοκύριακα και μακρύτερα ταξίδια – συχνά με συνεπιβάτη και πλήρως φορτωμένη. Το Trident 660, από την άλλη πλευρά, είναι ένα roadster μεσαίου μεγέθους που έχει γίνει το αγαπημένο των αναβατών που αναζητούν μια ευέλικτη, κομψή μηχανή για οδήγηση στην πόλη και διασκεδαστική οδήγηση σε επαρχιακούς δρόμους. Αυτές οι αναβαθμίσεις εξασφαλίζουν ότι και τα δύο μοντέλα συνεχίζουν να προσφέρουν ακριβώς αυτό που οι αναβάτες τους εκτιμούν περισσότερο, με ακόμα περισσότερες επιδόσεις και εκλεπτυσμένη τεχνολογία”.
SPECIFICATION - TRIDENT 660
ENGINE AND TRANSMISSION
Type
Liquid cooled, inline 3-cylinder,12 valve, DOHC, 240° Firing order
