ΖΕΕΗΟ ΑΕ8+ και ΑΕ8S+ 2023: Ήρθαν στην Ελλάδα

Από τον

Μπάμπη Μέντη

8/6/2023

Από 7/6/2023 είναι διαθέσιμα στην Ελλάδα τα μοντέλα ΑΕ8+ και ΑΕ8S+ της Zeeho, του κλάδου ηλεκτρικών δικύκλων της CFMOTO, με την επίσημη αντιπροσωπεία να ανακοινώνει και τις τιμές των συνολικά 4 εκδόσεων των e-scooter της.

Τα e-scooter της Zeeho διαθέτουν στο standard εξοπλισμό:

Διπλή αποσπώμενη μπαταρία λιθίου 69V27Ah η οποία τροφοδοτεί τον υγρόψυκτο ηλεκτροκινητήρα (12.5Kw) με ενέργεια ικανή να επιταχύνει το scooter σε 2,6sec για τα 0-50 km/h, να δώσει τελική ταχύτητα άνω των 100 km/h και αυτονομία 120km-140km.
Υδραυλική ανάρτηση με ρύθμιση προφόρτισης πίσω
Εμπρός δαγκάνα Brembo με 2 πιστόνια και μονή πίσω. (Χρειάζεται 25m για στάση από τα 60km/h)
ABS Bosch διπλού κυκλώματος
Κεντρικό κλείδωμα
Εφαρμογή Easy Ride! (Ξεκλείδωμα με Bluetooth ή εφαρμογή)

Διαφορές

Οι διαφορές μεταξύ ΑΕ8+ και ΑΕ8S+ εντοπίζονται:

Στη σέλα (το ΑΕ8S+ διαθέτει Premium Suede)
Στην οθόνη (το ΑΕ8+ διαθέτει TFT 5 ιντσών σε αντίθεση με το ΑΕ8S+ που διαθέτει LCD) 5 ιντσών

Διαθέσιμα Χρώματα

To ZEEHO AE8+ διατίθεται σε Pearl White και Meteorite Black ενώ το AE8S+ σε Starship Silver και Eclipse Silver (Black).

https://bit.ly/MOTO_673

Νέα Μοντέλα

Kawasaki Ninja ZX-10R 2026 - Φτερά, νέοι προβολείς, όργανα και Euro 5+ [VIDEO]

Νέες ρυθμίσεις αναρτήσεων, Turn by Turn πλοήγηση και Voice Command

Από τον

Κώστα Γκαζή

3/11/2025

Η διαρροή του ZX-10R 2026 πριν μία μόλις ημέρα μας στέρησε την αίσθηση της έκπληξης, αφού στις φωτογραφίες είχαμε δει τα νέα αεροδυναμικά βοηθήματα, τους νέους προβολείς και τη νέα οθόνη οργάνων, όμως τώρα με το δελτίο τύπου του Akashi η ενημέρωση ολοκληρώνεται, και μαθαίνουμε και τις υπόλοιπες αναβαθμίσεις που δέχθηκε η Superbike του λίτρου της ιαπωνικής εταιρείας.

Όπως αναφέρει η «πράσινη» εταιρεία, τα αεροδυναμικά βοηθήματα (φτερά) του νέου ZX-10R αυξάνουν σημαντικά την αεροδυναμική πίεση σε υψηλές ταχύτητες, πακτώνοντας το μπροστινό μέρος στην άσφαλτο, βελτιώνοντας την αίσθηση, αποτρέποντας τα κουνήματα και τις αθέλητες σούζες και βοηθώντας στη μείωση των χρόνων στην πίστα.

Με την αύξηση της μετωπικής επιφάνειας των μεγαλύτερων πτερυγίων, η δημιουργία αεροδυναμικής πίεσης (ή η αποτροπή της σούζας) από τα πτερύγια αυξήθηκε κατά περίπου 25%.

Οι συμπαγείς υβριδικοί προβολείς/ανακλαστήρες, η επανατοποθετημένη εισαγωγή Ram Air και τα νέα, εμφανή πτερύγια δίνουν στη Ninja ZX-10R το νέο της «πρόσωπο» για το 2026.

Ο κινητήρας καλύπτει πλέον τις Euro5+ προδιαγραφές, με την Kawasaki να μην αναφέρει ακόμα στοιχεία ιπποδύναμης και ροπής, αν και είμαστε σχεδόν σίγουροι πως η απόδοση δεν θα έχει μεταβληθεί σε σχέση με το Euro5 μοντέλο.

Οι ρυθμίσεις για την πίστα του BFF (Balance Free Front Fork) και του BFRC lite (Balance Free Rear Cushion) που εξελίχθηκαν στο WorldSBK διευκολύνουν τη μεταφορά βάρους και συμβάλλουν στην ευελιξία της μοτοσυκλέτας. Ταυτόχρονα η Kawasaki αναφέρεται σε αναβαθμίσεις της γεωμετρίας, χωρίς να μας λέει λεπτομέρειες, οι οποίες σύμφωνα με τους Ιάπωνες συμβάλουν στην βελτίωση της πρόσφυσης του πίσω τροχού. Στα φρένα έχουμε δυο μονομπλόκ δαγκάνες Brembo M50 μπροστά με μεγάλους δίσκους 330 mm και ακτινική τρόμπα.

Μεγαλύτερη είναι η TFT οθόνη οργάνων στις 5 ίντσες, με περισσότερες ενδείξεις από πριν, ενώ η εφαρμογή Rideology The App Motorcycle* επιτρέπει στον αναβάτη να συνδέσει τη μοτοσυκλέτα μέσω ασύρματης σύνδεσης με το smartphone του, αποκαλύπτοντας πληθώρα πληροφοριών και ρυθμίσεων. Η πλοήγηση Turn by Turn είναι επίσης μια νέα λειτουργία για το 2026, «που δείχνει πόσο πρακτική είναι η ιδιοκτησία μιας Ninja ZX-10R» -χαχα, σταματήστε μπαγάσες του marketing θα μας πεθάνετε… άκου πρακτικό ένα Superbike του λίτρου-, ενώ η τεχνολογία Voice Command κάνει το ντεμπούτο της στη μοτοσυκλέτα.

Η Ninja ZX-10RR για το 2026 συνεχίζει να διαθέτει μπιέλες και έμβολα Pankl, καθώς και μεταλλικά σωληνάκια φρένων. Το ρυθμιζόμενο αμορτισέρ τιμονιού Öhlins ανήκει στον στάνταρ εξοπλισμό τόσο στη ZX-10RR όσο και στη ZX-10R.

Επιλογές χρωμάτων: