Zontes 2022: Αύξηση κυβισμού στα 350cc και περισσότερα άλογα

Από τον

Μπάμπη Μέντη

17/8/2021

Το αμερικάνικο Cycle World δημοσίευσε φωτογραφίες και τεχνικά χαρακτηριστικά από τα νέα Zontes, τα οποία πλέον θα έχουν 348 κυβικά από 312 κυβικά που είχαν τα 310 έως σήμερα και η ιπποδύναμη θα φτάνει τους 39 ίππους σύμφωνα με την έγκριση τύπου που έχουν στα χέρια τους οι Αμερικάνοι δημοσιογράφοι, αν και η Zontes ανακοινώνει 43 ίππους.

Σε κάθε περίπτωση είναι περισσότεροι από τους 35,4 ίππους (26,8 στον τροχό έχουμε δυναμομετρήσει εμείς στο ΜΟΤΟ) που είχαν τα 310 και λογικά το ίδιο θα ισχύει και για την ροπή του μεγαλύτερου κινητήρα.

Στις φωτογραφίες φαίνονται οι βασικές εκδόσεις του On-off T350, του cruiser V350, του sport-touring X350, του naked R350 αλλά και του scrambler G350 που στην Ελλάδα δεν είχαμε δει στην προηγούμενη γενιά των 310.

Φυσικά, κάθε ένα από αυτά θα έχει διάφορες εκδόσεις εξοπλισμού, δηλαδή θα υπάρχουν εκδόσεις με μονόμπρατσο ψαλίδι και εκδόσεις με ακτινωτές ζάντες στην περίπτωση του Τ350. Μιλώντας για ζάντες, να πούμε πως εκεί εντοπίζεται η μόνη αισθητική διαφορά των νέων 350 σε σχέση με τα 310, καθώς τα υπόλοιπα σχεδιαστικά στοιχεία δεν φαίνεται να έχουν αλλάξει, αν και το μαύρο χρώμα δεν βοηθά να δεις εύκολα τις μικροαλλαγές.

Το βάρος παραμένει στα 180 κιλά για τις βασικές εκδόσεις, ενώ οι μονόμπρατσες είναι στα 188 κιλά.

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

3/11/2025

Με V4 κινητήρα 68 ίππων, αλουμινένιο πλαίσιο και ιταλικό design, η νέα EQUUS 600 Café Racer αναμένεται να κάνει το ντεμπούτο της στην EICMA, εντυπωσιάζοντας τόσο με την μοναδική της εμφάνιση όσο και με την πολυκύλινδρη V διάταξη του κινητήρα της.

Η QJMotor παρουσίασε στην EICMA 2025 τη νέα EQUUS 600 V4 Café Racer, μια μοτοσυκλέτα που ξεχωρίζει όχι μόνο για τον σχεδιασμό της, αλλά και για τη σπάνια, στη μεσαία κατηγορία, μηχανολογική της προσέγγιση. H Equus, που στα λατινικά σημαίνει άλογο, φέρει έναν V4 κινητήρα 600cc σε πλαίσιο αλουμινίου.

Τον σχεδιασμό της EQUUS 600 Café Racer έχει επιμεληθεί η ιταλική C-Creative, το στούντιο που ίδρυσαν ο Giovanni Castiglioni (πρώην επικεφαλής της MV Agusta) και ο γνωστός σχεδιαστής Adrian Morton, υπεύθυνος για αρκετά σχέδια της Benelli (Tornado και TnT) και της MV Agusta (Turismo Veloce, Rivale, RVS#1, Superveloce 800, Brutale 1000 και Rush 1000). Πρόσφατα η C-Creative έχει γίνει υπεύθυνη για τον σχεδιασμό μοτοσυκλετών των Moto Morini και QJMOTOR. Το αποτέλεσμα στη συγκεκριμένη περίπτωση είναι μια ρετρό, σπορ μοτοσυκλέτα με συμπαγείς γραμμές.

Η νέα EQUUS χρησιμοποιεί τον τετρακύλινδρο V4 κινητήρα που ήδη γνωρίζουμε από την SRV 600 V cruiser, η οποία έχει έρθει στην Ελλάδα σε τιμή κάτω από 7 χιλιάδες ευρώ! Πρόκειται για ένα τετρακύλινδρο μηχανικό σύνολο με περιεχόμενη γωνία 90 μοιρών, με δυο επικεφαλής εκκεντροφόρους (DOHC) και 4 βαλβίδες ανα κύλινδρο, αποδίδοντας 68 ίππους στις 10.500 rpm, ενώ συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές Euro 5+. Συνδυάζεται με κιβώτιο 6 σχέσεων, ενώ η τελική ταχύτητα υπολογίζεται ότι θα ξεπερνά τα 180 km/h.

Το πλαίσιο αλουμινίου, χρησιμοποιεί τον κινητήρα ως φέρον δομικό στοιχείο. Το ψαλίδι είναι επίσης αλουμινίου, με το πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας να παραμένει κοντό, αποπνέοντας μια σπορ αίσθηση, και με την πινακίδα να είναι τοποθετημένη σε βραχίονα που στηρίζεται στο ψαλίδι. Το ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά με το μονό αμορτισέρ πίσω και τους tubeless ακτινωτούς τροχούς ολοκληρώνουν το σύνολο.

Με γνώμονα το ότι η SRV 600 V ζυγίζει 219 κιλά, η EQUUS αναμένεται να είναι ελαφρύτερη, ενδεχομένως κάτω από το ψυχολογικό όριο των 200 κιλών, ενισχύοντας τον σπορ χαρακτήρα της.

Η τιμή για την cruiser SRV 600 V είναι στα 6.795 ευρώ, επομένως η EQUUS 600 V4 Café Racer αναμένεται να μην τοποθετηθεί τιμολογιακά πολύ πιο ψηλά όταν βγει κανονικά στην κυκλοφορία, λογικά εντός του 2026. Καθόλου άσχημα για τους αστικούς hipster αναβάτες που λατρεύουν το στιλ και ελκύονται από μοτοσυκλέτες όπως τα Husqvarna Vitpilen / Svartpilen που διαθέτουν παραπλήσιες τιμές -στη μονοκύλινδρή τους έκδοση ε, όχι στη δικύλινδρη.