Zortrax 675 3D

Η επόμενη ημέρα του customizing
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

1/2/2017

Η εταιρεία Zortax ασχολείται με την κατασκευή 3D printing εξαρτημάτων και πρόσφατα παρουσίασε την πρώτη της μοτοσυκλέτα που σχεδίασε και κατασκεύασε χρησιμοποιώντας την εν λόγω τεχνολογία. Ουσιαστικά, πρόκειται για ένα Triumph Daytona 675, όπου οι Πολωνοί σχεδίασαν σε CAD/CAM πρόγραμμα ένα νέο φαίρινγκ και μετά οι τρισδιάστατοι εκτυπωτές της το κατασκεύασαν.

Το ενδιαφέρον στην όλη ιστορία δεν είναι αυτή καθ’ αυτή η μοτοσυκλέτα, όσο το γεγονός ότι πλέον η τεχνολογία του 3D printing μαζικοποιείται και από εκεί που ήταν διαθέσιμη μόνο για την κατασκευή μικρών πλαστικών αντικειμένων, τώρα μπορούμε να φτιάξουμε πολύ μεγαλύτερα με λογικό κόστος.

Επίσης, η δυνατότητα να σχεδιάζεις σε έναν υπολογιστή οποιουδήποτε σχήματος πλαστικό θέλεις και μέσα σε λίγες ώρες να το έχεις έτοιμο προς χρήση, ανοίγει έναν νέο δρόμο για το customizing. Φτερά, καθρέπτες, καπάκια, ρεζερβουάρ, φανάρια και οτιδήποτε άλλο φανταστείς θα τα έχεις έτοιμα στο χέρι σου, χωρίς πλέον να χρειάζεσαι κάποιον που να γνωρίζει την τέχνη κατασκευής καλουπιών ή την τέχνη της κατασκευής fiberclass. Ένας νέος μαγικός κόσμος ανοίγεται μπροστά μας!

Yamaha WR125R 2026 - Η επιστροφή των Ιαπώνων στις "Α1" on-off [Video]

Κινητήρας με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων - 138 κιλά βάρος και ABS στον εμπρός τροχό
Yamaha WR125R 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

23/9/2025

Μετά και τη διαρροή των φωτογραφιών της νέας 125άρας on-off η Yamaha αποκάλυψε και επίσημα την πολιτική WR125R, τη μικρή on-off μοτοσυκλέτα που θέλει να συνδυάσει αστική μετακίνηση και χωμάτινες περιπέτειες.

Για την WR125R η Yamaha κάνει λόγο για "γνήσια dual-sport ικανότητα" θέλοντας να τονίσει τη δυνατότητα της μοτοσυκλέτας να κινείται εξίσου άνετα σε άσφαλτο και χώμα.

Ο κινητήρας της είναι υγρόψυκτος στα 125κ.εκ. με 1ΕΕΚ, 4 βαλβίδες και ψεκασμό καυσίμου και για την έξτρα ζωντάνια στο χαμηλό φάσμα λειτουργίας έχει τοποθετηθεί και VVA σύστημα μεταβλητού χρονισμού για τις βαλβίδες εισαγωγής με δύο προφίλ.

Yamaha WR125R 2026

Η ισχύς βρίσκεται στο άνω άκρο της κατηγορίας των 125 κ.εκ., στους 14,75 ίππους στις 10.000 σ.α.λ. και έτσι η μοτοσυκλέτα μπορεί να οδηγηθεί με δίπλωμα κατηγορίας Α1. Αντίστοιχα η ροπή φτάνει το 1,12 kg.m στις 6.500 σ.α.λ., ενώ η κατανάλωση ανακοινώνεται επίσημα στα 2,5 λτ./100 χλμ.

 

Οι αναρτήσεις προέρχονται από την ΚΥΒ με ανεστραμμένο πιρούνι 41 χλστ. και αμορτισέρ με μοχλικό, ενώ το πλαίσιο είναι δύο δοκών και το μεταξόνιο στα 1.430 χλστ., με ίχνος στα 117 χλστ. και κάστερ στις 28,2 μοίρες. Οι διαδρομές των αναρτήσεων είναι 215 και 187 χλστ. εμπρός και πίσω αντίστοιχα με τον εμπρός τροχό να είναι στις 21 και τον πίσω στις 18 ίντσες. Η απόσταση από το έδαφος είναι 240 χλστ., ενώ το ύψος της σέλας βρίσκεται στα 875 χλστ., τα οποία, αν και φαντάζουν πολλά στην πραγματικότητα δεν θα ενοχλούν λόγω του μικρού πλάτους της σέλας και της μοτοσυκλέτας.

Yamaha WR125R 2026

Στη φιλικότητα σε όλες τις συνθήκες έρχεται να συμβάλλει και το βάρος που έχει κρατηθεί χαμηλά με τη Yamaha να αναφέρει 138 κιλά πλήρες υγρών με το ρεζερβουάρ να έχει χωρητικότητα 8,1 λίτρα.

Η WR125R φέρει ABS μόνο για τον εμπρός τροχό, ενώ στον εξοπλισμό της περιλαμβάνει LCD οθόνη που συνδέεται με κινητό, ενώ και εδώ είναι διαθέσιμη η εφαρμογή MyRide της Yamaha που προσφέρει έξτρα πληροφορίες στον αναβάτη.

Yamaha WR125R 2026