ZP Moto: Έτοιμο και ακριβό

Από το

Μαύρο Σκύλο

21/12/2012

Έχει περάσει περισσότερο από ένας χρόνος από τότε που ανακοινώθηκε η πρόθεση για την κατασκευή της ZP Sport 449, μια enduro μοτοσυκλέτα που αναβιώνει την αισθητική των μοτοσυκλετών της MZ της δεκαετίας του 1960. Η ZP Sport 449 χρησιμοποιεί τον μονοκύλινδρο κινητήρα της Gas Gas και καλύπτει τις προδιαγραφές Euro 3. Η εταιρεία έχει δηλώσει ότι θα φτιάχνει πενήντα μοτοσυκλέτες τον χρόνο και η παραγωγή για το 2012 άρχισε τον Οκτώβριο με όλες τις μοτοσυκλέτες που θα φτιάξουν φέτος να έχουν ήδη πουληθεί. Οπότε, όσοι έχουν την χρηματική άνεση να την αποκτήσουν θα πρέπει να περιμένουν την παραγωγή του 2013. Λέμε ότι χρειάζεται χρηματική άνεση για την απόκτησή της γιατί η τιμή της δεν είναι απλώς αρμυρή, αλλά... λύσσα, 18.850 ευρώ ζητάνε και μάλιστα χωρίς τον ΦΠΑ. Μόνο με αυτόν στην Ελλάδα θα κόστιζε 23.185 ευρώ δίχως μεταφορικά και τον ειδικό φόρο.

Eίναι όμορφη και ξεχωριστή μοτοσυκλέτα, αλλά η τιμή της είναι τέτοια που μάλλον μόνο συλλέκτες θα προσελκύσει.

https://bit.ly/MOTO_682

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

CFMOTO 750SR - Τετρακύλινδρο σπορ μοντέλο με 110 hp και τελική 230 χλμ/ώρα

Πρώτη φωτογραφία μαζί με τα βασικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας

Από τον

Κώστα Γκαζή

11/12/2024

Η CFMOTO κατέθεσε στο Υπουργείο Βιομηχανίας της Κίνας την πρώτη φωτογραφία και τα βασικά χαρακτηριστικά της νέας τετρακύλινδρης Supersport μοτοσυκλέτας 750SR, που έρχεται να προστεθεί στην τρικύλινδρη 675SR, στη μικρότερη δικύλινδρη 450SR και στον μονοκύλινδρο Βενιαμίν 250SR -μην ξεχάσουμε και την τετρακύλινδρη sport μοτοσυκλέτα 500SR VOOM με τη ρετρό εμφάνιση.

Οι επιλογές μας με τα κινέζικα εργοστάσια διευρύνονται συνεχώς, και η CFMOTO προσφέρει όλων των ειδών τις διατάξεις στα σπορ μοντέλα δρόμου της. Μονοκύλινδρα, δικύλινδρα, τρικύλινδρα και τετρακύλινδρα μοντέλα, και με συνεχή άνοδο των κυβισμών που αυτά προσφέρονται.

Εις αναμονή της ναυαρχίδας της σειράς SR με τον V4 κινητήρα των 209 hp που είδαμε στην EICMA, η CFMOTO ετοιμάζει τη νέα τετρακύλινδρη εν σειρά 750SR, η οποία σύμφωνα με τα χαρτιά που κατέθεσε στην Κίνα, θα αποδίδει 109,96 hp, θα ζυγίζει 213 κιλά (Curb weight) και θα έχει μέγιστη τελική 230 χλμ/ώρα. Το μεταξόνιο ανακοινώνεται στα 1.419 mm.

Στη φωτογραφία βλέπουμε μια μοτοσυκλέτα στο στιλ του 675SR, με ολόσωμο φαίρινγκ, αεροδυναμικά φτερά, ανεστραμμένο πιρούνι, δυο δίσκους μπροστά με ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες Brembo και αεραγωγούς, μονόμπρατσο ψαλίδι και τέσσερα τελικά, δυο σε κάθε πλευρά της ουράς. Τα ελαστικά έχουν διαστάσεις 120/70-17 και 180/55-17.

Σημειώστε πως στην αγορά της Κίνας έχει ήδη παρουσιαστεί ένα ελαφρώς μεγαλύτερο sport μοντέλο από τη CFMOTO, το Sai 800RS (φωτό άνω) με ελαφρώς διαφορετικό design, διπλό ψαλίδι, απόδοση 125 hp και χαμηλότερο βάρος στα 202 κιλά.

Τώρα περιμένουμε να δούμε τι τακτική θα ακολουθήσει στην Ευρώπη η CFMOTO, και αν δούμε κάποια στιγμή δίπλα στο 675SR και κάποιο από τα μεγαλύτερη σπορ μοντέλα της.