ZXMOTO: Τριετές πλάνο με πολλά νέα και adventure με boxer 1100cc!

Η εταιρεία του Zhang Xue σχεδιάζει ολομέτωπη επίθεση με αρκετά νέα μοντέλα σε διάφορες κατηγορίες

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

17/2/2026

Τη Δευτέρα 9 Φεβρουαρίου 2026 η ΖΧΜΟΤΟ διοργάνωσε συνέδριο για τους συνεργάτες της στην Κίνα και οι πληροφορίες που αρχίζουν να μας έρχονται από εκεί είναι κάτι παραπάνω από ενδιαφέρουσες.

Ο ισχυρός άνδρας της ΖΧΜΟΤΟ και πρώην της Kove, Zhang Xue, αποκάλυψε το πλάνο των νέων μοντέλων που θα κυκλοφορήσει η εταιρεία του μέσα στο 2026, καθώς και ένα πιο μακροπρόθεσμο σχέδιο για την επόμενη τριετία, ως το 2028 δηλαδή.

Σε πρώτη φάση λοιπόν, φέτος η ΖΧΜΟΤΟ έχει αρκετά νέα μοντέλα να δείξει και στην παρουσίαση αποκάλυψε και τους εκτιμώμενους χρόνους άφιξής τους στην αγορά της Κίνας:

- Η τρικύλινδρη supersport 820RR θα είναι το πρώτο μοντέλο που θα διατεθεί από τον Μάρτιο 2026,

- Το δίδυμο των ΜΧ 250 και 450 θα ακολουθήσει τον Απρίλιο,

- Από τον Ιούνιο αναμένεται η γυμνή 820R και οι δύο άλλες εκδόσεις της supersport, 820RR-R και 820RR-RS,

- Τον Ιούλιο θα έρθει η 450 Rally μοτοσυκλέτα που λογικά θα δούμε στο επόμενο Dakar,

- Η cruiser 600V που είδαμε πριν λίγους μήνες στην EICMA αναμένεται στην Κίνα τον Αύγουστο,

- Έναν μήνα μετά, Σεπτέμβριο 2026, θα κυκλοφορήσει η adventure 820Χ με τον τρικύλινδρο κινητήρα, την οποία επίσης είδαμε στην πρόσφατη EICMA,

- Τέλος με το κλείσιμο της χρονιάς τον Δεκέμβρη έρχεται μια έκπληξη, καθώς θα παρουσιαστεί μια enduro μοτοσυκλέτα με τετράχρονο κινητήρα 350 cc.

Αυτά δεν είναι όλα όμως, καθώς η ΖΧΜΟΤΟ φαίνεται πως έχει πολύ επιθετικό πλάνο ανάπτυξης για τα επόμενα τρία χρόνια. Το 2027 θα έρθουν μια σειρά από νέα μοντέλα που περιλαμβάνουν:

- 300άρι off-road με δίχρονο κινητήρα,

- 350 και 580 enduro τετράχρονα,

- τα πρώτα σκούτερ με κυβισμούς 250 και 350 cc,

- Rally 800άρι, χωρίς να είναι ακόμη σαφές αν πρόκειται για τον τρικύλινδρο των 820 ή ένα νέο μοτέρ,

- 1100 adventure με boxer κινητήρα!

Τέλος, το 2028 η ΖΧΜΟΤΟ θα ξεκινήσει να παρουσιάζει την ηλεκτρική της γκάμα.

Από τα παραπάνω αντιλαμβανόμαστε πως η εταιρεία του Zhang Xue έχει αρκετούς νέους κινητήρες στα σκαριά για το άμεσο μέλλον, με V2 για το cruiser, με σκούτερ, με δίχρονους και τετράχρονους μονοκύλινδρους για off-road μοντέλα και, ως κερασάκι, τον μεγάλο boxer που θα ντεμπουτάρει σε adventure μοτοσυκλέτα βάζοντας στο στόχαστρο ένα παραδοσιακό χαρακτηριστικό της BMW.

Θυμίζουμε πως η ΖΧΜΟΤΟ έχει ήδη στην Κίνα το δίδυμο των τετρακύλινδρων 500F και 500RR, δύο μοτοσυκλέτες που στοχεύουν ευθέως στα Honda CB500 Super Four και CBR500R Four που επίσης κυκλοφορούν μόνο στην Κίνα προς το παρόν.

Ετικέτες

ZXMoto

Zhang Xue

820RR

820X

https://bit.ly/MOTO_683

Νέα Μοντέλα

Cyclone RX628: Ο διάδοχος του RX600 με 21-18 τροχούς και τον κινητήρα του Voge DS625X!

Η Cyclone παρουσίασε στην CIMAMotor μια νέα adventure με πιο off-road διάθεση και ισχυρότερο κινητήρα

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

29/9/2026

Η άφιξη της Cyclone στην Ελλάδα μέσω της Mototrend εμπλούτισε την αγορά μας με μια on-off μοτοσυκλέτα, RX600, που ξεχωρίζει χάρη στην εκπληκτική της τιμή.

Στη μεγαλύτερη έκθεση της Κίνας, CIMA 2026, ωστόσο η κινέζικη εταιρεία που ανήκει στον όμιλο Zongshen (που θα συναντήσετε και ως Zonsen, απλουστευμένο για μας τους δυτικούς) αποκάλυψε την επόμενη μέρα του μοντέλου, το οποίο παίρνει πλέον μια διαφορετική κατεύθυνση.

Τρεις είναι οι μεγάλες αλλαγές από το RX600 στο RX628. Πρώτον η εμφάνιση, καθώς ο επανασχεδιασμός έχει φέρει σημαντικές διαφορές στο μπροστινό μέρος της μοτοσυκλέτας, εγκαταλείποντας το σχέδιο με τον ένα κεντρικό προβολέα για ένα κάθετα διατεταγμένο ζεύγος φωτιστικών σωμάτων που ακολουθούν την αισθητική του 125αριού RX2.

Η δεύτερη διαφορά αφορά στους τροχούς, καθώς το δίδυμο των 19 ιντσών μπροστά και 17 πίσω δίνει τη θέση του σε έναν συνδυασμό 21-18 ιντσών (90/90 και 150/70) που σαφέστατα προσανατολίζεται προς την οδήγηση εκτός δρόμου. Στην ίδια κατεύθυνση ωθεί και η επιλογή ελαστικών Pirelli Scorpion Rally STR ως εργοστασιακή τοποθέτηση.

Η τρίτη δραστική αλλαγή εντοπίζεται στον κινητήρα, καθώς η Cyclone εξοπλίζει το RX628 με έναν δικύλινδρο κινητήρα προερχόμενο από τη Voge και το DS625X, με 581 κυβικά εκατοστά και μέγιστη απόδοση ισχύος 64 ίππους και ροπής 5,9 χιλιογραμμόμετρα.

Το RX628 δηλώνει πως οι ρυθμιζόμενες αναρτήσεις της ΚΥΒ που φορά διαθέτουν μεγάλες διαδρομές – δεν μας λέει όμως ακριβώς πόσο μεγάλες – και χάρη σε αυτές η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος ανέρχεται σε 220 χιλιοστά. Μαζί τους το ύψος της σέλας μετρά 850 χιλιοστά από το έδαφος, ενώ το βάρος ανακοινώνεται στα, όχι και λίγα, 236 κιλά. Σε αυτά συμπεριλαμβάνεται ένα γεμάτο ρεζερβουάρ με 18 λίτρα βενζίνης.

Στα στοιχεία εξοπλισμού που ανακοινώθηκαν στην CIMA περιλαμβάνονται οθόνη TFT με συνδεσιμότητα Bluetooth, συστήματα ABS και traction control, κάμερα (dash cam) μπροστά, ραντάρ πίσω που καλύπτει τα νεκρά σημεία (blind spot detection), ρυθμιζόμενος ανεμοθώρακας, θερμαινόμενα γκριπ και σέλα, καθώς και αισθητήρες πίεσης ελαστικών.

Η Cyclone δεν έχει ανακοινώσει ακόμη το χρονοδιάγραμμα παραγωγής του RX628, συνοδεύοντας την παρθενική του εμφάνιση στην CIMA με την απλή αναφορά “έρχεται σύντομα”.