Ο Tom Cruise προβάρει σούζες για το Mission Impossible 7

Με το συγκεκριμένο BMW είναι άθλος
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

19/3/2020

Με το ινδικής κατασκευής BMW G310GS, που έχει την εμφάνιση που χρειάζεται αλλά του λείπουν πολλά από τα υπόλοιπα, όπως θα θυμούνται οι αναγνώστες του ΜΟΤΟ από το συγκριτικό του περιοδικού Αθήνα – Βουλγαρία – «Enduro» – Αθήνα με τα τριακοσάρια, ο Tom Cruise συνεχίζει τα γυρίσματα στην Αγγλία.

Γυρνούσαν σκηνές στην Βενετία όταν η καραντίνα τους ανάγκασε να φύγουν για να μεταφερθούν στα Pinewood Studio στην Αγγλία και στην πίστα Dunsfold. Ένα παλιό αεροδρόμιο που χρησιμοποιείται ως πίστα και σαν τοποθεσία για γυρίσματα. Αυτά για το δικό μας κράτος που θέλει να προσελκύσει ξένες παραγωγές και πιστεύει πως θα έρθουν μόνο για τον ήλιο…

Ασχέτως με το τι κάνει σαν ηθοποιός ο Tom Cruise, είναι καλό που σε κάθε ταινία του υπάρχει και μία σκηνή με μοτοσυκλέτα, και ακόμη πιο καλό πως την οδηγεί ο ίδιος.

Το μικρό GS που κατασκευάζει η ινδική TVS, είτε αποτελεί ένα μέσο για πρόβα κατά την διάρκεια των οποίων πάρθηκε και η φωτογραφία, είτε -το πιθανότερο- θα μασκαρευτεί κατάλληλα και θα μοιάζει με μεγάλο GS στην οθόνη, αποδίδοντας και την ανάλογη κλίμακα στον Tom Cruise…

Όσο περισσότερο βλέπουμε τις μοτοσυκλέτες στην μεγάλη οθόνη, τόσο το καλύτερο…

Moto Guzzi Stelvio και V85TT: Απάντηση στην έλλειψη V2 – Νέο VIDEO ΜΟΤΟ!

Παρουσίαση των νέων μοντέλων της Moto Guzzi!
Moto Guzzi Stelvio και V85TT: Απάντηση στην έλλειψη V2 – Νέο VIDEO ΜΟΤΟ!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

27/3/2024

Οδηγήσαμε στην Ισπανία τα νέα Stelvio και V85TT που σε μία κατηγορία που έχει γεμίσει με δικύλινδρα εν σειρά, κρατούν όχι μόνο τους κυλίνδρους έξω – και ψηλά- αλλά και το Made in Italy! Βασισμένο στο V100 Mandelo, μία από τις σημαντικότερες μοτοσυκλέτες σε ολόκληρη την μακρά ιστορία της Moto Guzzi καθώς σηματοδοτεί την έναρξη μίας τελείως νέας περιόδου, το Stelvio κρατά με το παρελθόν μόνο το όνομα και τίποτα άλλο!

Εγκάρσια τοποθετημένος υγρόψυκτος V2 κινητήρας 90 μοιρών και 1.042 κ. εκ. απόδοσης 115 ίππων με ροπή 10,7 kgm, έχει κάποιες μικρές αλλαγές συγκριτικά με το Mandelo, ώστε να ταιριάζει στην τουριστική χρήση. Η κλιμάκωση του 6ταχυτου κιβωτίου επιτρέπει στον χρήστη να πετύχει μια κατανάλωση της τάξης των 5.1 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα ενώ ταυτόχρονα κάνει το ταξίδι άνετο και απολαυστικό.

Το V85TT εκσυγχρονίζεται σε όλους τους τομείς και συγκεκριμένα ο εγκάρσιος V2 με τον διαμήκη στρόφαλο είναι πλέον Euro 5+ προδιαγραφών και ταυτόχρονα αύξησε την ροπή και την ιπποδύναμή του. Για να επιτευχθεί αυτό, ο εκκεντροφόρος απέκτησε σύστημα μεταβλητού χρονισμού, ώστε το βύθισμα και η διάρκεια του Overlap των βαλβίδων να μεταβάλλεται αναλόγως το φάσμα των στροφών. Η ροπή έχει φτάσει στα 8,66kg/m στις 5.100 στροφές με το 90% της ροπής να εμφανίζεται από τις μόλις 3.000 στροφές. Ο προηγούμενος κινητήρας είχε 8,36kg/m στις 5.000 στροφές. Αντίστοιχα η ιπποδύναμη έφτασε στους 80 ίππους στις 7.750 στροφές, από 75 ίππους στις 7.500 στροφές. Ο αναβαθμισμένος κινητήρας έχει πλέον και knock-sensor, απαραίτητο συστατικό για μία μοτοσυκλέτα που θα ταξιδέψει εκεί που τα οκτάνια αποδημούν.

Πάμε να δούμε τις νέες προτάσεις της Moto Guzzi, από την σέλα τους, στο νέο VIDEO του MOTO: