MotoGP - Πρώτη γεύση στο Goodwood Festival of Speed 2023

Επιστροφή Pol Espargaro στη σέλα της GASGAS RC16 έστω και για λίγο
FOS 2023
Από το

motomag

14/7/2023

Η πρώτη ημέρα του Goodwood Festival of Speed 2023 είχε πανηγυρική ατμόσφαιρα, ενώ τις εντυπώσεις για τους φαν των δυο τροχών έκλεψαν παλιοί και νέοι αναβάτες με τις αγωνιστικές μοτοσυκλέτες του MotoGP.

Όπως σας είχαμε γράψει, στο φετινό Goodwood Festival of Speed 2023 θα βρεθούν αρκετοί εν ενεργεία αναβάτες αλλά και παλιοί θρύλοι του MotoGP ώστε να χαρίσουν πλούσιο θέαμα με τις αγωνιστικές τους μοτοσυκλέτες. Με το διάσημο μηχανοκίνητο φεστιβάλ να έχει τετραήμερη διάρκεια λόγω του πλήθους των οχημάτων που θα λάβουν μέρος σε αυτό, η αρχή έγινε χθες Πέμπτη 13 Ιουλίου. Την τιμητική τους φυσικά είχαν και οι μοτοσυκλέτες και ειδικότερα αυτές του MotoGP οι οποίες έκλεψαν όπως αναμενόταν την παράσταση. Ανάμεσα στους αναβάτες που διέσχισαν την διαδρομή την πρώτη ημέρα ήταν και ο Pol Espargaro ο οποίος βρέθηκε στη σέλα της GASGAS RC16 μετά από τον σοβαρό τραυματισμό που υπέστη στα δοκιμαστικά στο Portimao στις 24 Μαρτίου. Εκτός του Espargaro, οι Michele Pirro (Ducati Lenovo Team), Mika Kallio (Red Bull KTM Factory Racing), και Lorenzo Savadori (Aprilia Racing RS-GP), έδωσαν το παρών την πρώτη ημέρα του φεστιβάλ με τις αγωνιστικές τους μοτοσυκλέτες. Όσον αφορά στους θρύλους, οι Kenny Roberts Jr και Randy Mamola ήταν αυτοί που βρέθηκαν στη διαδρομή, ενώ ο γιος του Mamola, Dakota, έκανε και αυτός την εμφάνιση του κατά τη διάρκεια της πρώτης ημέρας πάνω στη σέλα της RC213V της LCR Honda Castrol.

FOS 2023

Τις επόμενες τρεις ημέρες, θα δούμε τους Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), Enea Bastianini, Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), Augusto Fernandez (GASGAS Factory Racing Tech3), Miguel Oliveira & Raul Fernandez (CryptoDATA RNF MotoGP Team), να κάνουν την δική τους εμφάνιση στην διάσημη διαδρομή, ενώ οι θρύλοι Giacomo Agostini, Mick Doohan, Freddie Spencer, Casey Stoner, Kevin Schwantz, Wayne Gardner και Alex Crivillé θα πάρουν και αυτή μια γεύση από το FOS.

FOS 2023

O Pol Espargaro δήλωσε: "Η διαδρομή είναι σύντομη, αλλά είναι τόσο ευχάριστο να οδηγείς τη μοτοσυκλέτα, και να βλέπεις την τεχνολογία του σήμερα σε σχέση με τις μοτοσυκλέτες και τα αυτοκίνητα του παρελθόντος. Είναι υπέροχο που μπορώ να μιλήσω με τους οπαδούς μετά από αυτούς τους μήνες που ήμουν σπίτι, αναρρώνοντας από τον τραυματισμό αλλά θέλω να επιστρέψω και πάλι στην κανονικότητα! Θέλω να αρχίσω να δουλεύω με την ομάδα, να αποκτήσω ξανά την ταχύτητα και να αγωνιστώ με τους υπόλοιπους. Θέλω να ακούσω τον κινητήρα, να ανοίξω το γκάζι και να νιώσω... πόσο δυνατός είναι αυτός ο κινητήρας! Είναι ένα συναίσθημα που χάνεις όταν βρίσκεσαι στο σπίτι σου για τόσο πολύ καιρό. Προπονούμαι με μοτοσυκλέτες 1.000 κ. εκ. που μπορεί να αγοράσει ο καθένας και η διαφορά είναι τεράστια. Τεράστια!".

FOS 2023

Ο KENNY ROBERTS Jr ανέφερε: "Εγώ και η οικογένειά μου φτάσαμε χθες στην Αγγλία και οδήγησα την ίδια ημέρα. Είναι η πρώτη μου φορά εδώ, δεν κοίταξα κανένα βίντεο και δεν έκανα καμία αναζήτηση στο google… έτσι φτάσαμε εδώ και είναι καταπληκτικά! Αύριο θα οδηγήσω και πάλι οπότε θα κάνουμε και κάποιες αλλαγές στη μοτοσυκλέτα καθώς δεν μπορούσα να βρω τη νεκρά, την πρώτη και τη δευτέρα. Θα είναι πιο διασκεδαστικό! Ελπίζω μόνο ο καιρός να είναι καλός. Όσον αναφορά στις μοτοσυκλέτες MotoGP, είναι η ίδια γλώσσα. Η τεχνολογία που έχουν τώρα, σε σύγκριση με εμάς, τους περιορίζει με τρόπους που εμείς περιοριζόμασταν από τα ελαστικά, το πλαίσιο, την αίσθηση της μοτοσυκλέτας. Δεν ήμασταν τόσο ακριβείς με τους υπολογιστές και την κατανόηση, αλλά ξέραμε ότι υπήρχαν περιορισμοί από τον αναβάτη. Τώρα μπορούν να αναγνωρίσουν τους περιορισμούς και να βελτιωθούν σε έναν τομέα. Δεν γνωρίζαμε πολλά από αυτά.  Έπρεπε να βασιστούμε μόνο στον αναβάτη. Οπότε εμείς ήμασταν ο υπολογιστής εκείνη την εποχή! Αν μας έδιναν πληροφορίες που δεν καταλαβαίναμε ακριβώς, ήταν δύσκολο να βρούμε τι συνέβαινε."

Την δράση του Goodwood Festival of Speed 2023, μπορούν να απολαύσουν δωρεάν οι φίλοι της μοτοσυκλέτας και όχι μόνο, από τον παρακάτω σύνδεσμο.

Ετικέτες

MotoGP-Honda: Χάνει προνόμια με την άνοδο στα γκρουπ δυναμικότητας - Λιγότερες παραχωρήσεις το 2026

Η 7η θέση του Marini προβιβάζει τη Honda στην τρίτη κατηγορία κατασκευαστών
Honda Concessions
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

17/11/2025

Η Honda συγκέντρωσε ακριβώς τους εννέα βαθμούς που χρειαζόταν στη Βαλένθια και ανεβαίνει επίσημα ένα γκρουπ δυναμικότητας ως κατασκευαστής, από το τελευταίο D στο αμέσως επόμενο C.

Μετά από μια δύσκολη διετία, όπου η Honda προσπάθησε να αξιοποιήσει στο μέγιστο τα προνόμια που έφερνε μαζί της η κατάταξη της εταιρείας στο "D", το τελευταίο γκρουπ δυναμικότητας για τους κατασκευαστές, ήρθε η ώρα του προβιβασμού για τους Ιάπωνες που "πληρώνουν" τώρα την πρόοδό τους, με τα προνόμια του εργοστασίου να περιορίζονται καθώς η ανταγωνιστικότητα των μοτοσυκλετών του αυξάνεται.

Ήταν ένα από τα μεγάλα παρασκήνια του φινάλε στη Βαλένθια. Μετά από 22 Grand Prix και το μέγιστο των 37 βαθμών ανά αγώνα, η Honda χρειαζόταν εννέα βαθμούς για να ανέβει στην κατάταξη του συστήματος παραχωρήσεων (concessions) και χάρη στην 7η θέση του Luca Marini κέρδισε ακριβώς εννέα!

Αυτό σημαίνει ότι η Honda χάνει κάποια από τα προνόμια του τελευταίου γκρουπ δυναμικότητας που έδιναν τη δυνατότητα σε έναν κατασκευαστή να βελτιώσει ταχύτερα τη μοτοσυκλέτα του και να αυξήσει έτσι τις πιθανότητες να πιάσει τον ανταγωνισμό. Συγκεκριμένα από 260 ελαστικά δοκιμών που είχε στη διάθεσή της η Honda πέφτει στα 220, οι ελεύθερες δοκιμές με οποιονδήποτε αναβάτη περιορίζονται πλέον μόνο στους δοκιμαστές της ομάδας, οι πίστες ιδιωτικών δοκιμών από ελεύθερες, περιορίζονται σε τρεις, ενώ οι κινητήρες μειώνονται σε οκτώ από δέκα, χωρίς δυνατότητα εξέλιξης εντός της σεζόν. Τέλος, επιτρέπεται μόνο μία αναβάθμιση αεροδυναμικού πακέτου βοηθημάτων. Το μόνο που παραμένει ίδιο για τους Ιάπωνες είναι οι έξι wildcard συμμετοχές.

Μένει να δούμε εάν μπορεί να συνεχίσει αυτή την πρόοδο και μέσα στο 2026, ακόμα και με τις λιγότερες διευκολύνσεις την κατηγορίας C, με τα πρώτα δείγματα γραφής να αναμένονται την Τρίτη, στις δοκιμές της Βαλένθια. Από την πλευρά της στρατηγικής πάντως και με βάση το πώς εξελίχθηκε η χρονιά το όφελος για τη Honda θα ήταν μεγαλύτερο αν παρέμενε στο τελευταίο γκρουπ D, όπου τώρα πλέον βρίσκεται μόνο η Yamaha.