Aleix Espargaro - Από 5ος... 8ος, για παράβαση στις πιέσεις ελαστικών!

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

30/10/2023

Είχατε διαβάσει στο MOTO, πως στο βρετανικό GP έκανε για πρώτη φορά την εμφάνιση του το ενιαίο σύστημα παρακολούθησης πίεσης των ελαστικών το οποίο ελέγχει σε πραγματικό χρόνο όλες τις μοτοσυκλέτες του grid όσον αφορά την πίεση των ελαστικών ώστε αυτές να συμμορφώνονται με τους κανονισμούς. Στον αγώνα της Ταϊλάνδης ο Aleix Espargaro έγινε ο πρώτος αναβάτης του MotoGP που δέχεται ποινή χρόνου καθώς σύμφωνα με τους αγωνοδίκες παραβίασε για δεύτερη φορά φέτος τους κανονισμούς.

Η κατασκευάστρια εταιρεία ελαστικών Michelin έχει θέσει όριο στις πιέσεις ελαστικών, στo 1,9 bar για μπροστά και 1,7 bar για πίσω, με τους νέους κανονισμούς να αφορούν για την ώρα τους δύο αγώνες, Sprint και Κυριακής και όχι τα προκριματικά και τις ελεύθερες δοκιμές. Ταυτόχρονα οι ποινές έχουν ως εξής: 1η παράβαση: προειδοποίηση, 2η παράβαση: χρονική ποινή 3 δευτερολέπτων, 3η παράβαση: χρονική ποινή 6 δευτερολέπτων, 4η παράβαση: χρονική ποινή 12 δευτερολέπτων, με την ποινή αποκλεισμού να ισχύει μόλις οι αναβάτες προσαρμοστούν στο νέο αυτό σύστημα. Στο GP της Ταϊλάνδης είδαμε τον Aleix Espargaro να γίνεται ο πρώτος αναβάτης που λαμβάνει ποινή χρόνου καθώς παραβίασε για δεύτερη φορά μέσα στη χρονιά τους κανονισμούς. Ο αναβάτης της Aprilia μπορεί να τερμάτισε στην πέμπτη θέση ωστόσο μετά την ποινή των τριών δευτερολέπτων έπεσε στην όγδοη θέση. Ταυτόχρονα οι αγωνοδίκες ανακοίνωσαν πως και οι Jorge Martin, Marc Márquez και Pol Espargaro είχαν παραβεί τον κανονισμό στον αγώνα της Ταϊλάνδης αλλά επειδή ήταν η πρώτη φορά που συνέβη αυτό δέχθηκαν μόνο προειδοποίηση.

Ετικέτες

motogp

Aprilia

https://bit.ly/MOTO_675

Από τον

Παύλο Καρατζά

29/1/2026

Σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες του motorsport.com, ο Fabio Quartararo θα αποχωρήσει από τη Yamaha στο τέλος της σεζόν και θα αγωνίζεται με τα χρώματα της Honda από το 2027!

Ο Γάλλος Παγκόσμιος Πρωταθλητής του 2021 που φέτος διανύει την 8^η του σεζόν στη Yamaha και το όνομά του είναι συνυφασμένο με την ιαπωνική εταιρεία, σύμφωνα με πληροφορίες αποχωρεί στο τέλος της σεζόν και από το 2027 θα αγωνίζεται με το HRC.

Αν οι πηγές του δημοσιεύματος είναι στέρεες -που λόγω της συνέπειας των πληροφοριών του Motorsport.com δύσκολα αμφισβητούνται- μιλάμε για μία τεράστια επιτυχία της Honda που φαίνεται πως θέλει να επενδύσει στο κορυφαίο ταλέντο του El Diablo για να μπει δυναμικά στη νέα εποχή του MotoGP με τους κινητήρες των 850 κυβικών και ίσως στην Ιαπωνική εταιρεία πιστεύουν πως με την μεταγραφή αυτή θα γεφυρώσουν την απόσταση που τους χωρίζει αυτή τη στιγμή με Ducati,Aprilia και KTM.

Ο Γάλλος είναι 27 ετών και έχει κατακτήσει τον Παγκόσμιο τίτλο με την Yamaha το 2021, ενώ τις τελευταίες σεζόν έχει εκφράσει μεγάλα παράπονα για την απόδοση της μοτοσυκλέτας και φαίνεται πως η υπομονή του εξαντλήθηκε.

Ο Quartararo λοιπόν υπέγραψε με την Honda διετές συμβόλαιο, για το 2027 και 2028 και αυτή θα είναι η πρώτη φορά που θα αγωνιστεί στην κορυφαία κατηγορία με διαφορετικό κατασκευαστή από την Iwata.

Μεγάλο ρόλο στην απόφαση του Γάλλου φαίνεται πως έπαιξε και η αποχώρηση του Lin Jarvis στο τέλος του 2024 και η αντικατάστασή του από τον Paolo Pavesio, που επέφερε μια διαφορετική προσέγγιση στις σχέσεις με τους αναβάτες, κάτι που μάλλον δεν βοήθησε. “Δεν μιλάω πολύ με τον Paolo. Οι άνθρωποι που με ενδιαφέρουν είναι αυτοί στο γκαράζ. Μιλάω περισσότερο με τους μηχανικούς παρά με αυτόν ”, είχε δηλώσει ο Quartararo

Ενδιαφέρον έχει και το ποιος αναβάτης θα αποχωρήσει από την Honda για να πάει στην θέση του ο Quartararo, με τα συμβόλαια του Joan Mir και Luca Marini να λήγουν στο τέλος της σεζόν.