Alex Rins - Θα αγωνιστεί στο ιαπωνικό GP

Πέρασε με επιτυχία το ιατρικό τεστ της Πέμπτης
Alex Rins fit για το ιαπωνικό GP
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

28/9/2023

Μετά από τον άσχημο τραυματισμό του στον αγώνα Sprint του Mugello στις αρχές Ιουνίου, όπου ο Ισπανός αναβάτης της LCR Honda Castrol έσπασε κνήμη και περόνη στο δεξί του πόδι, ο Rins επιστρέφει στα αγωνιστικά δρώμενα του MotoGP, έχοντας χάσει 7 ολόκληρους γύρους από τη σεζόν του 23!

Αν οι πρώτες ανακοινώσεις έκαναν προβλέψεις για απώλεια 2-3 γύρων, τελικά η επιστροφή του Rins σε κατάσταση που να επιτρέπει τη συμμετοχή του σε αγώνα πήρε 7 γύρους, 14 αγώνες και 3,5 μήνες… θυμίζουμε πως πριν τον τραυματισμό του, ήταν ο καλύτερα τοποθετημένος αναβάτης της Honda, στη 10η θέση της γενικής βαθμολογίας, έχοντας μάλιστα κερδίσει τον αγώνα των Η.Π.Α. στην Cota, τον περασμένο Απρίλιο.

Καθώς ταξίδευε για την Ιαπωνία ο Rins δήλωσε τα εξής -την ώρα που χρησιμοποιεί ακόμα μπαστούνι για το περπάτημα: “Χτες βρισκόμουν στη Μαδρίτη και η επίσκεψη (σσ. στον γιατρό) πήγε αρκετά καλά. Το κόκκαλο συνεχίζει να αναδημιουργείται, και έτσι θα δοκιμάσουμε το επόμενο βήμα που είναι να ανέβω στην αγωνιστική μοτοσυκλέτα μου, ώστε να δω τι αίσθηση έχω, συνεχίζοντας τη διαδικασία ανάρρωσης μου.”

Ο αναβάτης με το νούμερο 42 υπεβλήθη σε ιατρικό τεστ το πρωί της Πέμπτης στο Motegi, με τους γιατρούς του MotoGP να δίνουν κι αυτοί “το πράσινο φως” ώστε ο Rins να βρεθεί ξανά στη σέλα της RC213V, στην πίστα που θεωρείται το “σπίτι” του HRC, καθώς πέρα από την τοποθεσία της ανήκει και στη Honda, η οποία την δημιούργησε το 1997, στην προσπάθεια της να φέρει τις μεγάλες διοργανώσεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού στην Ιαπωνία

Ετικέτες

MotoGP: Στα άκρα η σχέση Quartararo και Yamaha – Δηλώσεις εκατέρωθεν

Ο Γάλλος ξεκαθάρισε πως δεν θέλει να εμπλέκεται πλέον στην ανάπτυξη της νέας μοτοσυκλέτας - Οι Ιάπωνες διαφωνούν
Quartararo
Από τον

Παύλο Καρατζά

2/9/2026

Υψηλόβαθμο στέλεχος της Yamaha στο MotoGP συμβούλεψε τον Fabio Quartararo να ακολουθήσει το παράδειγμα του Jack Miller, αφού ο Γάλλος δήλωσε ότι δεν θα αναλάβει πλέον την ανάπτυξη της μοτοσυκλέτας για την ομάδα.

Ο Quartararo παραδέχτηκε νωρίτερα φέτος ότι δεν είχε συζητήσει την παράταση της συνεργασίας του με τη Yamaha πέρα από το 2026, καθώς τελικά υπέγραψε συμβόλαιο με τη Honda.

Εν μέσω μιας δύσκολης σεζόν με τη νέα V4 της Yamaha, η απογοήτευση του Παγκόσμιου Πρωταθλητή του 2021 απέναντι στην εταιρεία έχει αυξηθεί, καθώς θεωρεί ότι οι Ιάπωνες έχουν κάνει ελάχιστα πράγματα για να βελτιώσουν τη μοτοσυκλέτα από την πρώτη της εμφάνιση πέρυσι. Μάλιστα ο Γάλλος είπε στο GP της Aragon πως δεν θα βοηθά πλέον την ιαπωνική εταιρεία στην ανάπτυξη της μοτοσυκλέτας της και πως αυτό οφείλεται στην απόφαση της Yamaha να μην τον αφήσει να δοκιμάσει ελαστικά Pirelli στην M1 μετά το GP της Αυστρίας, κάτι που θεωρεί άδικο δεδομένης της εξέλιξης που του έχει ζητηθεί να κάνει με στόχο το 2027.

Τα στελέχη της Yamaha, Paolo Pavesio και Massimo Meregalli, απάντησαν στον Quartararo σε συνέντευξη που έδωσαν στην L’Equipe. Ο Pavesio δήλωσε: “Ο Fabio παραπονιέται συνεχώς ότι δεν εξελίσσουμε τη μοτοσυκλέτα, και όταν του ζητάμε να δοκιμάσει νέα εξαρτήματα, μας επικρίνει γι’ αυτό, λέγοντας ότι χάνει τον προσανατολισμό του.

Του λείπει λίγη αντικειμενικότητα. Φυσικά, δεν βρισκόμαστε στο επίπεδο που θα θέλαμε. Όμως, όπως και οι αντίπαλοί μας, προσπαθούμε να προχωρήσουμε μπροστά.”

Ο Meregalli ήταν πιο ευθύς στην εκτίμησή του, καθώς κάλεσε τον Quartararo να συμπεριφέρεται περισσότερο όπως ο Jack Miller, ο οποίος, κατά τη γνώμη του, συνεχίζει να προωθεί το αναπτυξιακό έργο παρά την απώλεια της θέσης του στη γραμμή εκκίνησης με τους Ιάπωνες.

Ο Fabio πρέπει να ακολουθήσει το παράδειγμα του Jack – δίνει πάντα τον καλύτερό του εαυτό και φροντίζει ώστε, ακόμα και όταν τα πράγματα γίνονται δύσκολα, όλοι να διατηρούν το καλό τους κέφι.

Θα χρησιμοποιήσουμε τον Razgatlioglu και σίγουρα τον Guevara για τις δοκιμές στην Αυστρία, επειδή θα είναι μαζί μας το επόμενο έτος.

Όλοι οι κατασκευαστές έχουν λάβει αυτή την απόφαση. Ο Martin και ο Ogura δεν θα δοκιμάσουν την Aprilia, ο Bagnaia δεν θα δοκιμάσει τη Ducati, ο Acosta δεν θα δοκιμάσει την KTM, και ούτε εμείς θα αφήσουμε τον Miller να δοκιμάσει τη δική μας 850cc.”

Βέβαια, στην πρώτη δοκιμή της σεζόν για τα ελαστικά Pirelli και τις μοτοσυκλέτες 850 κυβικών για αγωνιζόμενους, η KTM επέλεξε να βάλει τον Acosta, παρά το γεγονός ότι θα μετακομίσει στη Ducati τον επόμενο χρόνο.